特斯拉印度設(shè)廠遇大麻煩！需要大量中資配套，可他剛罰小米500億

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過(guò)去幾十年來(lái)，很多人都說(shuō)印度要不斷的模仿學(xué)習(xí)中國(guó)。印度和中國(guó)有著同樣14億的人口，因此未來(lái)印度有可能成為下一個(gè)世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)引擎?？蓡?wèn)題是印度經(jīng)濟(jì)不但自身存在很多問(wèn)題，印度政府很多的做法簡(jiǎn)直是在給印度拖后腿。

比如說(shuō)印度看到了中國(guó)十多年前引入了蘋果，兩三年前引入了特斯拉。這不但使得蘋果和特斯拉獲得了巨大的產(chǎn)能迅速做大，也使得中國(guó)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)和電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)一飛沖天。所以印度人是很羨慕的，他們就有樣學(xué)樣，他們先是說(shuō)服蘋果把生產(chǎn)線遷到印度來(lái)。現(xiàn)在蘋果已經(jīng)在印度開始設(shè)廠生產(chǎn)，而且蘋果CEO表示，未來(lái)蘋果全球1/4的產(chǎn)能有可能是在印度實(shí)現(xiàn)的。

而另一方面呢， 印度也在積極聯(lián)絡(luò)馬斯克，希望特斯拉也能在印度設(shè)廠。聽(tīng)說(shuō)雙方現(xiàn)在談的差不多，特斯拉還真是有意圖先在印度試水一下。畢竟馬斯克是雄心萬(wàn)丈的，他是希望未來(lái)特斯拉每年賣出上千萬(wàn)輛電動(dòng)車的。所以馬斯克不但在中國(guó)設(shè)廠，在美國(guó)設(shè)廠，在德國(guó)設(shè)廠，在墨西哥也要設(shè)廠。

那么當(dāng)然，擁有14億人口的印度也是馬斯克很看重的一塊大市場(chǎng)?？蓡?wèn)題是特斯拉到印度會(huì)不會(huì)水土不服呢？有相關(guān)人士就指出，說(shuō)汽車的生產(chǎn)是一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)，它不光是整車廠一家，有人就指出你看特斯拉也到墨西哥去設(shè)廠。

墨西哥的汽車制造業(yè)是非常發(fā)達(dá)的，全球幾乎主要的汽車品牌都在墨西哥設(shè)有生產(chǎn)線，而且有大量的配套廠。但即便這樣，特斯拉在墨西哥設(shè)廠進(jìn)行的也不是很順利，不像中國(guó)那樣。我們有著超一流的中國(guó)速度，特斯拉上海工廠可以做到當(dāng)年設(shè)計(jì)當(dāng)年投產(chǎn)，當(dāng)年生產(chǎn)出第一輛車交付給消費(fèi)者。特斯拉在墨西哥設(shè)廠的進(jìn)度就大大被遲滯了。

其主要原因就是各項(xiàng)配套廠商來(lái)不及，整車廠設(shè)置完成之后你配套廠沒(méi)有，那怎么辦？零部件還得從海外運(yùn)過(guò)來(lái)，那這就會(huì)大大延至整車廠的生產(chǎn)速度。印度也是這個(gè)問(wèn)題，而且印度的汽車產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)沒(méi)有墨西哥的發(fā)達(dá)。所以有人就建議說(shuō)，當(dāng)年蘋果在印度設(shè)生產(chǎn)線的時(shí)候，蘋果把它大量的配套廠商也都帶過(guò)來(lái)了，你沒(méi)有足夠的配套廠商，光有主機(jī)廠是沒(méi)法迅速生產(chǎn)的。

所以有人說(shuō)，特斯拉要在印度設(shè)廠，那不只是一間超級(jí)工廠的問(wèn)題，還要把整個(gè)電動(dòng)車的生產(chǎn)鏈上下游的各種配套廠商都帶過(guò)來(lái)。可問(wèn)題是這些廠商現(xiàn)在大部分都在中國(guó)，所以有人建議說(shuō)特斯拉到印度設(shè)廠的時(shí)候要把大量的中國(guó)配套商也帶過(guò)來(lái)，可是這就遭遇到困難。

印度這個(gè)國(guó)家很有意思，它一方面吸引外資，吸引蘋果和特斯拉入駐，另一方面它對(duì)于外資又非常的不友好。比如說(shuō)此前的節(jié)目我們就講過(guò)，印度先是扣押了小米公司500多億盧比的資產(chǎn)，接下來(lái)前兩天印度相關(guān)部門又指出，以小米為代表的一眾中國(guó)手機(jī)品牌過(guò)去幾年逃稅900億盧比，未來(lái)他們不但要追繳這筆稅款，還要進(jìn)行罰款。

