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C2B拍賣平臺成二手車交易新模式 帶動二手車市場持續(xù)升溫
2022-03-16 13:39:12來源: 中國汽車報

如今的二手車B2B(車商對車商或企業(yè)、機構(gòu)對車商)拍賣,早已不用車商親自到場舉牌,所有操作都能在手機端完成。不過,一些老派車商仍然喜歡到線下拍場競拍,一來在這里可以看到實車,二來是喜歡這里的氛圍,可以與同行交流心得、感受一下市場溫度。不過即便來到現(xiàn)場,部分低調(diào)的車商在競拍時也不“舉牌”了,而是默默地在手機App上出價,將目標收入囊中。

車主處置舊車也不必到交易市場向車商挨個詢價,通過C2B拍賣平臺,既能讓二手車賣出個好價錢,又節(jié)省時間和精力。

春節(jié)后二手車拍賣量陡增

2022年2月22日,一天里能集齊這么多個數(shù)字“2”可謂是上百年一遇。這天,記者觀摩了一場小檸拍在北京舉辦的二手車線上、線下同步拍賣活動,這也是其本年度舉辦的全國首次促銷活動??紤]到二手車市場復工普遍較晚,為更好地聚攏人氣,小檸拍全國的多個線下拍賣中心備下好禮,前30位到達拍賣中心的二手車商會員,都獲得了實用好禮。同時在活動現(xiàn)場,小檸拍精心設置了小檸照相館,為到場的嘉賓們拍攝精美照片,可以用于其線上營業(yè)。

小檸拍線下拍賣場地位于北京市大興區(qū)運通二手車中心,記者來到地下車庫時,已有不少車商在對心儀的車輛進行檢測評估。經(jīng)常參加線下競拍的車商王先生告訴記者,車庫中停放的車輛中,只要是前擋風玻璃上寫有數(shù)字的,就是當天要參與競拍的車。車商其實都已在線上提前了解了競拍車輛的車況檢測報告,對競拍當天準備拍下哪些車早已心中有數(shù)。入行多年的車商大多練就出一身看車本領,即便隔著屏幕也能看出門道,不過既然來到現(xiàn)場,車商自然不會放過現(xiàn)場看車的機會。雖然拍賣會安排在下午,不少車商上午就已到停車場看車了。

記者看到,地下車庫里整齊停放了60多輛車,其中既有3~4年的準新車,也有10年左右的老舊車,自主品牌有長城、奇瑞,合資品牌有豐田、本田、大眾、雪佛蘭,還有奧迪、寶馬等豪華品牌。小檸拍相關負責人介紹,北京拍賣中心每天都會有拍賣活動。這里的車庫最多時能放下將近100輛車,22日的拍賣會計劃拍賣車輛有55輛,起拍價格范圍在幾百元到20多萬元之間。因為春節(jié)之后有些車商還沒有上班,因此車源量和到場的車商相比平時有一定下降,不過車商一般會在春節(jié)后開始補貨,不用到場,也能在線上參與競拍。

超70%車輛順利成交

將近中午1點,記者來到樓上的拍賣現(xiàn)場,拍賣師和相關技術人員已做好準備。在拍賣臺的斜前方,有一塊大屏幕,方便拍賣師關注競拍車輛信息以及線上買家的出價情況。坐在前排的幾位車商顯然是有備而來,他們在面前還架起了手機支架,準備實時直播拍賣過程。拍賣開始后,他們時不時撥打電話,與對方商討競拍情況。拍賣會結(jié)束后,記者了解到,他們不只要自己拿車,而且還要幫助沒到現(xiàn)場的同行拿車。

現(xiàn)場拍賣師相當專業(yè),因為車商已經(jīng)提前在線上了解過車況,所以他在簡單描述過車輛品牌和車況后,就會啟動競拍,不過如果車輛有值得注意的修復或瑕疵,拍賣師會做出著重提醒。記者發(fā)現(xiàn),這場拍賣會中,起拍價在10萬元以下的車占到80%以上,而且這一價位的車成交率非常高。上述小檸拍負責人向記者介紹,北京當?shù)囟周囅蛑苓叺貐^(qū)流出的占比較大。根據(jù)平臺統(tǒng)計,這些車很多都流向了東北地區(qū)、內(nèi)蒙古和山東的三線以下城市,因此價格相對較低、品牌車型認知度較高的走量車型非常受歡迎,比較容易成交。

僅用一個半小時,拍賣師借助大屏幕將55輛車一一展現(xiàn)在車商面前,數(shù)據(jù)顯示北京拍賣中心22日當天的成交率達到73%。拍賣結(jié)束后,記者再次來到地下車庫,此時已有車商將剛剛拍到的車開走,還有車商在進一步確認車況。

2月22日當天,小檸拍不僅在北京,還在全國超過40個線下拍賣中心同時啟動拍賣,有將近300座城市的會員參與,而22日、23日兩天新注冊的會員就達到495名,全國參與2月大促的車源超過1.1萬輛。

