充電

(相關(guān)資料圖)

是每個電動汽車車主的日常

尤其是純電動車車主

但是電動汽車充電并不像手機(jī)充電

一插一拔那么簡單

掌握正確的充電方式

對延長電池壽命和避免意外事故

尤為重要

今天

我們一起了解

電動汽車充電的那些事

1

純電動汽車的充電原理

是什么？

純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。

純電動汽車的電池容量比較大

一般都可以進(jìn)行快充或慢充

2

快充或慢充兩種充電模式

有什么不同？

我們都知道

電網(wǎng)中的電是交流電

而動力電池中的電是直流電

充電

簡單來說就是將電網(wǎng)中的交流電

轉(zhuǎn)化成直流電

充入新能源汽車的動力電池中的過程

“慢充”，指交流慢充，顧名思義用的是交流充電樁，安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，使用過程中，把電網(wǎng)的交流電輸入電動汽車的慢充口。交流充電樁只提供電力輸出，不直接對電動車電池充電，需連接汽車內(nèi)部的車載充電機(jī)器，通過車載充電機(jī)器把交流電轉(zhuǎn)成直流電，再輸入電池，完成充電。一般的車型需要6到8個小時才能將電池充滿。

“快充”，指直流快充，一般指大功率直流充電，用的是直流充電樁，直流充電樁是安裝在電動汽車外，也是與交流電網(wǎng)連接，但與慢充不同的是，它先把電網(wǎng)的交流電在樁內(nèi)就轉(zhuǎn)化成直流電，再將直流電輸送到電動汽車的快充口，電能直接進(jìn)入車輛動力電池，可以在1個小時甚至更快時間內(nèi)充電至80%。

慢充功率較低，充電時間較長

適合在長時間停駛時補(bǔ)電

快充功率較高，充電時間較短

適合臨時應(yīng)急補(bǔ)電

3

快充傷電池，是真的嗎？

快充對電池的傷害程度還得看使用頻率，單是所謂的“快充會傷電池”這一說法并不準(zhǔn)確，準(zhǔn)確的來說應(yīng)該是頻繁的快充相對于慢充來說，會對電池造成傷害。

就像是吃飯，慢充是“細(xì)嚼慢咽”，雖然充電速度慢，花費(fèi)時間長，但是可以減少虛電，延長電池壽命；快充是“狼吞虎咽”，充電時間快，占用時間短，但是容易產(chǎn)生虛電，影響電池壽命。

所以，如果在在充電條件便利的情況下，建議盡量以交流慢充為主，直流快充為補(bǔ)充的充電方式，合理使用就好！如果偶爾需要使用快充，也不必過于糾結(jié)。

4

除此之外

我們?yōu)殡妱榆嚦潆?/b>

還需要注意哪些方面呢？

遵循淺充淺放的原則

有些電動汽車車主總習(xí)慣等到電量快耗光了才去充電，以為充電次數(shù)越少對電池越好。

這樣的方法是不正確的。動力電池的使用周期是按照循環(huán)使用次數(shù)來計算的，跟充電次數(shù)沒有關(guān)系。電量過低很容易造成動力電池出現(xiàn)虧電，長期虧電會嚴(yán)重?fù)p害動力電池。

當(dāng)電池電量低于20%時，就應(yīng)該及時充電了，如果繼續(xù)使用，電池的總?cè)萘繒軗p降低，這種損傷是不可逆的。

車主可以通過網(wǎng)上國網(wǎng)app“找樁充電”功能，了解充電場站、充電樁數(shù)量等情況，同時了解相鄰充電站的距離，根據(jù)自己預(yù)估的續(xù)航里程，暫定好要去的充電場站以及充電次數(shù)。避免繞遠(yuǎn)路和不必要的路線，也能達(dá)到節(jié)電的目的。

網(wǎng)上國網(wǎng)app“電動車”頻道

車輛長時間暴曬后不要立即充電

電動汽車經(jīng)過長時間暴曬后，電源箱溫度攀升，會導(dǎo)致電池溫度上升，此時立即給電動汽車充電，會加速車內(nèi)線路老化、損壞。

夏天盡量夜間充電

在烈日下充電，會顯著增加熱管理系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，相較于夜間充電出現(xiàn)問題的概率會更高。

避免在雷雨天氣充電

下雨伴隨打雷時，千萬不要給電動汽車充電，以免雷擊，引發(fā)燃燒事故。

車輛充電時人員最好不要在車內(nèi)停留

在充電過程中，存在高電壓、高電流等危險因素，雖然發(fā)生意外的概率很低，但也要以防萬一。

在高溫環(huán)境下

不良的充電習(xí)慣

極易引發(fā)電動車輛自燃

大家一定要養(yǎng)成

良好的充電習(xí)慣哦

來源：人民日報

編輯：黃鎦舒

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上觀號作者：上海虹口