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風(fēng)波中的上汽:前5月集團(tuán)總銷量下滑,一季報(bào)不好看
2023-06-27 17:40:44來(lái)源: 杠桿游戲

摘要:前5月集團(tuán)總銷量下滑,國(guó)際市場(chǎng)還不錯(cuò);一季報(bào)不好看(歡迎關(guān)注杠桿游戲)

撰文|張銀銀&編輯|欣欣然

最新的報(bào)道說(shuō),從知情人士處獲悉,為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)MG印度公司在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的發(fā)展,上汽集團(tuán)正謀求以增資擴(kuò)股方式與印度當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)行合作,但上汽不會(huì)失去對(duì)MG印度公司的控制權(quán)。


(資料圖)

此前一天,2023年6月26日,上汽集團(tuán)發(fā)布聲明稱,近期有關(guān)“MG印度公司被當(dāng)?shù)貜?qiáng)行低價(jià)收購(gòu)股份、喪失控制權(quán)”報(bào)道的相關(guān)內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)。

在澄清說(shuō)明中,上汽集團(tuán)表示,上汽國(guó)際經(jīng)營(yíng)嚴(yán)格遵守我國(guó)以及海外業(yè)務(wù)所在國(guó)家的政策法規(guī),充分尊重市場(chǎng)規(guī)律,充分掌握自主權(quán)。涉及MG印度公司的股權(quán)交易需獲得我國(guó)政府批準(zhǔn),公司會(huì)適時(shí)公布官方信息。

無(wú)論如何,希望有一個(gè)好結(jié)果。

本周的“杠桿觀車”,杠桿游戲借此機(jī)會(huì)談?wù)勆掀瘓F(tuán)最新的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。希望上汽集團(tuán)無(wú)論出海、國(guó)際化,還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng),可以更有成績(jī)。

1、前5月集團(tuán)總銷量下滑,國(guó)際市場(chǎng)還不錯(cuò);一季報(bào)不好看

我們先從最新的銷售數(shù)據(jù)說(shuō)起。

2023年5月,上汽集團(tuán)旗下多數(shù)公司都實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)。當(dāng)然,這和2022年同期,上海特殊情況有關(guān)系。

如下圖,也有個(gè)別公司例外,比如上汽正大。5月銷量竟然大跌。

而看前5月的總銷量,上汽集團(tuán)賣出166.59萬(wàn)輛,而2022年同期有175.07萬(wàn)輛,沒(méi)想到同比還下滑了4.84%。

如下圖,上汽集團(tuán)旗下多數(shù)公司前5月的銷量也都是下滑的,包括上汽大眾、上汽通用,還不錯(cuò)的是上汽乘用車,即自主品牌比較爭(zhēng)氣,前5月賣了33.84萬(wàn)輛車,取得了近20%的增長(zhǎng)。

然后此次風(fēng)波的主角,名爵印度無(wú)論5月單月,還是前5月,均取得銷量增長(zhǎng)。

前5月,名爵印度銷售了2.71萬(wàn)輛車,而2022年同期為1.84萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了47.61%。

然后上汽集團(tuán)前5月出口表現(xiàn)也不錯(cuò),已經(jīng)接近44萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)近48%,2022年同期還不到30萬(wàn)輛。

難怪上汽集團(tuán)表示,2023年上汽海外市場(chǎng)總銷量預(yù)計(jì)將超過(guò)120萬(wàn)輛,并實(shí)現(xiàn)規(guī)模性盈利。

綜上可以發(fā)現(xiàn),上汽集團(tuán)整個(gè)集團(tuán),以及旗下多數(shù)公司國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)不給力,國(guó)際銷售還不錯(cuò)。

對(duì)了,如上圖,前5月,上汽集團(tuán)的新能源汽車銷量竟然是下滑的。2022年同期有超30萬(wàn)輛的銷售,到2023年前5個(gè)月,竟然下滑了5.05%,為28.62萬(wàn)輛。

說(shuō)完前5月的銷售情況,杠桿游戲再說(shuō)說(shuō)上汽集團(tuán)的2023年一季報(bào)。

應(yīng)該說(shuō)是不理想的。

如下圖,一季度總營(yíng)收1459.16億元,同比下滑了20.03%。

歸屬凈利潤(rùn)指標(biāo)更不好看。僅有27.83億元,下滑高達(dá)49.55%。

此外,如上圖,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~-98.63億元,同比下滑了7.88%。

