3月8日，數(shù)字貨運平臺集團公布了截至2022年12月31日的第四季度及全年業(yè)績。

2022年，實現(xiàn)營業(yè)收入67.3億元，同比增長44.6%，非美國會計準(zhǔn)則下實現(xiàn)凈利潤約14億元，同比增209.8%。其中，2022年第四季度實現(xiàn)營業(yè)收入19.2億元，同比增長34.5%，非美國會計準(zhǔn)則下實現(xiàn)凈利潤約4.5億元，同比增長83.6%。

同時，還公布了一項股票回購計劃，公司將在未來12個月內(nèi)通過自有現(xiàn)金回購不超過5億美元的美股存托憑證。

(資料圖)

財報顯示，兩大主要業(yè)務(wù)板塊同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。其中，貨運匹配服務(wù)錄得營收56.6億元，同比增長43.3%，增值服務(wù)錄得營收10.8億元，同比增長51.7%。2022年全年，平臺成交GTV達2,611億元，履約訂單數(shù)為1.2億。

此前，J Capital Research曾發(fā)布了一份54頁的做空報告，指出夸大交易量，其交易量可能被夸大了6至10倍；披露的收入和交易量與納稅、傭金收入或基本邏輯不符；成立空殼公司創(chuàng)造“交易”使交易量上升，現(xiàn)金似乎最終會被退回，真正的訂單不多。

其中，報告援引多位據(jù)稱是前任高管及前銷售員工的說法稱，成立空殼公司創(chuàng)造“交易”使交易量上升，現(xiàn)金流似乎最終會被退回，真正的訂單不多。

公開資料顯示，J Capital Research成立于2008年，曾先后對法拉第未來（FFIE.O）、瑞幸咖啡（LK.O）、京東（JD.O）、優(yōu)信（[UXIN.O）等公司發(fā)布做空報告。

對于上述做空報告，昨日晚間再次發(fā)布公告稱，其審計委員會已基本完成對做空機構(gòu) J Capital Research 于 2023 年 1 月 24 日發(fā)布的報告所提出的主要指控的獨立調(diào)查。

集團表示，根據(jù)獨立調(diào)查，審計委員會得出結(jié)論，J Capital 報告中的主要指控均無法得到證實。J Capital 報告顯示出對公司業(yè)務(wù)明顯缺乏了解。獨立調(diào)查沒有發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)可以表明 GTV 的系統(tǒng)性通貨膨脹，也沒有任何證據(jù)表明 J Capital 報告中提及的本公司與投資對象或股東的主要交易可能違反了適用的法律或法規(guī)。

根據(jù)最新的財報數(shù)據(jù)顯示，平臺上2022年平均發(fā)貨貨主月活達167萬，同比增長12.6%，其中四季度平均發(fā)貨貨主月活高達188萬，同比增長19.7%。過去 12 個月，的履約活躍司機超過 350 萬。方面稱，2023年獲客將是重點工作之一，平臺將加大資源投入，在獲客上做更多的探索，以全方位地觸達目標(biāo)用戶群體。

“四季度的用戶活躍度和平臺履約單量先抑后揚，隨著12月疫情管控的全面放開，平臺的貨運量逐步提升，12月初的貨運量迎來了全年的峰值，隨著放開后感染的司機陸續(xù)恢復(fù)工作，以及春節(jié)后的運力復(fù)蘇，目前整個貨運行業(yè)相比去年同期全面回暖。”CFO蔡翀表示。

這與市場預(yù)期較為一致。從宏觀數(shù)據(jù)來看，國家統(tǒng)計局發(fā)布新一輪中國采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)顯示,2月份,制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)、非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)和綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)分別為52.6%、56.3%和56.4%,高于臨界點。

對此,國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心高級統(tǒng)計師趙慶河解讀稱,剛剛過去的2月份穩(wěn)經(jīng)濟政策措施效應(yīng)進一步顯現(xiàn),疊加不確定因素影響消退等有利因素,全國各地企業(yè)開工腳步的全面加速,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營景氣水平繼續(xù)回升。

不過，2月份全球制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)只恢復(fù)到了49.9%的水平，距離50%榮枯線還差0.1個百分點，世界經(jīng)濟的復(fù)蘇勢頭相對偏弱，且發(fā)展并不平衡。其中，歐洲制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)結(jié)束連續(xù)3個月上升走勢，較上月小幅下降，仍在50%以下。

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