中國已具備結(jié)構(gòu)完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，成為全球重要的汽車零部件生產(chǎn)和供應(yīng)基地，并培育形成了一批行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢企業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)不僅成為了中國經(jīng)濟增長的重要引擎，還成為了中國促進雙向投資、提升國際合作水平的重要橋梁。

近年來，商務(wù)部投資促進事務(wù)局利用多年深耕國內(nèi)重點片區(qū)和在汽車產(chǎn)業(yè)居世界領(lǐng)先水平的德國設(shè)有分支機構(gòu)的優(yōu)勢，充分調(diào)動雙方資源、內(nèi)外聯(lián)動發(fā)起成立中德汽車產(chǎn)業(yè)跨境合作平臺。中德汽車大會作為該平臺的標(biāo)志性活動，已成功在兩國6個城市連續(xù)舉辦四屆，品牌影響力逐步擴大，資源聚集能力明顯提升。10月18-20日將在長春拉開帷幕的第五屆中德汽車大會以“創(chuàng)新引領(lǐng)綠色未來”為主題，將為大家呈現(xiàn)別樣的產(chǎn)業(yè)畫卷。

記者從投資促進局了解到，第五屆中德汽車大會將順應(yīng)“十四五”發(fā)展脈絡(luò)，把握國際國內(nèi)行業(yè)態(tài)勢，邀請兩國企業(yè)、政府、行業(yè)機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等各方負責(zé)人，共同論道中德及汽車全業(yè)界共同關(guān)心的宏觀趨勢、合作機遇，探討中國邁向“雙碳”目標(biāo)、構(gòu)建新發(fā)展格局對汽車行業(yè)發(fā)展的影響，以及動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等熱點細分領(lǐng)域的未來發(fā)展。

本屆大會在歷屆大會發(fā)展的優(yōu)勢基礎(chǔ)上進一步創(chuàng)新擴容，采取“1+1+2+10”結(jié)構(gòu)，即1個主論壇+1個創(chuàng)新展+2個分論壇+10場專題活動。一方面，通過線上線下相結(jié)合的多種形式，圍繞技術(shù)創(chuàng)新、國際化發(fā)展、市場、法律、人才、金融等豐富議題，搭建起意見交流、宣傳展示、合作對接和人脈拓展的渠道，滿足多樣性需求，致力于讓每一位參會者都“能參與、有收獲”，暢通汽車產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)大循環(huán);另一方面，通過中德雙方的技術(shù)交流、機會共享、合作對接，進一步促進汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)國際雙循環(huán)的良性互動，帶動兩國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)以更有活力的姿態(tài)，邁出更為堅實的發(fā)展步伐。

對第五屆大會的信心和期待與第四屆大會所取得的成績密不可分。在第四屆大會上，德國主要整車及零部件企業(yè)負責(zé)人均肯定了中國汽車市場在未來十年全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要地位，并釋放出在品牌合資、供應(yīng)鏈重構(gòu)、電動化及智能化發(fā)展等方面進一步加強對華投資合作的積極信號。

會上，一汽集團與奧迪公司正式簽訂“一汽-奧迪(中國)高端新能源汽車項目”諒解備忘錄，雙方商定共同建立新能源汽車合資公司，使用全新平臺生產(chǎn)純電動汽車。該項目標(biāo)志著一汽與德國大眾集團及旗下奧迪公司的合資合作進入全新時期。同時，蒂森克虜伯表示，已在華新增投資超4億元，充分利用中國強大的生產(chǎn)制造能力和日益提升的本地開發(fā)能力，對其部分依賴進口的關(guān)鍵零部件實施國產(chǎn)化。采埃孚、舍弗勒則分別在廣州、長沙新設(shè)研發(fā)中心，加大在華研發(fā)力度。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度轉(zhuǎn)型、新冠疫情引發(fā)企業(yè)布局調(diào)整的背景下，中國在吸引德企投資、創(chuàng)新合作方面將迎來新機遇。投資促進局推進中德汽車產(chǎn)業(yè)跨境合作平臺建設(shè)，旨在通過建設(shè)專業(yè)化程度高、針對性強的開放平臺，有效暢通兩國企業(yè)交流對接渠道，整合發(fā)揮專業(yè)機構(gòu)專長，為投資合作提供專業(yè)服務(wù)，促進項目落地。第四屆大會成果有目共睹，第五屆大會將帶來哪些新技術(shù)、新機遇、新合作?10月的長春，我們拭目以待。

關(guān)鍵詞： 長春 國際車展 產(chǎn)業(yè)鏈 細分領(lǐng)域發(fā)展