我還簡(jiǎn)單看了一下,上汽集團(tuán)2023年一季度的毛利率只有9.83%,要說(shuō)也不低,反正這幾年都是低于10%的。

2、2023年的表現(xiàn)不是偶然,近年業(yè)績(jī)值得一說(shuō)

2023年第一季度,上汽集團(tuán)的表現(xiàn)其實(shí)不是偶然。

我們可以去回溯下該集團(tuán)的2022年報(bào)。

2022年,上汽集團(tuán)錄得總營(yíng)收小7441億元,相較于2021年的超7798億元,下滑了4.59%。

這個(gè)幅度應(yīng)該說(shuō)不算大,只是之于上汽集團(tuán)如此龐大的營(yíng)收體量,減少的營(yíng)收絕對(duì)值則要用百億元做單位。

不過(guò),這個(gè)營(yíng)收依舊略高于2020年的7421億元左右。

和總營(yíng)收的下滑比起來(lái),歸屬凈利潤(rùn)的下滑幅度,就有點(diǎn)大了。

2021年有超245億元的歸屬凈利潤(rùn),2022年只有161億元多,同比下滑了34.30%。加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率5.84%,較上年減少3.35個(gè)百分點(diǎn)。

這還不算最慘的,如果看扣非凈利潤(rùn),下滑幅度則更大。

如上圖,扣非凈利潤(rùn)為約90億元,2021年有小186億元,近52%的下滑。

值得一說(shuō),杠桿游戲注意到2018年上汽集團(tuán)的總營(yíng)收(超9000億元)、歸屬凈利潤(rùn)(超360億元)沖頂后,近幾年一直處于震蕩。

同樣,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額,下滑超56%。2021年為216億元多,2022年只有95億元出頭。

凈資產(chǎn)、總資產(chǎn)指標(biāo)還是增長(zhǎng)的,杠桿游戲似乎記得個(gè)別車企該指標(biāo)有下滑的。

上汽集團(tuán)2022年分季度營(yíng)收和利潤(rùn)指標(biāo),和2022年上海的生活經(jīng)濟(jì)秩序節(jié)奏是基本吻合的。

如下圖,唯一有點(diǎn)意思的指標(biāo)是2022年四季度的扣非凈利潤(rùn)為負(fù),其他季度都是正的。

而經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額,2022年的一季度則是負(fù)值,也正是因?yàn)檫@個(gè)季度的表現(xiàn),讓上汽集團(tuán)全年下來(lái),該指標(biāo)較2021年出現(xiàn)了較大幅度的下滑。

營(yíng)收下滑背后,當(dāng)然是銷售端出了些問(wèn)題。

2022年,上汽集團(tuán)整車銷售530.3萬(wàn)輛,連續(xù)17年保持全國(guó)第一。不過(guò),2021年,上汽集團(tuán)即實(shí)現(xiàn)了整車批售546.4萬(wàn)輛,終端零售達(dá)到581.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.5%。

即,2022年該集團(tuán)銷量是下滑的。

2022年,上汽集團(tuán)自主品牌整車銷量達(dá)到278.5萬(wàn)輛,占該司總銷量的比重達(dá)到52.5%。2021年上汽集團(tuán)自主品牌整車銷量達(dá)到285.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10%,占該集團(tuán)總銷量的比重首次突破50%,達(dá)到52.3%。

2022年該占比,穩(wěn)中有升,但絕對(duì)數(shù)量卻是下滑的。

2022年,上汽集團(tuán)新能源汽車銷量達(dá)到107.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)46.5%。2021年,上汽集團(tuán)新能源汽車銷售73.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)128.9%,排名國(guó)內(nèi)第一、全球前三——2022年表現(xiàn)尚可。

2022年,上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)銷量達(dá)101.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)45.9%,整車出口連續(xù)7年保持國(guó)內(nèi)行業(yè)第一。2021年該司海外銷量達(dá)到69.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)78.9%。

不錯(cuò)的是,2022年,上汽集團(tuán)率先成為中國(guó)首個(gè)新能源汽車和海外市場(chǎng)年銷量“雙百萬(wàn)輛”汽車集團(tuán)。