拍賣平臺作用類似汽車廠家

說到國內(nèi)二手車B2B拍賣,就不得不提到大搜車旗下的車易拍。已有十多年行業(yè)經(jīng)驗的車易拍擁有超過1000人的技術團隊,旗下二手車檢測品牌268V已累計檢測超過300萬輛二手車,加入大搜車后更讓其如虎添翼。大搜車所具有的技術與大數(shù)據(jù)優(yōu)勢,作為B2B拍賣業(yè)務的最大支撐,讓車易拍能夠不斷利用算法對買賣雙方進行“畫像”,通過智能化車源匹配提高買賣雙方的體驗,提升車輛交易效率。同時為即將到來的新能源二手車大批進入市場做好準備。另外,大搜車還串聯(lián)起了金融服務、物流服務、車務服務以及車商運營管理服務和營銷賦能,只下載一個App,參與交易的車商就能解決所有問題。

大搜車二手車生態(tài)事業(yè)群副總裁蔡旭告訴《中國汽車報》記者,隨著我國汽車市場逐步走向成熟,二手車流通在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位將越來越重要。在零售端中小車商可以利用各種平臺賣車,對他們來說其實最需要解決的是車源問題,相對而言拍賣平臺在提升二手車供應鏈效率方面的優(yōu)勢非常明顯。新車供應鏈相對簡單,廠家貨源一般比較穩(wěn)定,但是二手車商需要自己找貨源,不同車商經(jīng)驗不同、人脈不同,還會受到地域限制,因此拿車能力也有較大差異。

蔡旭表示,商品流通最需要的就是效率和庫存。原來車商的圈子有局限,只能收到什么車就賣什么車,他們并不了解周邊經(jīng)濟發(fā)達城市有什么車、賣多少錢,因此錯過了很多提高收入的機會。

面向全國的二手車拍賣平臺其實起到了類似新車廠家的作用,在這里車商只要根據(jù)自己的需求開展競價,就能拿到想要的車。拍賣平臺可以說是整個二手車產(chǎn)業(yè)鏈的上游,是不可或缺的一部分。相關數(shù)據(jù)顯示,經(jīng)濟發(fā)達城市擁有更多車源,這些車需要向周邊地區(qū)的3線以下城市析出。但是各地區(qū)之間汽車保有量不平衡,各地消費者對品牌和車型的喜好不同,小車商不具備跨地區(qū)匹配車源的能力,通過車源豐富的拍賣平臺能讓他們公平地拿到渴望的車源。

數(shù)字驅(qū)動平臺 服務能力升級

2020年以來,疫情以及防疫常態(tài)化加速了二手車拍賣從線下到線上的轉(zhuǎn)移。在蔡旭看來,線上拍賣和線下拍賣各有優(yōu)勢。采用線下拍賣的形式,車商可以看到實車,同時在一個場地參與競價,現(xiàn)場氣氛比較好,但線下拍賣的局限在于只有本地車商方便參與,跨地域的買家無法親臨現(xiàn)場。并且線下聚集的車源有限,如果拍賣活動時間過長,參與者會感到疲勞。

線上拍賣的優(yōu)勢是在有限制的情況下,車商可以不到場,并利用碎片化的時間參與拍賣。線上拍賣的時間也非常靈活,有些車商沒有大塊時間關注車源信息,線上平臺可為其提供線上預展,以便空閑時段了解車源。買家還能預出價,比如為關注的車型設定一個價格區(qū)間,進行反向采購。平臺還能組織針對特定車型的線上拍賣,大大節(jié)省買賣雙方的時間。

不過對于車商來說,前期要付出一定的學習成本,比如學習如何使用App參與競價、交納保證金、選擇車型、訂閱車輛等。

對于拍賣平臺來說,構(gòu)建線上拍賣平臺的難點則在于如何把非標的商品放在線上,而且?guī)椭嚿炭焖僬业较胍能嚒?/p>

“在平臺所有車源中,某位車商可能只對10%的車源感興趣,他只關注幾個品牌、幾款車型和幾個地區(qū)的車,如果把所有車都推送給他,他將付出大量時間瀏覽挑選車輛,非常不劃算。”蔡旭說,“這時車易拍系統(tǒng)可以根據(jù)車商此前的瀏覽偏好、所處的位置、自有庫存情況、收車價格、銷售周期等維度的數(shù)據(jù),對車商進行畫像,給車商精準推薦車源。比如有車商急于補倉,系統(tǒng)就會優(yōu)先推薦在他周邊的車源,以便縮短物流時間,讓他快速拿到車,大大提升線上拍賣的體驗感。”

專業(yè)平臺加速 拍賣行業(yè)提速

隨著新能源汽車保有量的快速增長,拍賣公司也與新能源車企開展了廣泛合作。目前車易拍已與多家新能源車企有多種層面的合作。由于對燃油車車況檢測和殘值評估不了解,新能源車企面對消費者的置換需求顯得力不從心,車易拍提供的底層數(shù)據(jù)恰恰可以為他們的相關業(yè)務匹配車型庫。

