近日，記者從湖北省武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院獲悉，東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱東風(fēng)汽車）訴北京某科技公司（以下簡稱科技公司）網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛一案二審維持原判，法院判決科技公司賠償東風(fēng)汽車500萬元，成為目前全國同類型糾紛最高賠償案。

系列視頻“負(fù)評”同一車型

【資料圖】

2021年7月30日，東風(fēng)汽車推出全新一代某車型。科技公司在某短視頻平臺注冊的“某車實(shí)驗(yàn)室”賬號自2021年8月至11月先后針對該新車型發(fā)布了53條短視頻，收到點(diǎn)贊103萬余次，評論6.6萬余次。

東風(fēng)汽車認(rèn)為，這些視頻標(biāo)題或內(nèi)容明顯帶有侮辱、誹謗、貶低及丑化東風(fēng)汽車及全新一代某車型的意思表示，并誤導(dǎo)消費(fèi)者對該車型產(chǎn)生極差的負(fù)面評價?？萍脊疽砸曨l形式貶低東風(fēng)汽車形象來獲取流量，侵害了其商譽(yù)。

多次交涉無果，東風(fēng)汽車訴至湖北省武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院。

科技公司認(rèn)為，其所發(fā)布視頻沒有捏造虛假事實(shí)，沒有侮辱、誹謗行為，且盡到了合理核實(shí)義務(wù)。視頻中的測試是一般用戶關(guān)心的汽車使用體驗(yàn)，科技公司有權(quán)利從消費(fèi)者角度對汽車產(chǎn)品進(jìn)行評論并進(jìn)行必要監(jiān)督?？萍脊镜脑囼?yàn)方法和結(jié)論數(shù)據(jù)相匹配，并非虛構(gòu)事實(shí)，意見表達(dá)未達(dá)侮辱程度，不構(gòu)成誤導(dǎo)。53個視頻中有12個視頻是正向結(jié)論，只要測試過程中沒有刻意偽造實(shí)驗(yàn)結(jié)果、沒有侮辱貶低、結(jié)論與測試方法相稱，就不應(yīng)該構(gòu)成侵權(quán)。

武漢經(jīng)開區(qū)法院一審認(rèn)為，53個視頻為相互關(guān)聯(lián)整體，在主播稱呼、播放標(biāo)題、測試方法及表達(dá)方式等方面都存在誤導(dǎo)和失實(shí)內(nèi)容，負(fù)面表達(dá)意圖明顯，在視頻經(jīng)舉報(bào)被刪除整改后仍發(fā)布具有放任視頻繼續(xù)產(chǎn)生不良影響的故意。

武漢經(jīng)開區(qū)法院認(rèn)定，科技公司構(gòu)成對東風(fēng)汽車商譽(yù)的侵害。

武漢經(jīng)開區(qū)法院一審判決被告科技公司刪除該公司社交賬號相關(guān)全部視頻、公開道歉，道歉內(nèi)容置頂保留30天，并賠償原告經(jīng)濟(jì)損失500萬元及維權(quán)合理費(fèi)用4000元，合計(jì)500.4萬元。

科技公司不服，上訴至武漢市中級人民法院。

已超出善意評論合理限度

二審法院認(rèn)為，行為人是否應(yīng)承擔(dān)名譽(yù)權(quán)侵權(quán)責(zé)任，核心在于是否降低了公眾對受害法人的社會評價，主要是對商業(yè)信譽(yù)及商品聲譽(yù)的評價。

二審法院認(rèn)為，科技公司發(fā)布的視頻存在不實(shí)內(nèi)容以及有失公允的評論。一是科技公司發(fā)布的案涉車型視頻中，直接發(fā)表貶損性言辭，視頻中使用了“霸王條款”“這防什么水啊，這成本省的”“設(shè)計(jì)奇葩”等字眼，視頻的主播人員、播放標(biāo)題、測試方法以及視頻中的表述，夸張地對案涉車型進(jìn)行破壞性拆解實(shí)驗(yàn)，顯然不符合客觀、全面、中立、公允的評論原則；二是視頻中通過“糊弄誰呢”等開放性、疑問式語句引導(dǎo)社會公眾對該車型車輛產(chǎn)生負(fù)面性看法；三是通過在評論區(qū)發(fā)表評論、點(diǎn)贊等方式，引導(dǎo)不特定觀眾發(fā)表片面性評論，從而對其他觀眾產(chǎn)生誤導(dǎo)。其中，視頻置頂、點(diǎn)贊最多的評論多為作者直接發(fā)表的評論或者作者點(diǎn)贊、回復(fù)的評論。

從過錯程度上看，53條系列視頻是相互關(guān)聯(lián)整體，其傳播效果相較單一的一條視頻而言，傳播范圍更廣、影響力更大，且通過某短視頻平臺社交賬號密集、持續(xù)發(fā)表帶有負(fù)面評價內(nèi)容的行為，已經(jīng)脫離了基本客觀事實(shí)和所負(fù)有的容忍限度，超出了正常輿論批評監(jiān)督的范疇。

