2021年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(車聯(lián)網(wǎng))先進技術如何加速落地應用，實際賦能智慧交通與智慧城市正成為產(chǎn)業(yè)企業(yè)和主管部門關注的重點。7月中旬，廣州市發(fā)布了9大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(車聯(lián)網(wǎng))示范應用場景，受到多方關注。8月5日，廣州市工業(yè)和信息化局發(fā)布《2021年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(車聯(lián)網(wǎng))第一批示范應用場景目錄》(以下簡稱《目錄》)，按照技術先進、體驗明顯、效益顯著、推廣潛力大等評價指標，進一步對9大應用場景分別提出了具體要求。

南都記者發(fā)現(xiàn)，《目錄》對于每一個示范應用場景，均采取提出技術開發(fā)和應用的整體目標，并提出主要技術指標要求的方式。其中，在《目錄》發(fā)布的9大場景技術開發(fā)目標中，均提出“利用”或“基于”車聯(lián)網(wǎng)技術進行具體場景的技術開發(fā)。主要技術指標要求則都明確提出了“硬”數(shù)據(jù)評價指標。

以“干線物流智能駕駛重卡”場景為例，整體目標要求利用車聯(lián)網(wǎng)技術，開發(fā)高速公路場景下的重卡網(wǎng)聯(lián)自動駕駛方案，實現(xiàn)高速公路重卡單車自動駕駛或編隊自動駕駛，并開展示范運行。提升物流安全性，降低運營成本。主要技術指標則要求：規(guī)劃建設路段5G/C-V2X通信網(wǎng)絡綜合覆蓋率達100%，定位誤差不大于10cm，總行駛里程中自動駕駛行駛里程占比不低于90%。

據(jù)南都此前報道，7月中旬廣州市發(fā)布9大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(車聯(lián)網(wǎng))示范應用場景時，同時在該領域實現(xiàn)了一個新的“全國第一”，即全國第一個落地L4級別自動駕駛重卡干線物流示范運營線路的城市，由京東物流與小馬智行共同啟動運營。而此次發(fā)布的《目錄》也將為該示范運營提供指標方向。

《目錄》中第一批示范應用場景的具體技術指標要求包括：

雖然《目錄》設置了一系列技術要求“硬”指標，不過，深度參與了廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車(車聯(lián)網(wǎng))9大應用場景發(fā)布工作的廣東省汽車工程學會秘書長周玉山在接受南都記者采訪時表示，這一次廣州是發(fā)布示范應用場景，而不是發(fā)布具體的技術或者規(guī)范。

“我們其實不希望過多限制技術、路線等，場景有了，只要你能做得到安全、便捷、經(jīng)濟、綠色、快速的目標，都可以來試，唯一的要求就是要用車聯(lián)網(wǎng)，讓車聯(lián)網(wǎng)技術得到應用。” 周玉山說。

周玉山認為，交通系統(tǒng)是典型的復雜系統(tǒng)，各種因素相互影響相互制約，導致各種難以預料的情況發(fā)生。要想在這樣復雜的系統(tǒng)中得到有效的運營模式或者商業(yè)模式，聰明的辦法應該是建設一個“魚塘”，準備好各種條件，讓小魚小蝦在里面自由繁殖進化，最終產(chǎn)生符合要求的物種。而在這一過程中，政府和相關機構可以通過定下評估標準，把魚塘中最優(yōu)質的“大魚”篩選出來。

此次《目錄》發(fā)布，就進一步明確了示范應用場景的評估標準。周玉山認為，廣州正在做的就是為所有的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)玩家建設一個能夠自由生長的“魚塘”，期望在合適的條件下，能夠盡快產(chǎn)生能落地、有生命力的運營模式，從而促進車聯(lián)網(wǎng)相關產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。

關鍵詞： 智能網(wǎng)聯(lián) 新技術 商業(yè)化 評估指標