同時作為服務商,在傳統(tǒng)服務之外,車易拍還能夠通過系統(tǒng)工具和培訓幫助企業(yè)建立二手車體系,實現(xiàn)二手車業(yè)務規(guī)模化復制,依托生態(tài)提升二手車置換及處置效率。另外,隨著新能源車企汽車銷售模式越來越靈活,一些企業(yè)還推出保值回購業(yè)務,車易拍會幫助企業(yè)為車輛計算回購定價,同時提供多元處置渠道消化回購車輛。

蔡旭介紹,美國二手車市場中經(jīng)過拍賣的車有1/3,車源基本都來自B端,比如汽車金融公司和租賃公司,但我國主流汽車市場交易的車源仍然大部分來自C端。他指出,目前我國二手車拍賣行業(yè)發(fā)展仍然相對較慢,主要是由于機構(gòu)提供的車源規(guī)模不夠。他指出,美國二手車行業(yè)興起之時尚無互聯(lián)網(wǎng)助力,所以要從拍賣形式上聚集車源,這種方式最適應當時的生產(chǎn)力。我國二手車拍賣行業(yè)發(fā)展則與信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展并行,所以線上線下相結(jié)合,甚至未來全部轉(zhuǎn)為線上拍賣將是大趨勢。目前,已經(jīng)可以看到國內(nèi)的B端規(guī)模越來越龐大,大的委托方漸漸出現(xiàn)。國家陸續(xù)推出促進二手車流通的政策為大企業(yè)提供了機會,尤其周轉(zhuǎn)指標在一些城市的推出,為經(jīng)銷商經(jīng)營二手車提供了極大便利。

C2B拍賣模式改善用戶體驗

除了B2B拍賣,還有一種個人將舊車通過拍賣平臺賣給車商的模式,稱為C2B拍賣。成立于2015年的天天拍車就是這樣一家拍賣平臺,他們通過移動互聯(lián)網(wǎng)平臺連接起個人車主和全國二手車經(jīng)銷商,提供上門檢測、線上競拍、包辦手續(xù)等一站式二手車交易服務,目前已在全國30多座城市,開設100余個線下交易服務中心,覆蓋主要二手車交易活躍城市。2020年,天天拍車年成交量近30萬輛,在線交易金額近200億元。

天天拍車首席運營官張延偉表示,對個人賣家而言,C2B拍賣模式速度快、效率更高、競價充分、賣價也更高。一方面,二手車拍賣模式下,全國海量二手車買家競拍,價高者得,最能幫助個人賣家實現(xiàn)跨區(qū)域溢價。另一方面,二手車拍賣不但真正把優(yōu)質(zhì)二手車賣向全國,還幫助二手車商持續(xù)穩(wěn)定、高效地獲取車源,推動車商規(guī)模化、專業(yè)發(fā)展、提升整個行業(yè)的服務能力。C2B拍賣模式既改善了用戶體驗,又加速了行業(yè)流通。競拍成功后,專業(yè)車商會對舊車進行整備,提升二手車性能和品質(zhì),再進行售出。實際上,車商在流通、整備、零售的環(huán)節(jié)都是有很大價值的,甚至是無可取代的。

張延偉介紹,2020年疫情突然暴發(fā)對包括二手車在內(nèi)的各行各業(yè)都造成了沖擊。在國內(nèi),疫情甚至造成市場經(jīng)營活動暫時停滯,但隨著防疫常態(tài)化和疫情得到控制后,國內(nèi)新車銷量上升,汽車保有量增加,二手車市場也隨之復蘇并重新回到高增長。他指出,二手車市場的繁榮將是必然趨勢,人們追求美好生活的需求是不會變化的,市場有需求就會推動行業(yè)發(fā)展。

疫情加速了二手車行業(yè)的在線化、數(shù)字化和數(shù)據(jù)化的演進。尤其是二手車從業(yè)者在線下客流不足,車源周轉(zhuǎn)受限的情況下,開始通過互聯(lián)網(wǎng)開拓進貨渠道和銷售渠道。在張延偉看來,2021年之前大多數(shù)的二手車平臺還在炒概念,而從2021年開始二手車行業(yè)更著重于務實。接下來各家企業(yè)需要加速將數(shù)字化和數(shù)據(jù)化經(jīng)營理念落地。

他表示,從線上線下相結(jié)合的角度看,其實我國比汽車發(fā)達市場做得更好。不過在車輛數(shù)據(jù)檔案方面,發(fā)達市場擁有歷史優(yōu)勢,國內(nèi)在車輛歷史信息數(shù)據(jù)的收集積累和查詢便捷性方面相對薄弱,還需要不斷補齊短板。

關鍵詞: C2B拍賣平臺 二手車交易模式 二手車市場升溫

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