亞洲資本網(wǎng) > 資訊 > 熱點(diǎn) > 正文
最低只要2元,恒大汽車甩賣47個(gè)地產(chǎn)項(xiàng)目,許家印強(qiáng)撐造車夢|世界新動態(tài)
2023-04-25 14:52:15來源: 時(shí)代財(cái)經(jīng)

一筆代價(jià)僅2元的股權(quán)交易,或?qū)⒃谥袊愦蠛秃愦笃囍g發(fā)生。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意


(相關(guān)資料圖)

4月24日,中國恒大(3333.HK)及其附屬公司安新控股有限公司與恒大汽車(0708.HK)訂立買賣協(xié)議,購買恒大汽車2家全資子公司薈保有限公司(下稱“薈?!保?、Flaming Ace Limited及其附屬公司(下稱“出售集團(tuán)”)的股權(quán),初始代價(jià)2元。

恒大汽車稱,若經(jīng)調(diào)整資產(chǎn)凈值仍為負(fù)數(shù)或不多于2元,交易代價(jià)維持不變,否則交易價(jià)將為經(jīng)調(diào)整資產(chǎn)凈值的金額,恒大及其附屬公司需支付此間的差額。

薈保及Flaming Ace Limited均在英屬處女群島注冊成立,資產(chǎn)為恒大汽車健康管理分部及新能源汽車分部項(xiàng)下合共47個(gè)“養(yǎng)生空間”項(xiàng)目,具體包括21個(gè)恒大養(yǎng)生谷項(xiàng)目、5個(gè)恒大健康城項(xiàng)目及21個(gè)各類物業(yè)開發(fā)項(xiàng)目,均為住宅及物業(yè)發(fā)展項(xiàng)目。

養(yǎng)生谷是恒大汽車前身恒大健康的主要業(yè)務(wù)。在更名為恒大汽車之前,恒大健康主要負(fù)責(zé)運(yùn)營中國恒大的大健康業(yè)務(wù),養(yǎng)生谷曾是其主要收入來源。2019中期業(yè)績報(bào)告顯示,其實(shí)現(xiàn)收益26.48億元,同比增長132.02%,主要原因是恒大養(yǎng)生谷收入同比增長106.9%、達(dá)23.55億元。

2018年,許家印開始涉足新能源汽車領(lǐng)域,通過大手筆收購,構(gòu)建覆蓋動力電池、動力總能、先進(jìn)整車制造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,并將一系列資產(chǎn)陸續(xù)裝入了上市公司恒大健康中。即便在轉(zhuǎn)型要做“全球龍頭新能源汽車制造商”后,恒大健康也未放棄養(yǎng)生谷的規(guī)模目標(biāo)。2019年業(yè)績會上,時(shí)任董事長時(shí)守明稱,截至2019年末,恒大健康已在三亞、西安、南京、沈陽、呼和浩特等城市布局23個(gè)恒大養(yǎng)生谷,計(jì)劃未來3年布局達(dá)到70個(gè)項(xiàng)目以上。

2020年,恒大健康正式更名為恒大汽車,但養(yǎng)生谷等地產(chǎn)業(yè)務(wù)仍是其主要收入來源。恒大汽車2021年中期業(yè)績報(bào)顯示,在其69.23億元營業(yè)額中,68.65億元來自恒大養(yǎng)生谷,占比高達(dá)99%。同期,養(yǎng)生谷收入同比增長54.4%,新能源汽車分部則同比下降30.22%,收入僅為3698萬元。

不過,恒大陷入流動性危機(jī)后,養(yǎng)生谷等住宅類物業(yè)成為負(fù)累。公告顯示,至2022年12月31日,出售集團(tuán)未經(jīng)審核的負(fù)債凈額約為247.89億元。恒大汽車表示,向養(yǎng)生空間項(xiàng)目進(jìn)一步投入資源不符合其去杠桿化的整體戰(zhàn)略,并可能對發(fā)展新能源汽車分部加諸限制。

