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遭需求疲軟質疑
作者：王亞駿
以價換量的策略為特斯拉帶來創(chuàng)歷史新高的單季交付量，但也讓公司業(yè)績和股價承受壓力。
在過去的一周，特斯拉市值累計蒸發(fā)770億美元，約合人民幣逾5000億元。股價最大跌幅達到13.18%，其中財報公布后的第一個交易日跌幅高達9.75%。
美股周三盤后，特斯拉發(fā)布2023年Q1財報。受益于報告期內公司在全球范圍內的降價舉措，交付量達到42.3萬輛，同比增長36.4%，并創(chuàng)單季度歷史新高。但也導致公司業(yè)績承壓，Q1凈利潤同比下滑24%至25.13億美元，毛利率則同比下滑9.8個百分點至19.3%。
財報發(fā)布后，高盛、花旗、摩根大通、摩根士丹利等華爾街機構紛紛調低對特斯拉的目標價。市場咨詢公司Newstructures的CEODavidTrainer甚至表示，“如果對特斯拉的利潤率和市場份額進行更合理的估計，該股的價值僅為每股28美元?！?
美國投行Wedbush分析師DanielIves在一份研報中表示，F(xiàn)SD（完全自動駕駛）推動利潤率現(xiàn)在并不被市場所認可，在利潤率壓力和推動Model3/Y需求增長之間，特斯拉正在“走鋼絲”。
此外，價格戰(zhàn)的持續(xù)亦帶來市場對需求的質疑。財報發(fā)布前一天，特斯拉在美國市場進行第六次降價，覆蓋Model3/Y兩款車型，降幅為4.7%至6%。巴克萊分析師認為，持續(xù)的降價加強了“對需求疲軟的質疑”。
但面對業(yè)績的壓力和對需求的質疑，馬斯克仍將堅持以價換量策略。在財報電話會上，他表示，“在我們完善自動駕駛技術之前，最好是以較低的利潤率賣出更多的汽車，將來再收獲利潤?！?/p>
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