Hecla Emissions Management主管Hugo Wilson
威爾森船舶管理公司(WSM)合資企業(yè)Hecla Emissions Management預(yù)測(cè),航運(yùn)業(yè)將在2024年歐盟碳排放交易體系(EU ETS)生效后承擔(dān)高達(dá) 30億歐元賬單。
(資料圖片僅供參考)
歐盟的監(jiān)控、報(bào)告和驗(yàn)證機(jī)制 MRV(Monitoring, Reporting and Verification) 機(jī)制要求所有 5,000 總噸以上的船舶收集并報(bào)告進(jìn)出歐盟和歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)(EEA)港口的二氧化碳排放數(shù)據(jù),并以此作為船舶自2024年1月1日起加入歐盟碳排放交易體系(ETS)的基礎(chǔ)。
2022年,航運(yùn)業(yè)的ETS相關(guān)總排放量為8,340萬(wàn)公噸二氧化碳當(dāng)量(tCO2e),相比2021年小幅減少0.22%。按照每個(gè)碳排放配限額(EUA)90歐元的現(xiàn)行市價(jià)計(jì)算,2022年航運(yùn)業(yè)排放量總價(jià)值為75億歐元。
由于ETS采取分階段實(shí)施,即2024年涵蓋總排放量的40%、2025年為70%、2026年為100%,結(jié)合EUA遠(yuǎn)期曲線,預(yù)計(jì)航運(yùn)業(yè)在2024年、2025年和2026年可能要分別承擔(dān)高達(dá)31億歐元、57億歐元和84億歐元的費(fèi)用。
細(xì)分市場(chǎng)排放增減不一,幅度顯著
數(shù)據(jù)表明,油船、集裝箱船、雜貨船、冷藏船、滾裝船和化學(xué)品船等多個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)的排放量均有所下降。集裝箱行業(yè)的減排幅度最大,達(dá)到8.95%,相當(dāng)于減排230萬(wàn)公噸二氧化碳當(dāng)量。
然而,客輪和LNG運(yùn)輸船的排放則大幅增長(zhǎng)。其中客輪排放增加最多,同比增幅高達(dá)118%,相當(dāng)于增排280萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量;液化天然氣運(yùn)輸船增加了63%,相當(dāng)于增排210萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量。
貿(mào)易模式變化
值得注意的是,排放水平的變化與其說(shuō)反映出運(yùn)營(yíng)的更為環(huán)保,更多則是歐洲貿(mào)易模式改變的折射。
例如,集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)在2021年大獲豐收,卻在2022年明顯降溫。隨著俄烏沖突爆發(fā),歐洲減少了對(duì)管道天然氣的依賴,通過(guò)航運(yùn)進(jìn)口的液化天然氣大幅增加,使液化天然氣船的貿(mào)易從亞洲大幅轉(zhuǎn)向歐洲。
財(cái)務(wù)影響
Hecla Emissions Management主管Hugo Wilson表示:“這個(gè)即將到來(lái)的必要責(zé)任更加凸顯出航運(yùn)公司為進(jìn)入ETS做好準(zhǔn)備的重要性。我們已經(jīng)與來(lái)自航運(yùn)業(yè)各價(jià)值鏈的客戶攜手預(yù)做準(zhǔn)備,以在明年開(kāi)始實(shí)施之前一切就緒。我們鼓勵(lì)更多的航運(yùn)公司也當(dāng)如此?!?/p>
據(jù)了解,Hecla Emissions Management由威爾森船舶管理公司(WSM)和Affinity Shipping LLP于2022年聯(lián)手建立,致力于幫助航運(yùn)客戶履行EU ETS的各項(xiàng)合規(guī)義務(wù),包括建立相關(guān)管理及行政賬戶以滿足注冊(cè)要求,以及即時(shí)買賣EUA等。該合資企業(yè)在奧斯陸和倫敦設(shè)有辦事處。
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