但南寧、天津物業(yè)項(xiàng)目不在出售之列。恒大汽車稱,預(yù)計(jì)天津項(xiàng)目的住宅將于2023年6月底前交付,而南寧項(xiàng)目正與有關(guān)各方進(jìn)行磋商,擬盡快完成出售。

對于此次股權(quán)交易,恒大汽車稱預(yù)計(jì)錄得出售收益約247.89億元,且將得以專注發(fā)展新能源汽車分部、投放合適資源于新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)工作。業(yè)務(wù)集中在新能源汽車分部后,恒大汽車的估值也將有所改善,有助于吸引投資者加盟恒大汽車并籌得資金。

作為恒大境外債務(wù)整體重組計(jì)劃的一環(huán),恒大認(rèn)為金融債權(quán)人也將有所受益。據(jù)恒大集團(tuán)今年3月22日發(fā)布的重組方案,其將發(fā)行強(qiáng)制可交換債券,可交換為30.95億股的恒大新能源汽車股份。

近年來,國內(nèi)新能源車市場需求大增。《2023中國新能源汽車趨勢洞察白皮書》顯示,2022年新能源汽車全年滲透率接近26%,較去年提升12個(gè)百分點(diǎn),提前實(shí)現(xiàn)了2025年新能源達(dá)到汽車銷量20%的目標(biāo)。但隨著國家補(bǔ)貼退場,疊加新一輪降價(jià)潮的來襲,市場逐漸由資格賽轉(zhuǎn)向淘汰賽,行業(yè)市場格局將迎來加速洗牌期和重塑期。

甩掉地產(chǎn)包袱,許家印的造車夢是否還有機(jī)會?至少從目前來看不太樂觀。2020年7月,恒大公開展示了其首款新能源汽車系列“恒馳”首期六款新車,涵蓋轎車、SUV、MPV車型,預(yù)計(jì)在2021年開始陸續(xù)量產(chǎn)恒馳全系產(chǎn)品。但直到2022年9月16日,恒馳5才正式量產(chǎn),至今年3月22日僅交付超900臺。據(jù)恒大汽車公告,由于資金不足,天津工廠已暫緩生產(chǎn)恒馳5,計(jì)劃于2023年5月恢復(fù)生產(chǎn)。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹對時(shí)代財(cái)經(jīng)稱,恒大汽車獨(dú)立發(fā)展還是有機(jī)會的,畢竟體系已經(jīng)初步建立,未來有一定的發(fā)展可能性,但能否有資金注入、資源切入均還不確定。如果沒有外部資源注入還是比較被動。

時(shí)代財(cái)經(jīng)了解到,早在2021年,恒大汽車就在接觸不同的潛在戰(zhàn)略投資者,為集團(tuán)引入新投資者,但至今未有進(jìn)一步消息。2022年4月1日,恒大汽車正式停牌,至今已停牌超過一年。

截至停牌前,恒大汽車每股股價(jià)僅為3.2港元,較2021年初72.45港元的股價(jià)已跌去近96%。如今,剝離負(fù)債累累的地產(chǎn)項(xiàng)目,恒大汽車能否重新獲得資本市場的青睞,仍未可知。

關(guān)鍵詞:

專題新聞
  • LV推出充氣夾克多少錢?lv是什么檔次?
  • 三星手機(jī)業(yè)務(wù)換帥是哪一年?三星手機(jī)為什么撤出中國?
  • 股票配資是什么意思?個(gè)人做股票配資違法嗎?
  • 數(shù)據(jù)中心機(jī)房是干什么的?idc機(jī)房主要用于哪些工作?
  • 周樂偉接班董明珠真的嗎?格力集團(tuán)是世界500強(qiáng)企業(yè)嗎?
  • 小米技術(shù)委員會厲害嗎?米家是不是小米旗下的公司?
最近更新

京ICP備2021034106號-51

Copyright © 2011-2020  亞洲資本網(wǎng)   All Rights Reserved. 聯(lián)系網(wǎng)站:55 16 53 8 @qq.com