【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2023年6月27日,汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。
(資料圖片)
汽車事件一: 巴菲特再度減持比亞迪
6月26日,據港交所網站,伯克希爾·哈撒韋拋售了253.25萬股比亞迪H股,持股比例從9.21%降至8.98%,平均減持價格為每股266.85港元,套現約6.76億港元。
自2022年8月24日首次減持比亞迪以來,這是伯克希爾·哈撒韋第12次披露減持比亞迪H股股份,其持股比例從2022年8月24日的19.92%下滑至如今的8.98%。
港交所文件顯示,在本次減持后,伯克希爾·哈撒韋持有9860萬股比亞迪H股。據比亞迪2022年半年報,截至2022年6月底,伯克希爾·哈撒韋旗下Western Capital Group LLC為第四大股東,持股數量為2.25億股,以此計算,伯克希爾·哈撒韋已經累計拋售超1.26億股比亞迪H股股份。
汽車事件二:眾泰汽車T300海外版車型出口中東市場
6月26日,500輛眾泰T300海外版在眾泰汽車永康基地裝車啟航,發(fā)往中東市場。眾泰T300海外版定位為小型SUV,也是眾泰復產后的第一款車型,而眾泰T300L車型也在國內上市,其售價為5.98萬元。動力方面,搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機,最大功率112馬力,最大扭矩143?!っ?。2022年12月,眾泰汽車成功與律賽國際貿易(永康)簽署了獨家經銷和服務協議,雙方約定2022年-2023年在中東特定國家和地區(qū)市場銷售10000輛T300海外版,預計金額6.92億元。
汽車事件三:上汽回應MG印度公司被強行低價收購股權
日前,上汽集團發(fā)表聲明,稱“上汽MG印度公司被當地強行低價收購股權,喪失控制權”報道嚴重背離事實。涉及MG印度公司的股權交易需要獲得我國政府批準,上汽集團會適時公布官方信息。
根據此前《印度斯坦時報》的報道,印度金達爾西南集團(Jindal Southwest,簡稱 JSW)正試圖收購名爵汽車印度有限公司(MG Motor India)部分股權,該公司為上汽集團在印度設立的全資子公司。并且此次收購已經得到了印度政府的大力支持。JSW集團將會持有上汽MG印度公司45-48%的股份,經銷商和印度員工持有5-8%的股份。從而超越中方持股比例,經過這樣一番操作,上汽集團將失去對印度子公司的控制權,其持股將不會多于49%,MG印度公司將成為一家被印度人掌控的公司。
汽車事件四:李想公開認錯:D擋低速行駛雷達會工作
日前,理想汽車CEO李想在微博公開認錯。此前有車主撞上石墩而質疑超聲波雷達沒有正常工作,李想發(fā)文稱D擋低速雷達是不工作的,但觀點遭受到網友以及理想內部產品和研發(fā)部門的批評,于是李想對此公開認錯。不過對于車主所反饋的問題,目前理想汽車并未做進一步解釋。
在6月23日,理想車主在微博發(fā)聲,稱駕“駛愛車理想L7 Max低速右轉時,車輛右前方撞上石墩,整個過程中汽車(安全)系統(tǒng)沒有任何提示”,質疑“理想汽車的雷達存在重大隱患”。
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