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油輪市場(chǎng)下半年行情看好!俄羅斯石油供應(yīng)強(qiáng)勁,原油輪訂單屈指可數(shù)
2023-07-04 08:06:44來(lái)源: 國(guó)際船舶網(wǎng)

近日,市場(chǎng)分析人士表示,盡管近期波斯灣地區(qū)因假期因素導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)有所下降,但受中國(guó)石油需求上升、地緣政治沖突持續(xù)、訂單量創(chuàng)下歷史新低以及原油貿(mào)易強(qiáng)勁等影響,2023年下半年全球油運(yùn)市場(chǎng)前景樂(lè)觀。

市場(chǎng)分析人士認(rèn)為,歐佩克+特別是沙特阿拉伯的減產(chǎn)不會(huì)影響油輪運(yùn)費(fèi)的上漲趨勢(shì),但會(huì)引發(fā)市場(chǎng)波動(dòng)。


(資料圖片僅供參考)

航運(yùn)經(jīng)紀(jì)和咨詢(xún)公司Banchero Costa研究經(jīng)理Enrico Paglia表示,盡管歐佩克+在2022年10月和2023年4月減產(chǎn),但2023年前6個(gè)月原油海運(yùn)量仍增長(zhǎng)了8.5%,達(dá)到近9億噸。

Paglia指出,5月份全球原油海運(yùn)量接近歷史新高,中東國(guó)家的出口量比去年同期增加了近1500萬(wàn)噸。就原油運(yùn)輸量而言,今年中東是原油輪需求增長(zhǎng)的第二大貢獻(xiàn)者,僅次于美國(guó)。

Arctic Securities高級(jí)分析師Ole Rikard Hammer表示,歐佩克+減產(chǎn)不太可能對(duì)油輪運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生持久影響,因?yàn)槭托枨蟮募竟?jié)性增長(zhǎng)會(huì)在第三季度大幅削減庫(kù)存。

Hammer表示,2023年上半年,僅中國(guó)就購(gòu)買(mǎi)和加工了大量原油,其煉油廠開(kāi)工率同比上升10%,原油進(jìn)口量增長(zhǎng)5%。

咨詢(xún)公司海事戰(zhàn)略國(guó)際(MSI)預(yù)測(cè),第三季度VLCC即期收益為53800美元/天,將較第一季度增長(zhǎng)50%以上。第一季度,波斯灣-日本航線(xiàn)上的LR2型油輪收益約為33600美元/天,第三季度預(yù)計(jì)高出25%,達(dá)到41900美元/天。

Hammer指出,煉油廠利潤(rùn)率上升和運(yùn)費(fèi)的飆升是明確的市場(chǎng)信號(hào),表明目前需求沒(méi)有衰退。他表示,盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)可能在2023年下半年放緩,但各國(guó)政府都將出臺(tái)經(jīng)濟(jì)刺激政策,這意味著石油需求將增加。

俄羅斯石油供應(yīng)強(qiáng)勁

盡管俄烏沖突升級(jí)后俄油受到美國(guó)和歐盟的制裁,但俄羅斯的能源出口一直很強(qiáng)勁。Paglia表示,2023年前5個(gè)月,俄羅斯原油出口量同比增長(zhǎng)7%,達(dá)到近1億噸。

MSI總監(jiān)Tim Smith在一份報(bào)告中指出,印度仍是俄羅斯最大原油進(jìn)口國(guó),5月份進(jìn)口量超過(guò)650萬(wàn)噸;5月份巴西一半以上的柴油需求從俄羅斯進(jìn)口。即使俄羅斯自愿減產(chǎn),其石油出口仍將維持高位。

船隊(duì)老化

當(dāng)前原油輪訂單屈指可數(shù),預(yù)計(jì)2023年全年交付的原油輪不到1000萬(wàn)載重噸,只有2022年的一半。

在成品油輪板塊,LR 1型船沒(méi)有新船訂單。根據(jù)Banchero Costa的數(shù)據(jù),超過(guò)一半的成品油船隊(duì)船齡已經(jīng)超過(guò)15年,這意味著全球每年約8億噸成品油貿(mào)易將主要利用現(xiàn)有船舶,運(yùn)價(jià)將因此得到支撐。

波動(dòng)影響前景

Hammer認(rèn)為,油輪運(yùn)輸前景樂(lè)觀,但仍有不確定性。例如,10天前波斯灣-北亞航線(xiàn)上的VLCC日均收益還超過(guò)8萬(wàn)美元,而如今已經(jīng)減少了一半以上。

Smith指出,石油市場(chǎng)天然具有不穩(wěn)定性,因此貨運(yùn)市場(chǎng)始終面臨波動(dòng)。

在Hammer看來(lái),與工業(yè)擴(kuò)張相比,流動(dòng)性和旅行反彈可能是2023年石油需求的主要驅(qū)動(dòng)力,并將支持油運(yùn)市場(chǎng)。他稱(chēng),加息轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者和企業(yè)會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)壓力,但石油需求季節(jié)性走強(qiáng)也將支撐油輪運(yùn)輸。

來(lái)源:中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊

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