據(jù)界面新聞報(bào)道，針對(duì)長(zhǎng)沙比亞迪旗下望城工廠和雨花工廠近期出現(xiàn)工人“離職名額已滿”、“批量辭職”等傳聞，比亞迪回應(yīng)表示：“經(jīng)核實(shí)，“離職名額已滿”、“排隊(duì)辭職”等說(shuō)法與事實(shí)不符。目前，長(zhǎng)沙園區(qū)人員招聘工作正常進(jìn)行。目前公司訂銷良好，市占率穩(wěn)中有升，今年1至4月銷量位居行業(yè)第一?！?/p>

【資料圖】

員工工資加班費(fèi)占大頭

以官媒“錢江晚報(bào)”的消息指示，入職特斯拉中國(guó)國(guó)產(chǎn)的員工薪資水平為1W/月，其中就包括了5K+的基本薪資，算上獎(jiǎng)金、津貼（高溫、節(jié)假日、高產(chǎn)）和加班費(fèi)，1年17薪算下來(lái)接近1W元，不難看出加班費(fèi)就是“車企員工”的收入大頭，要想養(yǎng)家，還得加班。

據(jù)財(cái)聯(lián)社記者報(bào)道，比亞迪工廠招聘公告顯示“月綜合收入5000-8000元”。而記者之后多方探聽了解到 ，一些工人的月實(shí)際到手工資不足5000元。

“應(yīng)聘”當(dāng)日，記者收到了來(lái)自雨花工廠的勞動(dòng)合同，作為一名操作工，合同列明的月基本工資為1950元，即在標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間內(nèi)，正常出勤和完成工作任務(wù)可獲得的勞動(dòng)報(bào)酬。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)工作制，記者需每周工作40小時(shí)，若以每月四周計(jì)，月工時(shí)為160小時(shí)。

這意味著，按上述月基本工資計(jì)算，該廠普工“時(shí)薪”水平約12.19元。也就是說(shuō)，若想獲得每月到手5000元的綜合薪資，必須要依靠加班來(lái)實(shí)現(xiàn)。

在互聯(lián)網(wǎng)社交平臺(tái)上，一位自稱已離職的比亞迪雨花工廠前員工回復(fù)財(cái)聯(lián)社記者稱：“只要你不怕累，一個(gè)月上28天班應(yīng)該可以發(fā)（到手）4500塊左右?！?/p>

另一則薪資水平則為網(wǎng)傳“比亞迪西安廠區(qū)”員工收入，目前比亞迪已經(jīng)嚴(yán)格按照8小時(shí)勞動(dòng)法規(guī)定，8275.54實(shí)發(fā)工資中，加班工資已經(jīng)占了6171，相當(dāng)于是74％相當(dāng)高的比例，看來(lái)不加班，確實(shí)養(yǎng)不起家！

簡(jiǎn)單對(duì)比，根據(jù)今年1月智聯(lián)招聘發(fā)布的《2022年第四季度長(zhǎng)沙地區(qū)企業(yè)招聘薪酬數(shù)據(jù)報(bào)告》，四季度長(zhǎng)沙平均薪酬為9951元/月，環(huán)比增長(zhǎng)4.1％，其中要求高中學(xué)歷的崗位平均月薪為8035元，環(huán)比增長(zhǎng)4.4％。

比亞迪是A股目前員工數(shù)第一名

汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，帶動(dòng)就業(yè)能力強(qiáng)大，雖然是苦逼的制造業(yè)，但真的對(duì)社會(huì)來(lái)講非常重要。

比亞迪在過去快速發(fā)展的時(shí)候招人速度特別快。2021年員工28萬(wàn)，2022年就直接57萬(wàn)。

財(cái)報(bào)顯示，2021年員工合計(jì)28.8萬(wàn)。

比亞迪22年財(cái)報(bào)顯示，員工合計(jì)57萬(wàn)，比21年提升一倍。

汽車銷售數(shù)據(jù)緩慢回升 產(chǎn)能為充分利用

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，從全行業(yè)來(lái)看，今年3月份新能源汽車54.5萬(wàn)的銷量，也沒有超過去年12月份64.1萬(wàn)的銷量。

這說(shuō)明就整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，有一部分產(chǎn)能有沒有得到利用，當(dāng)然一般來(lái)說(shuō)，汽車行業(yè)下半年的產(chǎn)能和銷量通常都比上半年要好?；旧隙际乔暗秃蟾?。

有市場(chǎng)猜測(cè)認(rèn)為，工廠開工不足，員工加班減少，薪資下降，所以導(dǎo)致離職率高。

等到下半年工廠的開工率、產(chǎn)能大概率會(huì)得到提升，有活干，又加班工資拿，離職的情況也應(yīng)該會(huì)得到環(huán)節(jié)。

