未成年人能否獨(dú)乘網(wǎng)約車引爭議 安全問題受關(guān)注
未成年人能否獨(dú)自乘坐網(wǎng)約車?最近,滴滴出行科技有限公司(以下簡稱“滴滴出行”)通過其微信公眾號平臺發(fā)起了這一投票。
截至發(fā)稿時,688935人參與了投票。其中,386309人認(rèn)為能獨(dú)自乘車,占比56%;302626人認(rèn)為不能獨(dú)自乘車,占比44%。
持支持意見的觀點中,接近一半的人認(rèn)為:與其限制乘車人,不如加強(qiáng)司機(jī)管理;此外,支持者認(rèn)為,未成年人能獨(dú)自坐出租,就能坐網(wǎng)約車;16歲可以外出打工,當(dāng)然可以獨(dú)自乘車。
持反對意見的觀點中,排名第一的是:安全再完備也防不住臨時起意犯罪;其次,他們還認(rèn)為,未成年人安全意識弱,不宜獨(dú)自打車;監(jiān)護(hù)人必須對未成年人的安全負(fù)責(zé)。
未成年人使用互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的邊界,近年一直備受關(guān)注。在邀請投票頁面,滴滴出行列舉了幾個典型案例。
14歲的周同學(xué)打車去火車站,司機(jī)文師傅見他孤身一人,詢問后得知其與家人吵架后離家出走,文師傅將周同學(xué)送至附近派出所。
王女士為13歲女兒代叫車,并囑咐女兒一定要坐在后排。途中,司機(jī)要求女生坐到副駕駛,并對她進(jìn)行性騷擾。王女士得知后報警,平臺配合警方抓獲司機(jī),司機(jī)對犯罪行為供認(rèn)不諱。
2018年10月18日,滴滴出行App增加“請勿讓未成年人獨(dú)自乘車”的提醒與確認(rèn)環(huán)節(jié)。針對未成年人常去的熱點區(qū)域,如幼兒園、學(xué)校,乘客發(fā)單前需手動勾選是否成年,如乘車人未成年,需由監(jiān)護(hù)人陪同才可叫車。
滴滴出行表示,針對未成年人安全出行的提醒、確認(rèn)措施上線后,得到不少家長的認(rèn)可,但也有部分家長與未成年人的需求并未得到滿足。
2019年1月1日至1月31日,該平臺共接到1058個電話問詢“為何未成年人無法獨(dú)自叫車”。其中既有獨(dú)自去補(bǔ)習(xí)的高中生,也有初中畢業(yè)后外出打工的青少年,以16歲至18歲為主。
小陳的經(jīng)歷,就是一個典型案例。16歲的小陳在外地打工,用滴滴打車時看到“未成年人乘車需由監(jiān)護(hù)人陪同”的安全提醒,并需要二次確認(rèn)是否成年。小陳不解:我都獨(dú)立賺錢了,為什么不能單獨(dú)打車?他無奈地選擇了自己“已成年”。
在剛剛過去的寒假期間,幫助孩子代叫車、讓孩子獨(dú)自乘車的家長也有所增加。滴滴提醒,雖然代叫車功能可以幫助發(fā)單人密切關(guān)注乘車人的行程動態(tài),但請廣大家長提高自身與孩子的安全意識,陪同孩子一起乘車。
投票引發(fā)了網(wǎng)友熱烈討論。部分網(wǎng)友提出,未成年人可以獨(dú)自乘坐出租車,為何不能獨(dú)自乘坐網(wǎng)約車?網(wǎng)約車的安全性是否比出租車差?
最高人民法院于2018年9月發(fā)布的《司法大數(shù)據(jù)專題報告之網(wǎng)絡(luò)約車與傳統(tǒng)出租車服務(wù)過程中犯罪情況》顯示,2017年傳統(tǒng)出租車司機(jī)每萬人案發(fā)率為0.627,網(wǎng)約車司機(jī)每萬人案發(fā)率0.048,前者是后者的13倍。
部分網(wǎng)友認(rèn)為,對未成年人能否單獨(dú)乘坐網(wǎng)約車不能“一刀切”,并提出了建設(shè)性意見,一是可以按照不同年齡層區(qū)分對待;二是呼吁建立未成年人獨(dú)自乘坐網(wǎng)約車“獨(dú)立的保障體系”。
網(wǎng)友“韓先森”建議,可以參考司機(jī)分級制度,只有滿足條件的司機(jī)才能接未成年人;在系統(tǒng)層面綁定親屬關(guān)系,每次將打車進(jìn)度實時推送給家長。
網(wǎng)友“Active Yu”提出,未成年人打車時,系統(tǒng)應(yīng)自動分配評價服務(wù)好、服務(wù)時間長的網(wǎng)約車司機(jī)。
網(wǎng)友“MR。”表示,自己在日本留學(xué),在日本,孩子很小就自己坐車上下學(xué),確實不能把孩子當(dāng)個寶,“但也要建立完善的安全體制”。
滴滴出行表示,討論的結(jié)果與觀點,將為滴滴平臺治理和安全產(chǎn)品團(tuán)隊提供重要參考。
2019年03月18日 07 版
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