12月24日上午，曾在“車頂維權”的張女士起訴特斯拉(上海)有限公司、特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉公司全球副總裁陶琳名譽權糾紛一案，在河南省安陽市北關區(qū)人民法院開庭審理。

庭審后，張女士接受了南都記者采訪，她表示，最大的訴求是希望特斯拉就之前發(fā)布的不實聲明以及特斯拉全球副總裁陶琳的不實言論，“對我本人作出公開的道歉，并且恢復我的個人名譽”。針對此事，特斯拉方面曾向南都記者表示，尊重法律，會積極應訴。

據南都此前報道，4月19日上海車展當天，張女士等人身穿印有“剎車失靈”和特斯拉標志的T恤，在特斯拉展臺大喊“特斯拉剎車失靈”維權一事引發(fā)廣泛關注。

剎車失靈問題還在調查

南都：你在庭上提出了什么訴求?

張女士：我在庭上的訴求就是希望特斯拉就之前發(fā)布的官方不實聲明，以及陶琳女士的不實言論，對我本人作出公開道歉，并且恢復我的個人名譽。

南都：很多網友有疑問，案件為什么是關于名譽權而不是剎車失靈?

張女士：因為名譽權最先立案，其他的官司正在走司法程序，并且國家質檢總局也還在調查。

南都：你曾稱特斯拉和陶琳對你的指控失實。具體是指什么內容?

張女士：在陶琳女士對媒體公開發(fā)表的言論中，說他們提出來很多解決方案我都不認可，說我很專業(yè)，并稱所有的負面新聞都是我提供的。她的言論全部都是在捏造事實。

第一，從2月21號出事(當時張女士的父親駕駛特斯拉Model 3，在看到紅燈想停車時發(fā)現制動失效，最終車輛連續(xù)追尾兩輛車，撞到路邊的水泥防護欄才停下，車內人員受傷)，到我去上海車展之前，特斯拉只給我提供了一種解決方案，就是讓我同意保險公司出錢修車，在他們幫我修好之后幫我賣掉，并承諾會幫我賣一個好的價格，當時我是不能接受這種解決方案的。我覺得，給我修好并幫我賣掉，難道就能解決問題嗎?我依然沒有查出來這個事情的真相。

第二，她說對于不合理的訴求無法滿足。首先我從來沒有提過任何不合理的訴求，我唯一的訴求就是希望特斯拉提供車發(fā)生事故時候的數據。4月21日，鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局曾經回復稱，上級部門明確批復，“純電動轎車在使用(行駛)過程中產生的行車數據”這一問題屬于消費者知情權范疇，我的訴求是合理合法合規(guī)的。

第三，她說我一定要堅持高額賠償，其實也不是的。我從來沒有提出過我要高額賠償，我連“金額”都沒有提過，何來“高額”這一說?市場監(jiān)管局的每一次調解，我都有寫書面的訴求書和調解書，而且也有市場監(jiān)管局的執(zhí)法記錄儀作記錄。

第四，聲明里說，在我維權期間，當地民警平均每日出警5次，是不是可以提供出警記錄或者是報案回執(zhí)?對方沒有。

沒拿到數據 不接受第三方檢測

南都：聽說你的車到現在還沒有做檢測?

張女士：對。3月9號我正式投訴到當地的市場監(jiān)管部門。三方坐在一起調解時，我被告知，因為我的車是進口的，國內只有一家檢測進口新能源汽車的機構，就是中國質量認證中心。我就覺得很奇怪，為什么中國只有這一家檢測機構?后來我上網查了之后發(fā)現，這家機構是跟特斯拉有合作關系的，并且它不具備司法鑒定資質，根本不能對事故車輛的質量進行鑒定。我了解到特斯拉的剎車系統(tǒng)和一般車輛的剎車系統(tǒng)是不一樣的，它不是純機械系統(tǒng)。所以，我后面一直的訴求就是要數據。

南都：也就是說，沒有拿到數據之前你是不接受第三方檢測的?

張女士：對。在沒拿到完整數據之前，我不能接受沒有司法資質的第三方檢測，因為數據是檢測的重要依據，沒有完整的數據就不能得出真實、科學、準確的檢測鑒定結果。

南都：但“車頂維權”之后，鄭州市監(jiān)局責令特斯拉向你提供了數據。

張女士：4月22號他們給我提供了一份數據，同時他們也未經我的同意，向外界公布了我車輛一分鐘的數據。但是后來我聯(lián)系到別的特斯拉車主，發(fā)現特斯拉給其他車主提供的數據有20多項，但他給我提供的數據只有11項，當中缺少了與剎車系統(tǒng)有重要關系的數據，比如說動能回收的工作狀態(tài)、剎車助力、電機扭矩轉速、車身激勵這些跟剎車有重要關系的項目參數，都沒有向我提供。

我對比我們倆拿到的數據發(fā)現，我有的一些數據他沒有，他有的一些數據我沒有，這就能證明特斯拉是在選擇性地向車主提供數據，從這些數據根本就看不出來問題。

南都：也就是說，在相關部門要求之后，過了半年多你還是沒拿到完整數據?

張女士：對。4月30號我從上?；氐洁嵵荩腋嬖V市場監(jiān)管局，特斯拉給我提供的數據不完整，也把不完整的證據交給了他們，同時也向河南省消協(xié)反映情況，但是都沒有結果。后來，我還去了國家市場監(jiān)督管理總局投訴，11月份他們給我一個回復，說我這個案子案情過于復雜，他們需要延長一些工作日去立案調查之類。

要求特斯拉提供完整數據

南都：你接下來有什么打算?

張女士：我還是挺有信心的，因為我相信法院會有一個很公正的判決。接下來我會啟動司法程序，要求特斯拉提供我車輛的完整數據，然后我們以完整數據作為檢測鑒定的依據，去提起產品責任糾紛的訴訟。

7月我就已經正式向法院提交了材料，法院也已經受理了，但是由于管轄地沒有確定下來，所以還沒有正式立案。

南都：提高名譽權糾紛索賠金額，出于什么考慮?

張女士：我一開始只是希望他們賠禮道歉，并沒有要提出經濟方面的補償，后來我的律師團隊給我提了一個合理的建議，要求特斯拉賠償5萬。后來變更是因為特斯拉在10月份的時候也起訴了我，要我賠他們500萬。我就覺得，你都起訴我索賠500萬了，我還跟你客氣啥?難道我跟我家人的名譽還不及特斯拉的十分之一嗎?所以我最后才變更到50萬。

不后悔維權 后悔買特斯拉

南都：“車頂維權”事件發(fā)酵到現在你有什么感受?

張女士：我不后悔維權，我后悔的是當時為什么要買特斯拉。我買它的時候，覺得它挺環(huán)保的，還可以不限號出行。特斯拉有一句廣告語：加入特斯拉一起推動全球可持續(xù)性發(fā)展。我當時為這句話動容。沒有想到后來他們對待用戶的態(tài)度是這么強勢，如果我能想到的話，我肯定不會去買這個車。

南都：維權耗費的時間和經濟成本都很高，現在事故已經發(fā)生快一年，如果最后訴求還是達不到怎么辦?

張女士：我已經在走司法程序了，雖然很慢。我覺得正義可能會遲到，但法律是公正的，如果車確實存在問題，那么(達成訴求)只是時間長短的問題，我相信法院的判決。

關鍵詞： 車頂維權 恢復名譽 特斯拉 剎車失靈問題