3月8日，河北唐山一男子乘坐三輪車出行，司機卻是一個“假美女”機器人，引發(fā)網(wǎng)友熱議。轄區(qū)交警表示，此事有安全隱患，將會調查處理。(據(jù)3月9日極目新聞)

此事發(fā)生在河北唐山市古冶區(qū)林西道附近。附近小區(qū)居民稱，8日下午5時許，他在林西道上看到了這輛電動三輪車，當時他以為是真人在騎車。老人坐在三輪車后面，但前面騎車的人只有腿在動，騎行動作很僵硬，走近一看才知道是個假人。“很好奇怎么拐彎和剎車?”

9日上午，唐山市交警支隊四大隊的工作人員表示，此事有安全隱患，他們將立刻派人前往事發(fā)地附近調查處理，對這種情況及時制止。

這個事情說不大也不大，說大也大，就是在技術進步下，類似這種“無人駕駛”的情形會越來越多，相關規(guī)則準備好了沒有?

2019年10月，媒體就報道了一款會蹬三輪車、能與人對話的“網(wǎng)紅”機器人登陸“進博會”，這是一款采用了多項半導體技術的3D打印人形機器人。2021年8月，媒體也報道了山東泰安一位大爺自制“全自動三輪車”，假人“司機”以假亂真。視頻中這位大爺坐上一輛“特制三輪車”，座位前方的“美女司機”就是一個假人。2021年4月，媒體還報道了河北安新趙北口村的一位民間發(fā)明家，不僅發(fā)明出了機械牛，還有機器人蹬三輪車等。

可見，機器人蹬三輪車在技術上已不是難題，網(wǎng)上也有類似的玩具車出售，實際上就是一款電動車?，F(xiàn)實中，也有不少這樣的糾結，一些代步車輛如何歸類，是按機動車對待，還是按非機動車對待，常讓人困擾。

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定:“機動車”是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。“非機動車”是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

但一些車輛常讓管理者陷于兩難，在相關技術指標上打擦邊球。比如，常見的就是電動三輪車、電動四輪車等“三小車輛”。有些車輛不符合規(guī)定，未列入工信部目錄，車輛駕駛人也未經(jīng)駕駛技能與交通安全知識學習培訓，卻又大行其道。這類車輛帶來的安全隱患是顯而易見的，但其帶來的出行便捷也是明顯的。有需求就有市場，交警部門在執(zhí)法過程中缺乏相關法律依據(jù)，能不能上路，能不能上牌照納入管理，各地的規(guī)定與執(zhí)法尺度不一，結果是一邊整治一邊又是“三小車輛”無處不在的尷尬局面。

機器人蹬三輪車又來了，要說不符合規(guī)定，肯定是有違規(guī)之處。這類技術上帶來的挑戰(zhàn)，對管理者是個考驗。因為簡單地一禁了之，又常禁而不絕，睜只眼閉只眼不搭理吧，又顯失責。如何規(guī)范引導，提出了一個課題。

關鍵詞： 假人騎三輪車載人 排除安全隱患 相關道路交通法規(guī)短板 無人駕駛技術