在美股上市一年不到，小鵬汽車又將在港股上市了，有望成為港交所“智能電動車第一股”!

6月23日，港交所官網(wǎng)顯示，小鵬汽車已通過聆訊。招股書顯示，小鵬汽車聯(lián)席保薦人為摩根大通和美銀證券，擬發(fā)行8075萬股股份。

受此消息影響，6月23日美股開盤，小鵬汽車高開，漲幅超6%，截至收盤，收報41.61美元/股，總市值達到333.9億美元。

對此，有專家分析稱，小鵬急于在香港上市，除了想盡快獲得更多的融資之外，更是為了早于蔚來到港股搶得先機，不必一直活在蔚來的陰影下。

第二大股東淘寶持股11.9%

股東方面，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬及其關聯(lián)公司為小鵬汽車控股股東，持股21.75%;淘寶中國持股11.9%，IDG資本持股4.8%，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩及其關聯(lián)公司持股3.8%，五源資本持股3.2%，紀源資本持股2.8%。

招股書顯示，小鵬汽車實行不同股權架構，包括A類、B類、C類股，其中，A股是一票投票權，B類是10票投票權，淘寶中國擁有的C類股將轉(zhuǎn)化為A類股。

新能源汽車是一個燒錢的行業(yè)，至今小鵬汽車仍未實現(xiàn)盈利，需要不斷的獲得資本的支持，多家媒體報道稱，小鵬汽車赴港IPO融資至多20億美元。

小鵬汽車在招股書上表示，本次募資的用途主要為：拓展公司產(chǎn)品組合及開發(fā)更先進的技術，包括引入新車型、提升公司的硬件能力、其他技術投資等;通過營銷策略提升品牌知名度以促進銷量提升;擴大服務、銷售及超充網(wǎng)絡;提升生產(chǎn)能力;增加在歐洲等國際市場上的知名度。

造車新勢力排行老二

目標定位中高端市場

作為國內(nèi)的造車新勢力三強之一，小鵬汽車除了要與蔚來、理想爭奪頭把交椅之外，隨著國內(nèi)汽車市場的持續(xù)發(fā)展，跨國企業(yè)和自主品牌的逐步發(fā)力，以及互聯(lián)網(wǎng)科技大廠華為、小米的入局，面臨著更加激烈的競爭。

目前，在國產(chǎn)新能源汽車領域，蔚來總市值高達744億美元，處于絕對領先地位，而小鵬汽車的總市值達333.9億美元，不到蔚來汽車市值的一半，被稱為造車新勢力的“老二”。而理想汽車的總市值為282億美元，排行第三。

那么，小鵬汽車在我國汽車市場上的地位如何呢?

小鵬汽車介紹稱，公司的智能電動汽車吸引了中國越來越多熱衷科技的中產(chǎn)階級消費者。公司主要瞄準中國乘用車市場中價格介于人民幣150,000元至人民幣300,000元的中高端市場。

根據(jù)IHS Markit，于2020年，中國有45個汽車整車廠品牌售出1,000輛或以上電動汽車，共占中國電動汽車市場份額的98.7%。電動汽車銷量排名前五位的整車廠品牌于2020年占中國的51.4%。于2020年，小鵬在中國電動汽車市場的市場份額為2.8%，排名第12位，而在中國中高端電動汽車市場的市場份額則為6.6%，排名第4位。

近年來，小鵬汽車的銷量有著不錯的增長勢頭。公司智能電動汽車交付量從2018年的29輛增加至2019年的12,728輛，并在2020年進一步增加至27,041輛，從截至2020年3月31日止三個月的2,271 輛大幅增長至截至2021年3月31日止三個月的13,340輛。

連續(xù)虧損，研發(fā)費用不斷增加

作為國內(nèi)造車新勢力之一，小鵬汽車雖然已在美股上市，但目前來說，跟理想、蔚來一樣，都未能實現(xiàn)盈利。

其招股書顯示，小鵬汽車于2018年、2019年、2020年及截至2020年及2021年3月31日止三個月，分別產(chǎn)生凈虧損人民幣13.99億元、人民幣36.92億元、人民幣27.32億元、人民幣6.5億元及人民幣7.87億元(120.1百萬美元)。

小鵬公司解釋稱，凈虧損增加，主要是由于研發(fā)開支以及公司銷售、一般及行政開支的增加導致。據(jù)悉，在小鵬、蔚來、理想這三家造車新勢力中，小鵬汽車的研發(fā)費用不是最高的，卻是占比最高的。2020 年，小鵬研發(fā)費用為 17.26 億，占總營收的 29.5%，蔚來研發(fā)費用為 24.88 億元，占總營收的 15.4%，理想研發(fā)費用為 11 億，占總營收的 11.6%。

美股上市一年不到

回港上市目的何在?

小鵬汽車成立于 2014 年，總部位于廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌。

2020年8月27日，小鵬汽車在紐交所上市，成為繼蔚來、理想之后，第三家登陸美國資本市場的新造車企業(yè)。當時小鵬募資超過17億美金，發(fā)行價為15美元/股，首日開盤價為23.1美元，較發(fā)行價上漲幅度超過55%。在美股上市后，小鵬汽車股價一度大漲381%，達到72.17美元，創(chuàng)出上市新高。不過，受美股新能源板塊持續(xù)走低的影響，小鵬汽車的股價也逐漸回落。6月23日收盤，小鵬汽車收報41.61美元/股，總市值達到333.9億美元。

除了小鵬汽車之外，蔚來、理想此前也被傳出正在籌劃回港上市事宜。有消息稱，理想汽車選擇與高盛、瑞銀等合作，謀求登入港股市場;蔚來汽車正在和瑞士信貸和摩根士丹利合作，在謀求香港上市的同時，也考慮在A股市場上市。

香頌資本執(zhí)行董事沈萌對奧一新聞表示，小鵬汽車在國內(nèi)造車新勢力中，不僅上市進度落后，在國內(nèi)的市場份額也不是領先，因此需要盡快實現(xiàn)上市，拉近與領頭羊的距離、也縮短在融資空間上的競爭劣勢。

沈萌進一步分析稱，蔚來也在美股上市，而小鵬在各方面都不如蔚來，如果早于蔚來到港股可以搶得先機，不必一直活在蔚來的陰影下。至于融資是必然的，港股目前在內(nèi)地資金的支持下，可以比美股得到更多低成本資金，但是出來混總是要還的，低成本拿到錢也不意味著就可以隨便花，而不用顧及價值成長性、特別是運營財務數(shù)據(jù)。

關鍵詞： 新能源車企 上市 智能電動車 行業(yè)競爭