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比亞迪一季度凈利潤超2021年全年|視焦點(diǎn)訊
2023-04-30 06:44:34來源: 界面新聞

圖片來源:界面新聞/范劍磊


【資料圖】

記者 | 周姝祺

2023新能源國家補(bǔ)貼退出和一季度行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)沒有影響到比亞迪營收增長。

根據(jù)比亞迪發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào) ,比亞迪一季度營收1201.74億元,同比增長79.83%;歸母凈利潤41.3億元,同比增長410.89%,已經(jīng)超過2021年整年所獲得的30.45億元凈利潤。

比亞迪方面稱,營收增長和新能源車銷量增加相關(guān)。今年第一季度,比亞迪累計(jì)銷量55.21萬輛,同比增長92.81%,其中3月單月銷量再次突破20萬輛。出海業(yè)務(wù)也正在成為比亞迪銷量增長點(diǎn),1至3月比亞迪累計(jì)出口乘用車約3.87萬輛。

比亞迪一季度營業(yè)成本同比增長68.62%,達(dá)到987.07億元,營業(yè)成本增幅顯著低于營收增幅。另外,當(dāng)期比亞迪獲得政府補(bǔ)助在內(nèi)的其他收益6.88億元,較上年同期增長235.84%。

從財(cái)報(bào)分析發(fā)現(xiàn),今年一季度比亞迪整體毛利率為17.85%,相比去年同期增長了5.46個(gè)百分點(diǎn)。但和去年第四季度19%的最高毛利率相比,第一季度毛利率微跌了1.14個(gè)百分點(diǎn)。

事實(shí)上,今年一季度比亞迪營收、歸母凈利潤和扣非凈利潤等關(guān)鍵性指標(biāo)較去年第四季度均出現(xiàn)環(huán)比下跌。其中,歸母凈利潤環(huán)比下跌43.5%;扣非凈利潤直接“腰斬”,下滑52.36%。

此次一季報(bào)沒有具體公布比亞迪汽車及汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的營收數(shù)據(jù)。如果以去年76.57%的占比計(jì)算,比亞迪一季度單車?yán)麧櫦s為7500元,不及去年第四季度的9800元。

受市場(chǎng)疲軟影響,汽車消費(fèi)恢復(fù)相對(duì)滯后,今年一季度整體汽車產(chǎn)業(yè)利潤出現(xiàn)下滑。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,1至3月,全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額15167.4億元,同比下降21.4%;汽車制造業(yè)利潤總額為819.4億元,同比下降24.2%。

同時(shí),新能源國補(bǔ)退出也在一定程度上沖擊了比亞迪的盈利能力。去年11月比亞迪第一時(shí)間對(duì)旗下王朝、海洋和騰勢(shì)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整,上調(diào)幅度為2000元至6000元不等。不過,第一季度通常交付的為存量訂單,漲價(jià)對(duì)收入的影響尚未直接體現(xiàn)。

目前,2023款比亞迪秦 PLUS DMi已經(jīng)開啟交付,3月銷量逆勢(shì)增長到4萬輛。2023款比亞迪漢和唐也將在第二季度陸續(xù)交付,或?qū)Ρ葋喌辖酉聛砑径鹊膬衾麧櫘a(chǎn)生影響。

對(duì)比亞迪利好一面是,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走低,已經(jīng)從高位接近60萬元/噸下跌到20萬元/噸以下,將為其騰挪出較大利潤空間。零跑汽車董事長朱江明此前在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示,碳酸鋰價(jià)格每下降10萬元/噸,電池每度電便可以減少50元成本,以70度電池包為例,就可以節(jié)省3500元。

另外,比亞迪在占據(jù)主流市場(chǎng)的同時(shí),正逐步向高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊,將對(duì)其提高單車?yán)麧櫚l(fā)揮正向作用。按照比亞迪規(guī)劃,騰勢(shì)品牌是比亞迪布局30萬至50萬元新豪華市場(chǎng)的關(guān)鍵,仰望品牌則是向百萬級(jí)新能源市場(chǎng)試水。

比亞迪還計(jì)劃推出一個(gè)專業(yè)個(gè)性化的品牌,介于仰望與騰勢(shì)之間,整體價(jià)格定位將比肩一線豪華汽車品牌,主打多品類、獨(dú)特性的專業(yè)級(jí)新能源車型,預(yù)計(jì)在2023年內(nèi)發(fā)布。

需要注意的是,多品牌推出也增加了比亞迪研發(fā)成本。今年第一季度,比亞迪的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了62.38億元,同比增加164.24%。這一數(shù)字與吉利集團(tuán)2022年全年67.65億元的研發(fā)費(fèi)用相當(dāng)。

在此前2022年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上,比亞迪董事長王傳福表示,比亞迪要在今年底前成為中國第一大汽車制造商。據(jù)其透露,比亞迪今年銷量目標(biāo)是300萬輛起步,爭(zhēng)取翻倍增長到360萬輛。

如果能達(dá)成此目標(biāo),比亞迪也將在今年躋身全球前十大汽車制造商。不過,以300萬輛的目標(biāo)計(jì)算,比亞迪還需在今年剩下的3個(gè)季度中保證平均銷量超過81.7萬輛。

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