王爺說財經(jīng)訊：全球汽車格局將發(fā)生巨變！

【資料圖】

按照國際評級機(jī)構(gòu)——穆迪的最新預(yù)測，到2023年年底，中國可能會超過日本，成為世界最大汽車出口國！

為什么穆迪這樣預(yù)測？依據(jù)是什么呢？

就在周二（15 日）消息，國際評級機(jī)構(gòu)——穆迪在最新的報告中預(yù)測，到今年年底，中國有望超過日本，成為全球最大的汽車出口國。

具體數(shù)據(jù)來看，中國汽車出口量正在“挑戰(zhàn)”日本，第二季度與日本的差距縮小至每月約 70000 輛汽車，而去年同期為每月近 171,000 輛。

實際上，早在2022 年，中國就超越德國，成為全球第二大汽車出口國。

對此，穆迪評論稱：“中國在2021 年超越韓國，在2022 年超越德國，成為第二大汽車出口國，在這場疫情后的全球經(jīng)濟(jì)中引起了人們的注意。”

那么問題來了：為什么穆迪預(yù)測，今年中國汽車出口會超過日本呢？

對此，穆迪分析評論稱，這背后主要有2個大的原因，具體來看：

第一、中國汽車出口的激增歸因于新能源電動汽車需求的不斷增長。

截圖數(shù)據(jù)來看，2023年上半年，中國新能源(600617)銷量同比翻了一番。

換句話說，電動汽車需求的激增，使中國的整體汽車出口超出了疫情前的水平。

所以穆迪報告預(yù)測，按照這一速度，中國有望在今年年底超越日本，而日本自 2019 年以來，汽車出口排名一直位居全球首位。

第二、中國電動汽車具有生產(chǎn)成本優(yōu)勢。

除了新能源汽車需求的激增，中國汽車出口的另外一個原因就在于具有生產(chǎn)成本優(yōu)勢。

對此，穆迪表示，中國生產(chǎn)的鋰離子電池供應(yīng)量占全球一半以上，并且擁有全球一半以上的鋰精煉產(chǎn)能，這兩個因素使其汽車制造商在電動汽車生產(chǎn)成本方面具有競爭優(yōu)勢。

穆迪經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱：“事實上，中國在汽車行業(yè)采用新技術(shù)的速度是無與倫比的，當(dāng)然，中國新能源汽車制造商的大幅降價和政府的財政支持也是另外一個利好，例如免除購置稅，也在一定程度上促進(jìn)了電動汽車需求的快速增長。”

對此，你怎么看？你認(rèn)為，2023年，中國能否超過日本，認(rèn)為世界最大汽車出口國？

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