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昨天11:30,隨著工程完成交工驗收,南湖路快速路東延工程吳中區(qū)段全線通車,尹山湖隧道這一國內(nèi)最深湖體隧道全面亮相。南湖路快速路東延工程通車,將成為獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)、桑田島產(chǎn)業(yè)園的交通主廊道,與中環(huán)西線、中環(huán)東線、中環(huán)北線共同構(gòu)建完整的蘇州中環(huán)快速路骨架路網(wǎng),始建于2012年的蘇州中環(huán)快速路歷經(jīng)11年建設(shè)終成閉環(huán),這對提升城市能級、促進區(qū)域板塊互聯(lián)互通等具有重要意義。
南湖路快速路東延工程全長12.5公里,其中吳中區(qū)段約6.9公里,建設(shè)單位為吳中區(qū)交通工程建設(shè)指揮部,由交投集團交建公司負責代建管理。吳中區(qū)段分東西兩段:西段起于東環(huán)南延尹山湖立交,以高架形式跨越常臺高速、通達路后,以隧道形式穿越環(huán)尹山湖路、尹山湖、尹山湖路、尹東路及吳淞江大道,再起坡接蘇申外港線大橋,路線全長4.8公里;東段起于蘇申內(nèi)港西側(cè),沿東方大道向東以高架形式跨越蘇申內(nèi)港線、中環(huán)東線,于中環(huán)東線設(shè)置東方大道立交,繼續(xù)以高架形式延伸至設(shè)計終點,預(yù)留快速路向東延伸條件,路線全長2.1公里。
今年1月,南湖路快速路東延工程吳中區(qū)段的地面道路、高架段已相繼開放交通。6月10日,南湖路快速路東延工程園區(qū)段主線高架全線通車。昨天通車的為尹山湖隧道,穿過白色幾何圖形的天棚,車輛便駛?cè)肓怂淼乐?,頂上閃耀的燈光帶蜿蜒向前,不一會兒就到了湖底最深處。
蘇州交投集團黨委委員、副總經(jīng)理周建光介紹,尹山湖隧道平均涉水深度達10米,基坑開挖最大寬度約89.7米,最大深度約21.7米,為目前國內(nèi)最深湖體隧道項目。“湖底隧道深度越深,承受的水壓就越大,對施工防水、質(zhì)量、安全的要求就越高?!敝芙ü庹f,為實現(xiàn)高質(zhì)量完成項目建設(shè)的目標,施工中通過減少大體積混凝土一次澆筑量、優(yōu)化施工節(jié)段長度等方式,確保結(jié)構(gòu)自防水質(zhì)量,同時采用自動化檢測系統(tǒng),實時采集并上傳重要數(shù)據(jù),確?;娱_挖安全。
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