風口浪尖上的恒大，造車進展如何?今天下午，恒大汽車在天津生產基地召開戰(zhàn)略合作伙伴大會，天津濱海新區(qū)主要領導及博世、安通林、日立等企業(yè)高管出席。恒大汽車總裁劉永灼在會上通報了恒大造車的進展，并透露恒馳5將于明年初在天津下線。

多家恒大汽車的供應商證實了這一消息。

1、恒馳5明年初下線

恒大汽車高管在會上表示，公司已打響了為期三個月的攻堅戰(zhàn)，要確保恒馳首車明年初在天津工廠下線，而首款量產車將是在上海車展上邀請媒體試駕的恒馳5。

從此前曝光的恒馳5試駕視頻來看，這款純電A級SUV完成度非常高，無論顏值還是性能在同級別產品中還是非常具有競爭力的，因此恒大汽車將恒馳5作為“打響頭炮”的重要籌碼。

2、核心研發(fā)團隊調集天津

恒大汽車從上海、廣州、深圳等地調集核心研發(fā)團隊、技術精英前來天津支援，天津基地已經改造成為一座工業(yè)4.0高端智能工廠。

據(jù)了解，相較于上海和廣州基地，天津基地擁有發(fā)改委和工信部頒發(fā)的新能源整車生產雙資質，具備量產所需要的所有條件，所以恒大汽車把戰(zhàn)略重心轉移到天津基地，為量產作最后沖刺。

3、“開源節(jié)流”保下線

造車是一個燒錢的活，對于陷入困境的恒大集團來說，如何確保量產所需要的巨大資金投入無疑是關鍵。

恒大汽車高管在會上表示，開源方面，加速處置了此前收購的海外企業(yè)，最大力度盤活資產;節(jié)流方面，核心管理層主動暫停領取工資，員工辦公地從寫字樓搬到了工廠，最大可能節(jié)流成本。此外，為科研技術人員發(fā)放了新的期權，希望留住人才。

一位參會供應商認為，恒大汽車面對困境沒有躺平，相對于以往的高舉高打，現(xiàn)在發(fā)展戰(zhàn)略也更務實、更聚焦，集中有限的資源確保恒馳5下線，對外釋放了積極的信號。回想2019年的蔚來，一度瀕臨破產邊緣，也希望此次恒大汽車能夠否極泰來。

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