“預(yù)訂小鵬汽車已經(jīng)快四個(gè)月了，現(xiàn)在才終于提到了車。”來自成都的宗女士這樣告訴記者。據(jù)宗女士介紹，她于2021年10月5日預(yù)訂了小鵬汽車P5 460G，當(dāng)時(shí)銷售人員說11月底或者12月就能交車。然而，直到2022年1月24日，宗女士才提到車。

那么，究竟是什么原因?qū)е滦萝嚱桓稌r(shí)間一拖再拖?《中國消費(fèi)者報(bào)》記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

承諾交付時(shí)間難提車

2021年10月5日，宗女士在成都小鵬汽車空港店試駕P5 460G后決定預(yù)訂該款車型。當(dāng)她詢問銷售顧問交付時(shí)間時(shí)，對(duì)方表示，如果現(xiàn)在預(yù)訂的話，2021年11月底或者12月就能提車。宗女士在銷售顧問的指引下，下載“小鵬汽車”APP，選配并提交訂單，簽訂系統(tǒng)自動(dòng)生成購車協(xié)議，并繳納了5000元定金。“之后就是漫長的等待了”，宗女士無奈地說，2021年12月底，她仍沒有收到任何提車訊息，多次聯(lián)系銷售和小鵬汽車客服，得到的答復(fù)都是2022年1月15日才可以提到車。但到了1月15日，宗女士依然沒有提到車，也沒有等到客服和銷售任何形式的通知。

成都的楊先生也和宗女士有類似遭遇。他告訴《中國消費(fèi)者報(bào)》記者，他于2021年10月27日在小鵬汽車空港店進(jìn)行試駕，最終預(yù)訂了一臺(tái)小鵬P5 460E。銷售人員同樣承諾他最晚2021年12月可以提車?？墒菞钕壬训却齻€(gè)月，1月24日他與客服聯(lián)系得到的結(jié)果是“預(yù)計(jì)春節(jié)前后可提車”。楊先生說：“我已經(jīng)不抱希望了，現(xiàn)在只想退車。”

楊先生告訴記者，他之前在“懂車帝”APP中看到，54名小鵬P5 460準(zhǔn)車主在遭遇延期交付后，聯(lián)合致信給小鵬汽車CEO何小鵬，要求對(duì)方就延期交付的原因給出合理解釋。記者在何小鵬個(gè)人微博評(píng)論中也看到眾多P5 460版本準(zhǔn)車主的留言。

據(jù)宗女士、楊先生提供的《小鵬汽車購車協(xié)議》，關(guān)于車輛交付時(shí)間的描述是：“小鵬汽車將在您訂購的汽車到店并且您的購車價(jià)款已全額付清后的合理時(shí)間內(nèi)，向您交付汽車。”對(duì)此，楊先生認(rèn)為：“《小鵬汽車購車協(xié)議》中關(guān)于交付時(shí)間的約定含糊其辭，明顯是在免除他們自己的責(zé)任。”

中國法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書長陳音江在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，小鵬汽車雖然宣傳短周期交付，卻在購車協(xié)議中不約定具體交車時(shí)間，涉嫌利用格式條款作出排除或者限制消費(fèi)者權(quán)利、減輕或者免除自身責(zé)任的不公平不合理規(guī)定，這樣的規(guī)定屬于不具備法律效力的無效條款。

車企稱受上游影響延誤交付

宗女士告訴記者，“小鵬汽車”APP上有一個(gè)板塊叫“鵬友圈”，是供車友分享提車或駕車心得的交流區(qū)，她無意間看到跟她同期或比她更晚預(yù)訂P5 550、P5 600(相比P5 460G更高的版本)的車主都已提到新車。宗女士對(duì)此不解：“這不就是選擇性交付嗎?我只能理解為在歧視合同金額相對(duì)較低的460版本車主。”

針對(duì)宗女士、楊先生所反映的小鵬P5 460延期交付、選擇性交付的問題，《中國消費(fèi)者報(bào)》記者聯(lián)系廣州小鵬汽車科技有限公司，對(duì)方表示，目前行業(yè)面臨著磷酸鐵鋰電池供給極度緊張的問題，而小鵬P5 460車型使用的正是磷酸鐵鋰電芯，因此給該款車型的生產(chǎn)帶來極大的不確定性，造成訂單無法在預(yù)計(jì)交付周期內(nèi)及時(shí)交付，他們已梳理出預(yù)計(jì)有超期風(fēng)險(xiǎn)的客戶，通過銷售人員一對(duì)一地聯(lián)系客戶，了解客戶需求，協(xié)助有需求的客戶完成改配或者退訂的手續(xù)。

那么，提車難是否已成行業(yè)常態(tài)?記者帶著這樣的疑惑來到五棵松華熙live廣場(chǎng)的蔚來空間、小鵬汽車體驗(yàn)中心、理想汽車門店進(jìn)行調(diào)查。對(duì)于車輛交付周期，蔚來空間和理想汽車門店的銷售人員回答分別是“58周內(nèi)能提到車”“3-4周可以提到車”，而小鵬汽車體驗(yàn)中心的銷售則表示：“15-16周內(nèi)可以提到車。”但三家門店的銷售人員均表示：“承諾的交付時(shí)間內(nèi)肯定能提車。”對(duì)于記者提出的具體交付時(shí)間是否會(huì)標(biāo)注在購車協(xié)議中，三家門店的銷售人員均表示可以把交付時(shí)間備注在協(xié)議中。

簽訂協(xié)議明確交付時(shí)間

全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“目前，汽車供應(yīng)鏈上游的芯片、模組等原材料不足，導(dǎo)致整車交付時(shí)受到影響，銷售方在這種情況下做出交付時(shí)間的承諾恐怕難以實(shí)現(xiàn)。”

一方面新能源汽車的銷量持續(xù)上漲，另一方面新能源汽車生產(chǎn)周期面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一旦不能如期提車，消費(fèi)者該如何維護(hù)自己的合法權(quán)益?

北京市律師協(xié)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益法律專業(yè)委員會(huì)主任蘆云在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，消費(fèi)者在簽訂購車協(xié)議時(shí)，可以與商家在協(xié)議中明確約定交車時(shí)間，并約定一旦出現(xiàn)延期交車情形，商家須承擔(dān)的違約責(zé)任，以維護(hù)好自身的合法權(quán)益。

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