值得一說(shuō),2022年MG品牌海外年銷量首次突破50萬(wàn)輛,連續(xù)4年排名中國(guó)單一品牌海外銷量第一;

海外銷量結(jié)構(gòu)中,自主品牌占比進(jìn)一步提升至2/3,其中新能源車銷量突破18萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)207%。

上汽集團(tuán)內(nèi)部各家公司表現(xiàn)不一,不過(guò)庫(kù)存增加的公司數(shù)量比較多,杠桿游戲就不多說(shuō)。

3、2022年銷售、管理費(fèi)用增加,整車毛利率下滑

2023年一季度,上汽集團(tuán)的銷售費(fèi)用、管理費(fèi)利用還是控制得不錯(cuò),都沒(méi)有增長(zhǎng)。

而2022全年則不然,營(yíng)收下滑同時(shí),上汽集團(tuán)的銷售費(fèi)用卻出現(xiàn)了增加。

2021年該費(fèi)用為295億元,2022年增加2.27%至小302億元。

同時(shí),管理費(fèi)用也出現(xiàn)了增加。

即便銷售、管理費(fèi)用花了這么多,營(yíng)收卻不見(jiàn)增長(zhǎng)、反倒下滑,不得不說(shuō)是一個(gè)遺憾。

財(cái)務(wù)費(fèi)用則為負(fù)值。2022年報(bào)說(shuō):

主要系公司之子公司因匯率變動(dòng)增加匯兌收益所致。

經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~變動(dòng),2022年報(bào)也做了說(shuō)明:主要系產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)受阻,應(yīng)收賬款、存貨同比增加,導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~同比減少。

投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~,大幅下滑了352.66%。財(cái)報(bào)說(shuō),主要系子公司上海汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司本年根據(jù)流動(dòng)性需要,調(diào)整了金融資產(chǎn)的配置,收回投資所收到的現(xiàn)金同比減少。

籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~則是由負(fù)轉(zhuǎn)正,大幅增加了超156%。

主要系業(yè)務(wù)發(fā)展需要,公司本年取得借款收到的現(xiàn)金同比增加。

值得一說(shuō),上汽集團(tuán)的研發(fā)費(fèi)用,居然是下滑的。當(dāng)然,絕對(duì)數(shù)字很高180億元。

上汽集團(tuán)內(nèi)部分行業(yè)看,汽車制造業(yè)毛利率9.61%,同比下滑了0.02 個(gè)百分點(diǎn)。下滑幅度應(yīng)該還算好,只是說(shuō)絕對(duì)的毛利率遺憾沒(méi)有10%以上,上文也寫過(guò)。

相對(duì)而言,上汽集團(tuán)2022年的金融業(yè)毛利率高很多,高達(dá)80.03%,同比增加3.24個(gè)百分點(diǎn)。

分產(chǎn)品看,2022年上汽集團(tuán)的整車業(yè)務(wù)毛利率僅有4.54%,已經(jīng)這么低了,居然依舊下滑了0.37個(gè)百分點(diǎn)。

零部件業(yè)務(wù)的毛利率高很多,達(dá)到22.67%,不過(guò)還是減少0.56個(gè)百分點(diǎn)。

貿(mào)易業(yè)務(wù)毛利率6.12%,減少0.82個(gè)百分點(diǎn)。

勞務(wù)及其他毛利率20.86%,同比減少4.65個(gè)百分點(diǎn)。

營(yíng)收分地區(qū)看,中國(guó)地區(qū)營(yíng)收當(dāng)然絕對(duì)大頭,近6607億元,毛利率12.27%,增加0.62個(gè)百分點(diǎn)。

其他地區(qū)毛利率低一些8.02%,不過(guò)依舊增加了0.57個(gè)百分點(diǎn)。

綜上,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)上汽集團(tuán)2022年,甚至近年一些方面已經(jīng)有些承壓。船大掉頭不容易、進(jìn)步不容易,祝愿上汽集團(tuán)無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)際市場(chǎng),都可以重現(xiàn)輝煌,或者更加輝煌。

本文未標(biāo)注出處的財(cái)務(wù)圖表,均源自上汽集團(tuán)有關(guān)公告,特此說(shuō)明并致謝

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