更為惡劣的是，我國(guó)知名的電動(dòng)車廠商比亞迪本來(lái)和印度一家公司談好了投資10億美元在印度設(shè)廠，結(jié)果這個(gè)合資沒(méi)有被印度官方批準(zhǔn)。2020年疫情以來(lái)印度就修改了一項(xiàng)法律說(shuō)，印度周邊這些國(guó)家的企業(yè)如果要到印度來(lái)投資的話，哪怕你是設(shè)一間合資工廠，對(duì)不起，你都要得到印度官方的批準(zhǔn)。

印度那個(gè)意思是說(shuō)，我們要考慮到印度的國(guó)家安全，結(jié)果這次印度就沒(méi)有批準(zhǔn)比亞迪的投資。所以很多人想，大量的特斯拉的配套廠商的都是中資企業(yè)，這些企業(yè)如果要到印度投資的話，你搞個(gè)獨(dú)資公司，人家肯定不批，你搞個(gè)合資公司印度都不一定批。

而反過(guò)來(lái)講，這些中資企業(yè)他愿不愿意到印度去呢？本來(lái)對(duì)于大量的中國(guó)企業(yè)來(lái)講，到印度去開發(fā)這14億人的大市場(chǎng)這是個(gè)機(jī)會(huì)，尤其是特斯拉的這些配套廠。他們?nèi)绻芨厮估?，那一方面拓展了市?chǎng)氛圍，另一方面特斯拉的訂單肯定是能有保障的，這是個(gè)賺錢的機(jī)會(huì)。

可是想想印度呢？惡劣的投資環(huán)境，咱都不說(shuō)印度人的問(wèn)題，印度工人低素質(zhì)不守時(shí)，這些小問(wèn)題我們都不考慮，我們考慮的就是印度政府的問(wèn)題。大家可以想見(jiàn)一下中國(guó)的幾大手機(jī)品牌在印度耕耘多年，好不容易我們搶下了半壁江山的市場(chǎng)份額，結(jié)果你這些年賺的錢，人家一句話，你偷稅漏稅，通通都給你沒(méi)收了。甚至未來(lái)你在印度的子公司人家會(huì)要求所有的高管通通換成印度人。你不讓印度人管理經(jīng)營(yíng)你這個(gè)公司，你這公司就在印度無(wú)法生存。

而這一次大量的中國(guó)電動(dòng)車配套廠商如果到了印度，跟印度企業(yè)形成合資公司。前幾年投入期你就真金白銀投，等到人家特斯拉生產(chǎn)線建好了，每年能生產(chǎn)出汽車了，你見(jiàn)利潤(rùn)的時(shí)候，人家很有可能真的也說(shuō)你偷稅漏稅，也要求接管你的公司。這還是合資公司，到時(shí)候你不但賺不到錢，說(shuō)不定把你投資的本金都給你沒(méi)收掉，那你才叫血本無(wú)歸。

有人說(shuō)印度政府能干出這種事嗎？我跟大家講絕對(duì)能！要不然印度怎么混了個(gè)“跨國(guó)公司墳?zāi)埂钡姆Q號(hào)？而且小米那筆錢被扣押快一年了，現(xiàn)在也沒(méi)有解凍，上個(gè)月印度政府說(shuō)這筆錢基本就準(zhǔn)備沒(méi)收掉了。小米能干什么？辛辛苦苦投了好多年，好不容易搶下這市場(chǎng)份額，你說(shuō)你是退出還是不退出？退出你那錢也拿不回來(lái)。不退出你接下來(lái)賣更多的手機(jī)說(shuō)不準(zhǔn)什么時(shí)候人家又給你來(lái)一句你涉嫌偷稅漏稅，把你的賬戶給查封。

所以小米在印度，包括中國(guó)手機(jī)品牌在印度，今天真的是舉步維艱、進(jìn)退兩難。因此很多人說(shuō)，下一步如果特斯拉真的準(zhǔn)備在印度設(shè)生產(chǎn)線的話，中資的這些配套廠商他敢不敢去呢？誰(shuí)知道這是一個(gè)餡餅還是一個(gè)陷阱？

但是反過(guò)來(lái)講，我們也真想勸一下印度政府， 過(guò)去40年中國(guó)經(jīng)濟(jì)高歌猛進(jìn)，外資有很大的功勞?？墒峭鈬?guó)資本在中國(guó)也賺的盆滿缽滿，我們從來(lái)沒(méi)有眼紅人家的利潤(rùn)，正是因?yàn)樗麄兡茉谥袊?guó)發(fā)財(cái)，所以他們才會(huì)愿意加大投資。

資本是最逐利的，而印度政府這種種殺雞取卵的行為，表面上看他獲得了巨大的利益，他想查封誰(shuí)就查封誰(shuí)，他想沒(méi)收誰(shuí)就沒(méi)收誰(shuí)。你辛辛苦苦十年的經(jīng)營(yíng)會(huì)一招化為泡影，可問(wèn)題是惡名傳出之后還有多少企業(yè)敢到你那里投資呢？

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