(相關(guān)資料圖)
近日，在舟山群島海域西堠門航道海面施工現(xiàn)場，經(jīng)過近20個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔墩6.3米世界最大直徑首個樁基灌筑完成，澆筑總方量達2928m3，標(biāo)志著該項目水上主墩全面進入樁基施工階段。
全長3118米的西堠門公鐵大橋是正在建設(shè)的甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線、跨越西堠門水道的跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島，大橋中間為鐵路雙線客運專線，設(shè)計時速250公里。
此次世界橋梁樁徑最大的鉆孔樁——“6.3米超大直徑鉆孔樁”，在西堠門公鐵兩用大橋5號主塔墩首秀成功，不僅實現(xiàn)了我國超大直徑鉆孔樁“從0向1”的重大突破，填補了我國深水超大直徑鉆孔灌注樁建造技術(shù)的空白，更打響了我國在60米水深以上復(fù)雜海洋環(huán)境下橋梁深水基礎(chǔ)技術(shù)攻堅克難的第一槍，推動“中國橋梁”全產(chǎn)業(yè)鏈向更大水深的深海環(huán)境領(lǐng)域邁出堅實一步。
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