從經(jīng)營范圍和視頻影響范圍看，科技公司的經(jīng)營范圍包括技術(shù)推廣服務(wù)、銷售汽車、汽車配件等，科技公司不是普通消費(fèi)者，通過社交賬號吸引公眾眼球，獲得變現(xiàn)能力，其行為不單單屬于商業(yè)言論范疇，也是一種市場競爭行為。以個人感受為標(biāo)準(zhǔn)，濫用自媒體影響力將真?zhèn)尾幻骰螂m然真實(shí)但極具誤導(dǎo)性信息廣泛傳播，同時未全面披露有效信息幫助受眾進(jìn)行客觀判斷，而是使用誤導(dǎo)性詞語進(jìn)行評論，容易導(dǎo)致不特定公眾對東風(fēng)公司商業(yè)信譽(yù)和商品聲譽(yù)產(chǎn)生負(fù)面乃至否定性評價，影響消費(fèi)者的消費(fèi)選擇。

從行為目的、行為方式、行為后果上看，科技公司超出了善意評論的合理限度，造成了損害事實(shí)。

二審法院認(rèn)為一審判決認(rèn)定事實(shí)清楚，適用法律正確，判決駁回上訴，維持原判。

法官認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)不是法外之地，自媒體對商品或服務(wù)進(jìn)行輿論監(jiān)督，應(yīng)具有基本的“法度”，應(yīng)當(dāng)基于客觀事實(shí)，將真實(shí)信息呈現(xiàn)給消費(fèi)者，否則容易造成名譽(yù)權(quán)侵害。

自媒體應(yīng)盡審慎注意義務(wù)

近年來，自媒體平臺通過對特定廠家或特定產(chǎn)品進(jìn)行評價、測評很普遍但也亂象頻出。

今年3月，中消協(xié)發(fā)布的《“第三方測評”對消費(fèi)者權(quán)益影響調(diào)查報(bào)告》顯示，93.1%的“第三方測評”涉嫌存在測評標(biāo)準(zhǔn)類問題，其中缺乏測評標(biāo)準(zhǔn)的主觀性測評較多；55.7%的“第三方測評”涉嫌存在商測一體、以商養(yǎng)測類的模式難保公正；35.7%的“第三方測評”存在涉嫌虛假測評類問題。

如何界定這類自媒體的角色和行為邊界？此次武漢法院的判決對三個焦點(diǎn)問題進(jìn)行了認(rèn)定：

一是測試類自媒體是不是普通消費(fèi)者。法院認(rèn)為，根據(jù)科技公司在某短視頻平臺發(fā)布的介紹，其為專業(yè)拆車平臺且經(jīng)營范圍包括銷售汽車和汽車配件。根據(jù)科技公司認(rèn)可的網(wǎng)頁信息，其定制視頻60秒以上，每條收費(fèi)15萬元，科技公司的短視頻營銷號接受商家廣告邀約、按需求發(fā)布視頻并以此獲取收益，其行為的權(quán)益邊界或注意義務(wù)不能等同于普通消費(fèi)者，不適用消費(fèi)者對車輛進(jìn)行評價的標(biāo)準(zhǔn)和要求?？萍脊咀鳛榫W(wǎng)絡(luò)自媒體，深悉網(wǎng)絡(luò)傳播之快之廣，更應(yīng)盡到審慎注意義務(wù)。

二是如何確定網(wǎng)絡(luò)自媒體輿論監(jiān)督的邊界。法院認(rèn)為，該網(wǎng)絡(luò)自媒體從業(yè)者在沒有汽車檢測資質(zhì)，也沒有確實(shí)證據(jù)的情況下，在新車型發(fā)布不久即拍攝拆解視頻、發(fā)表不實(shí)評價誤導(dǎo)消費(fèi)者，特別是在受害企業(yè)向平臺提出異議且平臺予以處罰的情況下仍然發(fā)布相關(guān)視頻，具有明顯惡意，超出了輿論監(jiān)督邊界，嚴(yán)重?fù)p害了汽車企業(yè)商譽(yù)。

三是賠償標(biāo)準(zhǔn)如何確定。一審、二審法院綜合考慮商品市場價值，科技公司的侵權(quán)過錯、社交賬號用戶量、發(fā)布視頻盈利方式、視頻侵權(quán)行為持續(xù)時間、影響范圍以及其與關(guān)聯(lián)公司的財(cái)務(wù)往來狀況等因素，酌定自媒體運(yùn)營者賠償500萬元。

有專家認(rèn)為，此前，面對這類情況，商家維權(quán)較為艱難。該案的判決對當(dāng)前自媒體濫用網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲權(quán)利，不當(dāng)發(fā)表評價，惡意抹黑其他企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)亂象具有一定警示作用，對營造天朗氣清的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和健康的法治化營商環(huán)境具有良好推動作用。

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