(資料圖)
6月29日,隨著最后一方混凝土的泵送到位,黃桷沱長江大橋南岸主墩承臺(tái)澆筑完成。此次澆筑完成,標(biāo)志著大橋建設(shè)正式進(jìn)入主塔施工階段。
黃桷沱長江大橋是渝長高速復(fù)線連接道工程的控制性工程,全長1260米,主跨765米,為單跨懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋,是世界最大跨徑公軌兩用懸索橋。大橋主墩承臺(tái)緊鄰長江,施工空間狹小,工期緊迫。大橋南岸主墩承臺(tái)為矩形截面分離式,單個(gè)承臺(tái)長23.5米、寬23.5米、高8米,本次承臺(tái)(含塔座)澆筑混凝土5488.4立方米。在澆筑過程中,技術(shù)人員、試驗(yàn)人員針對(duì)混凝土的性能、振搗過程等重要施工環(huán)節(jié),進(jìn)行全過程盯控。
△黃桷沱長江大橋效果圖
據(jù)了解,該大橋集“城市快速路+城市主干路+軌道交通”多功能于一體,位于寸灘長江大橋東側(cè)約2公里處,是聯(lián)系重慶江北區(qū)唐家沱片區(qū)和南岸區(qū)彈子石片區(qū)的重要交通干道,建成后將緩解重慶內(nèi)環(huán)高速和渝航大道通行壓力,提升城市品質(zhì)和競爭力,為加快重慶主城三區(qū)發(fā)展起到推動(dòng)作用。
(總臺(tái)記者 李洪淼 張波?。?/p>
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