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滬蘇湖鐵路江蘇段預(yù)計2024年建成通車
2023-08-10 13:02:27來源: 蘇州日報


(資料圖片)

昨天上午,“千噸級”架橋機(jī)將最后一榀24米長雙線箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在汾湖高架站特大橋37號和38號墩之間,標(biāo)志著由中鐵十四局集團(tuán)承建的滬蘇湖鐵路站前4標(biāo)江蘇段圓滿完成全部箱梁架設(shè)任務(wù),為后續(xù)的無砟軌道施工以及鋪軌施工提供保障,也為早日通車奠定基礎(chǔ)。

滬蘇湖鐵路站前4標(biāo)在吳江區(qū)范圍內(nèi)施工全長約16.13公里,架梁長度約9.2公里,共需架設(shè)214孔箱梁,其中,99孔箱梁需要在湖中完成架設(shè)。為滿足施工需要,中鐵十四局集團(tuán)特配置“千噸級”架橋機(jī)、運梁車各1臺,五百噸跨線提梁機(jī)2臺。

記者現(xiàn)場了解到,自前天下午開始,項目部對箱梁架設(shè)施工進(jìn)程進(jìn)行整體安排,昨天上午7點左右出梁,從出梁到灌漿完成,總體用時在2小時左右。

“不同于普通箱梁架設(shè),最后一榀梁的架設(shè)需要將架橋機(jī)的前支腿折疊,放置在兩端的連續(xù)梁上進(jìn)行施工。同時,為克服交叉施工的難題,項目部除了在架梁施工現(xiàn)場圈圍警戒繩外,還安排專人盯控,防止其他項目的施工器械和人員進(jìn)入施工區(qū)域,保障作業(yè)安全順暢?!敝需F十四局集團(tuán)滬蘇湖項目部架梁隊長楊文棟說。

面對特殊結(jié)構(gòu)眾多、安全管控風(fēng)險大、運架設(shè)備通過現(xiàn)澆梁次數(shù)多等施工難題,項目部通過加大人員、設(shè)備投入,強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào),使架梁施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量均全面受控,保證了架設(shè)任務(wù)的圓滿完成。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站,途經(jīng)蘇州吳江,終至湖州市湖州站,路線全長約163.8公里,設(shè)計速度為每小時350公里。其中,江蘇段約52.2公里,全部位于吳江區(qū)范圍內(nèi),設(shè)有蘇州南(汾湖)和盛澤兩個站點。截至目前,江蘇段制梁已全部完成,架梁完成94.2%,預(yù)計2024年建成通車。

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