2023年1-3月份全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)下降21.4％，汽車制造業(yè)下降24.2％。

巴菲特繼續(xù)減持比亞迪

據(jù)港交所披露文件，5月2日，伯克希爾哈撒韋將比亞迪股份的持股比例由10.05％降至9.87％。

上一次減持還在一個(gè)月前，港交所披露文件，3月31日，伯克希爾.哈撒韋出售248萬(wàn)股比亞迪H股，平均減持價(jià)格為每股217.67港元，持股比例下降至10.90％，套現(xiàn)約5.4億港元。

伯克希爾年內(nèi)四度減持比亞迪H股

被奉為“價(jià)值投資”標(biāo)桿的巴菲特，其對(duì)比亞迪的減持一直備受市場(chǎng)關(guān)注。自2022年8月伯克希爾首次減持比亞迪以來(lái)，此次已是港交所第十次披露其減持比亞迪H股。

從年內(nèi)的數(shù)據(jù)來(lái)看，伯克希爾曾在1月3日、1月27日、2月3日，年內(nèi)減持次數(shù)達(dá)到4次，均為減持穿越整數(shù)百分點(diǎn)，觸發(fā)申報(bào)門檻。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自首次減持以來(lái)，伯克希爾已累計(jì)減持超7300萬(wàn)股比亞迪H股，累計(jì)套現(xiàn)超160億港元。

2008年9月，伯克希爾斥資2.3億美元（當(dāng)前約15.82億元人民幣），以每股8港元的價(jià)格，在港股認(rèn)購(gòu)了比亞迪2.25億股股票，巴菲特和芒格也曾在公開場(chǎng)合多次贊揚(yáng)比亞迪。根據(jù)港交所的文件，2021年末，伯克希爾·哈撒韋持有比亞迪約21％的股份，2022年價(jià)值最高時(shí)超過70億美元。

去年12月，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯曾表示，盡管伯克希爾2022年出售了該公司超過1/5 的持股，但其創(chuàng)始人、“股神”沃倫 巴菲特仍非?？春帽葋喌系奈磥?lái)，絕不會(huì)放棄它?！?/p>

芒格談減持比亞迪

今年2月份，在《每日日?qǐng)?bào)》舉行的年度投資者活動(dòng)中，伯克希爾副董事長(zhǎng)芒格曾談及減持比亞迪一事。

芒格表示，比亞迪的市盈率已經(jīng)是50倍了，價(jià)格已經(jīng)不便宜。當(dāng)然，從業(yè)績(jī)方面來(lái)看，今年它可能會(huì)有50％以上的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)?！拔覀儾皇乾F(xiàn)在拋售比亞迪，我們之前就出售了一些比亞迪股票，主要因?yàn)楸葋喌系墓蓛r(jià)已經(jīng)很高，現(xiàn)在比亞迪的市值已經(jīng)超過了奔馳的市值。這不代表我不看好它了，比亞迪是非常了不起的一家公司。”

“當(dāng)初是李錄（芒格合伙人、美國(guó)喜馬拉雅資本創(chuàng)始人）向我們推薦的比亞迪，那時(shí)候比亞迪的工廠很簡(jiǎn)陋，還只是一家給手機(jī)商做配套電池的企業(yè)。后來(lái)我們也給了它一些意見，比如建議比亞迪走進(jìn)汽車行業(yè)，我當(dāng)時(shí)對(duì)比亞迪的發(fā)展方向確實(shí)產(chǎn)生了比較大的影響?！泵⒏穹Q。

芒格說(shuō)比亞迪是其有史以來(lái)最成功的風(fēng)險(xiǎn)投資案例之一?！皠?chuàng)始人王傳福是一個(gè)農(nóng)民的兒子，他受到很好的教育，進(jìn)入了工程學(xué)院，之后成為一個(gè)企業(yè)家。他是一個(gè)天才，他每天思考17個(gè)小時(shí)，是一個(gè)工作狂，他做到了一些平常人無(wú)法做到的事情?！?/p>

芒格認(rèn)為比亞迪是他買過最喜歡的股票?！皼]有任何一家企業(yè)投資回報(bào)率能超過比亞迪，我們?cè)诒葋喌系耐顿Y到現(xiàn)在價(jià)值約80億或90億美元。這是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的回報(bào)率。”

此外，被問及比亞迪與特斯拉對(duì)比的看法時(shí)，芒格稱，特斯拉去年在中國(guó)市場(chǎng)主動(dòng)降價(jià)，還將比亞迪看做它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是在中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)中，比亞迪市場(chǎng)占有率是超越特斯拉的?！皬恼麄€(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)的產(chǎn)銷量非常龐大，而在幾年以前，在排名靠前的生產(chǎn)企業(yè)中，還很難看到比亞迪的名字?！?/p>

來(lái)源：同花順財(cái)經(jīng)

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