今年以來，公募新基金發(fā)行規(guī)模已經(jīng)接近2萬億元，其中權(quán)益類基金占了近八成。值得注意的是，6月至今新成立的權(quán)益類基金超過4000億元，且后續(xù)還有不少明星基金經(jīng)理即將募資，這意味著還將有相對充足的增量資金持續(xù)入市馳援A股。

逾4000億元資金即將入市

Wind數(shù)據(jù)顯示，按成立日計算，截至8月9日，今年以來新成立的基金數(shù)量達(dá)1047只，募集金額超1.9萬億元，超過2019年全年的1.4萬億元。

其中，今年以來股票型、混合型基金募集金額超1.5萬億元，占總募集金額的近八成，權(quán)益類基金成為今年發(fā)行市場當(dāng)之無愧的主角。

不僅如此，經(jīng)歷了4月、5月市場調(diào)整的低谷期后，基金發(fā)行市場逐漸回暖。6月、7月募集金額分別超過2838億元、2441億元，目前正在發(fā)行的基金數(shù)量高達(dá)288只(不同份額分開計算);8月11日起，還將有98只基金進(jìn)入發(fā)行流程。

總體來看，基金經(jīng)理近幾個月來募集到的“子彈”較為充足。6月以來，新成立的股票型、混合型基金已募得資金4121億元，這意味著后市還將有相對充足的增量資金持續(xù)馳援A股市場。

明星基金經(jīng)理身影頻現(xiàn)

從近期基金發(fā)行情況來看，明星基金經(jīng)理身影頻現(xiàn)。8月23日，廣發(fā)行業(yè)嚴(yán)選三年持有期混合將進(jìn)入發(fā)行期，擬任基金經(jīng)理正是2019年的業(yè)績冠軍劉格菘。另外，擬由胡昕煒管理的匯添富價值領(lǐng)先混合、擬由史博管理的南方新能源產(chǎn)業(yè)趨勢混合、擬由曹春林管理的創(chuàng)金合信碳中和混合等也即將發(fā)售。

對于后市布局，不少基金經(jīng)理表示，市場調(diào)整會提供建倉機會，但對于一些估值偏高的板塊則會相對謹(jǐn)慎。劉格菘直言，待新產(chǎn)品成立后，會重點關(guān)注中長期成長性比較好、估值有提升空間、性價比較高的標(biāo)的。

在他看來，上半年A股的重要特征是“強者恒強”，估值分化矛盾進(jìn)一步凸顯，眾多行業(yè)已經(jīng)不斷突破歷史最高估值百分位。這種估值體系的變化，反映了大部分投資人對于長期永續(xù)價值的重新審視，有一定的合理之處。但值得關(guān)注的是，上述高景氣板塊隱含的貼現(xiàn)水平有較大差異，某些板塊已體現(xiàn)了最樂觀的預(yù)期，從長期資產(chǎn)配置角度來看，可能已經(jīng)到了不得不考慮資產(chǎn)性價比的階段。

中歐新藍(lán)籌混合基金經(jīng)理周蔚文近期也表示，后市投資機會可分為兩類：一是未來多年景氣持續(xù)向好的新興行業(yè);二是市值與景氣處于低位的行業(yè)。

新能源賽道基金發(fā)行依然擁擠

Wind數(shù)據(jù)顯示，盡管近期新能源板塊出現(xiàn)高位調(diào)整，但中證新能源指數(shù)二季度以來漲幅仍然超過57%。新能源板塊的亮麗表現(xiàn)，令基金公司布局熱情大增，發(fā)行賽道也略顯擁擠。

不僅二季度有新能源主題基金大量成立，7月以來還有11只名稱中含有“新能源”、“低碳”的基金正處于發(fā)行期，其中包括了多家大型基金公司的產(chǎn)品，比如南方新能源產(chǎn)業(yè)趨勢混合、博時新能源主題混合、嘉實中證新能源汽車指數(shù)等。

管理近700億元招商中證白酒指數(shù)的基金經(jīng)理侯昊，也將于8月12日起發(fā)行1只新的指數(shù)型基金產(chǎn)品，劍指新能源汽車。

關(guān)鍵詞： 資金入市 新能源賽道 低位行業(yè) 市場預(yù)期