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夜晚的太倉(cāng)港燈火通明，一輛輛運(yùn)輸車(chē)從堆場(chǎng)開(kāi)至碼頭，橋吊司機(jī)精準(zhǔn)操作，將運(yùn)輸車(chē)上的“可折疊商品車(chē)專(zhuān)用框架”吊起，平放在停靠在泊位上的貨船船艙內(nèi)。昨晚，中遠(yuǎn)海運(yùn)“蓬勃”輪載著1200余臺(tái)國(guó)產(chǎn)商品車(chē)，從太倉(cāng)港駛往巴西、墨西哥、危地馬拉、厄瓜多爾等國(guó)港口。

晝夜不息，船來(lái)船往，一片“車(chē)山車(chē)海”，這樣的繁忙場(chǎng)景是太倉(cāng)港今年的“日常狀態(tài)”?！白蠲Φ臅r(shí)候，我們所有工人相互輪班，確保碼頭24小時(shí)都在進(jìn)行船舶的裝卸作業(yè)?！碧珎}(cāng)港汽車(chē)滾裝碼頭業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理助理陳磊說(shuō)。

近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)整車(chē)出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。憑借江海河交匯區(qū)位優(yōu)勢(shì)及公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，太倉(cāng)港探索開(kāi)展國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口貿(mào)易，并著手改造汽車(chē)滾裝碼頭，向著汽車(chē)遠(yuǎn)洋貿(mào)易港口的目標(biāo)“起航”。去年，太倉(cāng)港汽車(chē)整車(chē)出口突破20萬(wàn)輛，整車(chē)吞吐量突破36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)142%，創(chuàng)歷史新高。

“這些像積木一樣疊在船艙內(nèi)的‘框架箱’，是我們創(chuàng)新的‘可折疊商品車(chē)專(zhuān)用框架’，48英尺框架可平鋪裝載3臺(tái)整車(chē)?！毖b車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理王利民指著船上的一個(gè)個(gè)“鐵框框”介紹。

隨著汽車(chē)出口量加大，從太倉(cāng)港“走向世界”的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)越來(lái)越多。面對(duì)著旺盛的市場(chǎng)需求，港口船舶運(yùn)力開(kāi)始吃緊了。滾裝船運(yùn)力存在缺口，許多廠家手握訂單卻一船難求。

為此，去年8月，太倉(cāng)港與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)創(chuàng)新推出“可折疊商品車(chē)專(zhuān)用框架”運(yùn)輸模式，在船運(yùn)公司的多用途船上，框架集裝箱最高可碼放8層，相比普通集裝箱可多碼放2層。通過(guò)調(diào)整集裝箱的規(guī)格尺寸，能夠節(jié)約空間，實(shí)現(xiàn)載運(yùn)量的最大化，緩解商品車(chē)“出海難”的問(wèn)題。

此外，太倉(cāng)港還可以通過(guò)疏港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸汽車(chē)，以及通過(guò)集裝箱裝運(yùn)汽車(chē)“小批量多批次”出海?？梢哉f(shuō)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需要的托運(yùn)方式，太倉(cāng)港均可一站式提供。

“汽車(chē)企業(yè)只需要將整車(chē)交到碼頭，太倉(cāng)港負(fù)責(zé)‘商品車(chē)端到端服務(wù)’的物流協(xié)調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行，裝箱、海運(yùn)及拆箱，整車(chē)交付給收貨人，保證根據(jù)企業(yè)需求保質(zhì)保量平穩(wěn)發(fā)運(yùn)?！碧珎}(cāng)港口管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

如今，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)選擇太倉(cāng)港作為走向國(guó)際市場(chǎng)的“始發(fā)站”。今年1至6月，太倉(cāng)港完成車(chē)輛裝卸約26萬(wàn)輛，其中出口約18萬(wàn)輛，商品車(chē)海運(yùn)出口繼續(xù)保持著旺盛勢(shì)頭。

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