新年,滿載詩與遠(yuǎn)方的國家鐵路網(wǎng)迎來新升級。
“未來5年乃至今后一個時期,國家鐵路的中心任務(wù)是推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展,率先實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化,努力當(dāng)好服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的‘火車頭’?!痹谥袊鴩诣F路集團(tuán)2023年年度工作會議上,董事長、黨組書記劉振芳如是說。
D6601次列車即將駛?cè)雽氎嬲尽?新華社記者 孫凡越攝
(相關(guān)資料圖)
推動客運(yùn)盡快恢復(fù)增長
“國家鐵路預(yù)計投產(chǎn)新線3000公里以上,其中高鐵2500公里?!眹F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,根據(jù)2023年國鐵集團(tuán)主要工作目標(biāo),國家鐵路將完成旅客發(fā)送量26.9億人次、同比增長67.6%,貨物發(fā)送量39.7億噸、同比增長1.8%;在投資方面,全面完成國家鐵路投資任務(wù),高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國家重點(diǎn)工程;預(yù)計完成運(yùn)輸總收入8175億元,同比增收1239億元、增長17.9%,總體恢復(fù)到2019年水平。
近10年,我國建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng),全國鐵路營業(yè)里程由9.8萬公里增加到15.5萬公里、同比增長58.6%,高鐵由0.9萬公里增加到4.2萬公里、同比增長351.4%;鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn),助力鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了由瓶頸制約到逐步適應(yīng)的歷史性轉(zhuǎn)變,國家鐵路完成旅客發(fā)送量259.1億人次、貨物發(fā)送量324億噸,較上個10年分別增長86.8%、21.7%。
過去一年,面對新冠疫情影響,國家鐵路保通保暢成績亮眼,全年累計完成貨物發(fā)送量39億噸,其中,電煤14.9億噸,同比增長13%。電煤之外,糧食、化肥、防疫等重點(diǎn)物資也得到精準(zhǔn)保供。
“我們充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資拉動作用,助力穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤。”國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要確定的102項重大工程中的鐵路項目推進(jìn)順利,去年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元,投產(chǎn)新線4100公里,其中高鐵2082公里。
當(dāng)下,鐵路運(yùn)輸已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段,在補(bǔ)短板、強(qiáng)鏈條、破解“前后一公里”瓶頸制約等方面依然需要持續(xù)發(fā)力。對此,國鐵集團(tuán)將從提質(zhì)、增能、創(chuàng)效三方面入手,持續(xù)深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,更好統(tǒng)籌疫情防控和鐵路運(yùn)輸工作,推動鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。
在提高運(yùn)輸質(zhì)量上,將完善運(yùn)力市場化配置機(jī)制,開發(fā)更多適應(yīng)市場需求的客貨運(yùn)輸產(chǎn)品,下更大力量提高鐵路貨運(yùn)供給質(zhì)量,推動鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)集約化、規(guī)模化、精益化發(fā)展;在增強(qiáng)運(yùn)輸能力上,用足用好貨運(yùn)大通道,深入挖掘貨運(yùn)潛力,深化貨運(yùn)集中辦理,進(jìn)一步提高鐵路貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)和保障能力等。
“創(chuàng)造運(yùn)營效益是鐵路運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的重要目標(biāo)?!眹F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步將加快組建中國鐵路列車運(yùn)行圖技術(shù)中心,提升列車運(yùn)行圖管理水平,優(yōu)化鐵路線條布局和運(yùn)力安排,完善客運(yùn)市場監(jiān)測指標(biāo),形成靈活高效的市場反應(yīng)和運(yùn)力調(diào)配體系,推動客運(yùn)加快恢復(fù)增長。
持續(xù)助力鄉(xiāng)村振興
“從成都回家,之前要5個小時,現(xiàn)在只需要一半的時間,而且車次更多了!”家住四川省涼山彝族自治州甘洛縣的阿依布卡來自曾經(jīng)的深度貧困地區(qū),如今擔(dān)任C57次列車長的她正和車廂的旅客們分享通車帶來的喜悅。
2022年12月26日8時05分,隨著C57次列車緩緩駛離成都南站,一路南下前往西昌西站,新成昆鐵路峨眉至冕寧段正式通車,這標(biāo)志著全長915公里的新成昆鐵路全線投入運(yùn)營。
跨過重山疊嶂,穿越大江大河,新成昆鐵路的開通,不僅進(jìn)一步完善了我國西南地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu),極大方便了大涼山百姓的出行,也是以鐵路建設(shè)助力脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的生動縮影。
鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,在脫貧攻堅、促進(jìn)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮了重要的基礎(chǔ)性支撐作用。數(shù)據(jù)顯示,過去10年,我國有130多個縣結(jié)束了不通鐵路的歷史。全國老少邊及脫貧地區(qū)的鐵路建設(shè)總投資達(dá)4.3萬億元,占同期鐵路建設(shè)投資總額的78.0%。
據(jù)統(tǒng)計,2022年全國老少邊及脫貧地區(qū)完成鐵路基建投資3695億元,占鐵路基建總投資80.2%;其中脫貧地區(qū)運(yùn)送旅客1.1億人次,運(yùn)送貨物7.9億噸、減免費(fèi)用14.5億元,實(shí)施幫扶項目160余個,完成消費(fèi)幫扶7.87億元、同比增長18.2%。
“國鐵集團(tuán)將充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢,更好服務(wù)全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興?!眹F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,接下來將扎實(shí)做好鐵路建設(shè)幫扶、運(yùn)輸幫扶、定點(diǎn)幫扶等工作,提升脫貧地區(qū)鐵路通達(dá)水平。此外,開好旅游專列、涉農(nóng)物資專列,合理增加脫貧地區(qū)運(yùn)輸產(chǎn)品供給,進(jìn)一步提升公益性運(yùn)輸和普惠服務(wù)水平,助力農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。保持定點(diǎn)幫扶機(jī)制和力量總體穩(wěn)定,深化產(chǎn)業(yè)幫扶、消費(fèi)幫扶、就業(yè)幫扶,持續(xù)鞏固拓展鐵路脫貧攻堅成果。
科技賦能鐵路現(xiàn)代化
復(fù)興號列車在神州大地上一路疾馳,世界首條高寒高鐵——哈大高鐵、全球首條環(huán)島高鐵——海南環(huán)島高鐵相繼通車,雪域高原上的川藏鐵路技術(shù)攻關(guān)取得重要進(jìn)展……一系列鐵路工程都離不開科技創(chuàng)新的引領(lǐng)支撐。
我國鐵路部門不斷深化鐵路科技創(chuàng)新,著力提升鐵路科技自立自強(qiáng)能力,不斷鞏固我國鐵路領(lǐng)跑地位。2022年,川藏鐵路工程首批國家重點(diǎn)專項全面啟動,川藏創(chuàng)新中心成都研發(fā)基地一期工程順利竣工;CR450動車組總體技術(shù)條件制定發(fā)布,我國自主研發(fā)的世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車創(chuàng)造了明線相對交會時速870公里世界紀(jì)錄;智能高鐵技術(shù)體系持續(xù)完善,奧運(yùn)智能動車組、列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)等一批新技術(shù)新產(chǎn)品投入應(yīng)用。
科技創(chuàng)新不僅大幅提升了我國鐵路的硬件實(shí)力,也有效改善了服務(wù)的質(zhì)量和水平,群眾的體驗(yàn)更加舒適。
打開12306手機(jī)客戶端,車站名與城市名被清晰區(qū)分;意外遺失身份證的旅客能直接在APP上申請臨時乘車身份證;車票信息、列車到達(dá)時間、天氣情況等信息一目了然。在科技助力下,我國已建成世界上規(guī)模最大的鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng),客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量得到全面提升。
加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全和信息化建設(shè)一直是推動鐵路產(chǎn)業(yè)體系升級的重要內(nèi)容。國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,2023年將繼續(xù)推進(jìn)實(shí)施貨運(yùn)生產(chǎn)管控平臺、95306升級、客票7.0、運(yùn)輸信息集成平臺等重點(diǎn)項目,建成投用鐵路人工智能平臺,加大信息系統(tǒng)統(tǒng)型和信息資源整合力度,深度挖掘12306、95306數(shù)據(jù)價值,大力發(fā)展鐵路數(shù)字經(jīng)濟(jì),確保鐵路網(wǎng)絡(luò)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
“新的一年,鐵路網(wǎng)建設(shè)將繼續(xù)發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢和鐵路科技創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)作用?!眹F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,一方面,將完善鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系。堅持面向服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、面向鐵路建設(shè)運(yùn)輸主戰(zhàn)場、面向世界鐵路技術(shù)前沿,統(tǒng)籌鐵路行業(yè)各方力量和各類資源,組建鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟,支持各類科技創(chuàng)新產(chǎn)品在國鐵企業(yè)先行先試,推動產(chǎn)學(xué)研用深度融合,加快形成目標(biāo)一致、同向發(fā)力、共贏發(fā)展的鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系。另一方面,從推進(jìn)鐵路產(chǎn)業(yè)體系自主可控和安全可靠入手,開展重點(diǎn)領(lǐng)域自主創(chuàng)新戰(zhàn)略深化研究聚焦關(guān)鍵核心技術(shù),集中優(yōu)質(zhì)資源合力攻關(guān)。(記者 齊 慧 紀(jì)文慧)
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