對(duì)于許多美國(guó)散戶而言，他們?nèi)缃衩刻旎蛟S有三件事必須要做：吃飯、睡覺(jué)、看一眼特斯拉的股價(jià)……

開(kāi)年以來(lái)，特斯拉股票在美國(guó)散戶投資者中的受歡迎程度，正持續(xù)“爆表”。最近幾周，散戶們以瘋狂的速度搶購(gòu)著馬斯克旗下這家電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)頭羊的股票，并多次創(chuàng)下了單日購(gòu)買量的新紀(jì)錄。

根據(jù)Vanda Research的數(shù)據(jù)，年內(nèi)迄今，散戶們?cè)谔厮估善鄙系膬糍I入量已經(jīng)達(dá)到了136億美元。僅僅耗時(shí)2個(gè)多月的時(shí)間，就已經(jīng)接近了去年全年近170億美元的紀(jì)錄水平。

(資料圖片)

到目前為止，人們對(duì)特斯拉的火熱興趣，正使任何其他證券都顯得相形見(jiàn)絀。

一組對(duì)比可以證明這一點(diǎn)。Vanda的數(shù)據(jù)顯示，在2月份的最后一周，散戶投資者單日特斯拉凈購(gòu)買量的五天移動(dòng)平均值達(dá)到了約4.6億美元。而緊隨其后第二受歡迎的證券——SPDR標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)ETF的這一數(shù)字僅為1.5億美元，不及特斯拉的1/3。

再往后數(shù)的景順QQQ ETF、蘋果和亞馬遜，相關(guān)的散戶單日凈購(gòu)買量更是只有特斯拉的約十分之一！

美國(guó)散戶正為特斯拉“癡迷”

特斯拉的投資者向來(lái)以忠誠(chéng)著稱。去年股價(jià)下跌時(shí)，不少美國(guó)散戶就已開(kāi)始爭(zhēng)相買入，并在1月3日股價(jià)見(jiàn)底后繼續(xù)扎堆涌現(xiàn)。

Vanda數(shù)據(jù)主管Giacomo Pierantoni表示，散戶流入特斯拉的資金總額從未如此之高。他補(bǔ)充稱，散戶投資者的購(gòu)買行為在很大程度上推動(dòng)了今年特斯拉股價(jià)逾60%的大漲。

本周的散戶參與度的一個(gè)新高潮，是在美東時(shí)間周三下午4點(diǎn)開(kāi)始的特斯拉投資者日之前，散戶投資者在當(dāng)天向特斯拉股票投入了超過(guò)5億美元。盡管此次活動(dòng)在很大程度上沒(méi)有達(dá)到其宣傳效果，投資者指責(zé)這場(chǎng)投資者日活動(dòng)缺乏細(xì)節(jié)，引發(fā)特斯拉股價(jià)在投資者日之后一度暴跌5.9%，但周五其又很快彌補(bǔ)了其中的大部分損失——收漲逾3%至197.79美元。

一位在醫(yī)藥行業(yè)從事?tīng)I(yíng)銷工作的美國(guó)散戶Durga Bobba表示，他在去年12月首次購(gòu)買了特斯拉的股票。當(dāng)時(shí)在研究了特斯拉的財(cái)務(wù)狀況后，他終于看到了一個(gè)具有吸引力的切入點(diǎn)?！拔铱吹竭@只股票跌到了多年來(lái)的低點(diǎn)，心想，‘如果我要買入，現(xiàn)在就是好時(shí)機(jī)，’”

Bobba是近期在特斯拉股價(jià)上獲利頗豐的許多買家之一。他表示，“我當(dāng)初在每股110美元左右的價(jià)格買進(jìn)，我很高興賺了那么多。我可能永遠(yuǎn)不會(huì)賣?！?/p>

“我是搞營(yíng)銷的，廣泛的吸引力是我購(gòu)買特斯拉的首要原因，人們喜歡它，不分年齡和性別，”Bobba補(bǔ)充稱。

根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，按照特斯拉未來(lái)12個(gè)月的預(yù)期盈利計(jì)算，特斯拉目前的市盈率約為45倍。盡管這一數(shù)字已經(jīng)低于了之前逾200倍的峰值，但仍要高于一眾美國(guó)傳統(tǒng)車企和整體標(biāo)普500指數(shù)。通用汽車、福特汽車和標(biāo)普500指數(shù)的12個(gè)月市盈率目前分別為6.86倍、8.56倍和17.6倍。

比疫情爆炒時(shí)更火熱？

在線經(jīng)紀(jì)公司W(wǎng)ebull Financial LLC的首席執(zhí)行官Anthony Denier表示，即使與2020年和2021年疫情時(shí)期的狂熱炒作相比，特斯拉最近的交易熱度依然顯得很突出。

“圍繞特斯拉的交易在我們的平臺(tái)上占據(jù)了主導(dǎo)地位，”Denier稱，”自12月以來(lái)，我們看到了交易量的大幅飆升?！?/p>

Denier羅列的數(shù)據(jù)顯示，Webull平臺(tái)上交易特斯拉的賬戶比例已經(jīng)從六個(gè)月前的約4%攀升至了2月份的18%。他回憶稱，以往特斯拉的交易量再火，通常也不會(huì)在某一天達(dá)到Webull股票交易總量的10%，但今年已經(jīng)有三天達(dá)到了總交易量的35%左右。

去年，隨著投資者越來(lái)越擔(dān)心特斯拉CEO馬斯克可能因收購(gòu)?fù)铺囟中模厮估蓛r(jià)曾一路暴跌。該股在2022年下跌了65%，是迄今為止最大的年度跌幅。目前，盡管特斯拉已經(jīng)在年內(nèi)反彈了逾60%，但仍只有2021年11月創(chuàng)紀(jì)錄水平409.97美元的不到一半，這令不少業(yè)內(nèi)人士相信，其后市仍有巨大的上行空間。

在期權(quán)市場(chǎng)上，特斯拉也是近來(lái)最受歡迎的標(biāo)的之一。在10個(gè)最受歡迎的合約中，有9個(gè)是預(yù)期該股將進(jìn)一步上漲的看漲期權(quán)合約。其中一個(gè)熱門押注是，到2024年1月，該股將一路飆升至825美元。

當(dāng)然，需要指出的是，在散戶對(duì)特斯拉買入熱情空前高漲的氛圍下，也依然有不少投資者并不對(duì)此買賬。據(jù)S3 Partners預(yù)測(cè)分析董事總經(jīng)理Ihor Dusaniwsky稱，這家電動(dòng)汽車制造商仍然是美國(guó)市場(chǎng)上被做空最多的股票。

對(duì)于一些投資者來(lái)說(shuō)，一波波來(lái)自散戶的買入和賣出交易可能正是一個(gè)回避特斯拉股票的充足理由。這種類似模因股的氛圍會(huì)導(dǎo)致高波動(dòng)性和高估值，這種估值水平對(duì)應(yīng)的是高預(yù)期，其中至少包含：該公司不但能實(shí)現(xiàn)高利潤(rùn)，還能維持?jǐn)?shù)年的市場(chǎng)份額提升——在一個(gè)新秀不斷涌現(xiàn)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，這樣的預(yù)期可能顯得太過(guò)樂(lè)觀。

【來(lái)源：財(cái)聯(lián)社】

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 在很大程度上