近日，網(wǎng)傳圖片顯示一順豐同城騎士4月9日實際收入達10067.75元，順豐回應(yīng)確有其事。這其中包含了用戶打賞7856元(共60筆訂單，每單打賞131元)，每單不含打賞收入為36.9元。

有網(wǎng)友表示，疫情期間人家冒著風險配送;也有網(wǎng)友稱，不加大額打賞就不接單，這會不會助長不良風氣?對此，錢江晚報·小時新聞評論員們發(fā)表了自己的看法。

只看到收入過萬，沒看到奔波勞累

本報評論員陳江：實際上這特殊的一日，背后蘊藏著多少辛酸無奈。上海因疫情進入全域靜態(tài)管理模式，市民“宅在家里，足不出戶”成為日常生活狀態(tài)，線上購物也必然隨之成為最重要的消費方式。從日常用品到瓜果蔬菜，連生鮮產(chǎn)品需求也向線上轉(zhuǎn)移，而這一切要送達用戶手中，最終仍然要落實到騎手這一“人”的層面。

需求催生了市場，特殊的市場催生了特殊的景象，也就有了騎手一天掙到了一個月的收入。這是騎手憑自己的努力掙的辛苦錢，別人沒啥好眼紅的。不能只看到他人掙得多，卻看不到他人付出的辛苦和汗水。

事實上，像外賣騎手這類“新就業(yè)形態(tài)”的勞動者，他們自身的生存狀況和權(quán)益保護一直面臨難題。我個人真的非常希望，通過這一特殊事例，或可推動外賣騎手們的工作環(huán)境和待遇，得到相應(yīng)的提升和改善。

事出有因，但未必情有可原

本報評論員高路：騎手一日收入過萬雖然事出有因，但未必情有可原，如此高的打賞金額還是很難讓人理解的。從順豐同城的回應(yīng)看，主要來自于企業(yè)用戶的打賞，并不違反之前制定的規(guī)則。

具體到這些單是否合法合理，要看規(guī)則是否透明，是否事先告知當事企業(yè)，打賞企業(yè)是否心甘情愿，有沒有強買強賣的情節(jié)，還要看配送成本有無大幅增加等。

質(zhì)疑并不難理解，無非是擔心坐地起價，擔心企業(yè)濫用市場地位，擔心背離了最基本的物當所值的原則。多聽聽大家的聲音對企業(yè)審視自己的行為是有幫助的。疫情當下，不管是政府還是企業(yè)抑或是個人都需要傳遞共克時艱的信念，有些錢不該收的千萬別收，能行個方便的何不行個方便?

這次風波也給企業(yè)和行業(yè)協(xié)會提了醒，盡快規(guī)范打賞環(huán)節(jié)，打賞遠遠超出基礎(chǔ)費用要么是基礎(chǔ)費用制定低了，要么是打賞太高了，都不是正?，F(xiàn)象。需要調(diào)整一下收入結(jié)構(gòu)，讓市場更信服。行業(yè)針對特殊情況也需要制定特殊措施，避免陷入無謂的爭議。

日入過萬只是個例，將成為過去

本報評論員項向榮：應(yīng)當說，這是特殊情況下出現(xiàn)的特殊事件，與當下特殊的供需關(guān)系有關(guān)。但這樣的個例，也折射出在疫情防控下，盡管政府和有關(guān)部門、社區(qū)做了很多努力，物流配送仍然是明顯的短板。

我們也相信這種個例不會成為普遍狀況。隨著各地馳援上海，加上我們本身具有的豐富抗疫經(jīng)驗，上海的物資供應(yīng)情況正在好轉(zhuǎn)中，由社區(qū)組織的對各隔離居民家庭的物資配送正越來越正常和有條理，高額打賞騎手、依賴他們運送物資的情況將會改變。

社會感謝騎手在這段時期的付出，但騎手靠打賞日入過萬的情況也將變成過去。

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