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遭需求疲軟質疑
作者:王亞駿
以價換量的策略為特斯拉帶來創(chuàng)歷史新高的單季交付量,但也讓公司業(yè)績和股價承受壓力。
在過去的一周,特斯拉市值累計蒸發(fā)770億美元,約合人民幣逾5000億元。股價最大跌幅達到13.18%,其中財報公布后的第一個交易日跌幅高達9.75%。
美股周三盤后,特斯拉發(fā)布2023年Q1財報。受益于報告期內公司在全球范圍內的降價舉措,交付量達到42.3萬輛,同比增長36.4%,并創(chuàng)單季度歷史新高。但也導致公司業(yè)績承壓,Q1凈利潤同比下滑24%至25.13億美元,毛利率則同比下滑9.8個百分點至19.3%。
財報發(fā)布后,高盛、花旗、摩根大通、摩根士丹利等華爾街機構紛紛調低對特斯拉的目標價。市場咨詢公司Newstructures的CEODavidTrainer甚至表示,“如果對特斯拉的利潤率和市場份額進行更合理的估計,該股的價值僅為每股28美元?!?
美國投行Wedbush分析師DanielIves在一份研報中表示,F(xiàn)SD(完全自動駕駛)推動利潤率現(xiàn)在并不被市場所認可,在利潤率壓力和推動Model3/Y需求增長之間,特斯拉正在“走鋼絲”。
此外,價格戰(zhàn)的持續(xù)亦帶來市場對需求的質疑。財報發(fā)布前一天,特斯拉在美國市場進行第六次降價,覆蓋Model3/Y兩款車型,降幅為4.7%至6%。巴克萊分析師認為,持續(xù)的降價加強了“對需求疲軟的質疑”。
但面對業(yè)績的壓力和對需求的質疑,馬斯克仍將堅持以價換量策略。在財報電話會上,他表示,“在我們完善自動駕駛技術之前,最好是以較低的利潤率賣出更多的汽車,將來再收獲利潤?!?/p>
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