成品油油輪

LR2油輪

(相關資料圖)

上周，中東灣地區(qū)LR2油輪表現相對較為低迷。TC1航線運價指數仍堅挺地保持在WS180點左右。TC20航線運費下跌107,143美元，本文撰稿之時報4,507,143美元。

蘇伊士運河以西地區(qū)，地中海至東方航線LR2油輪上周運費也有所下跌。廣為流傳的消息稱，有油輪以4,350,000美元的運費水平成交，運價指數因此下跌至3,491,667美元，相較上上周下跌91,000美元。

LR1油輪

中東灣地區(qū)LR1油輪上周波動不大。TC5航線運價指數徘徊于WS197.5至WS200點區(qū)間。西行的TC8航線運費由3,580,000美元跳漲至3,840,000美元，往返航程等價期租租金上漲至40,000美元出頭/天。英國-歐洲大陸TC16航線上周交易活動寥寥無幾，運價指數由WS194.29點下跌至WS158.57點。

MR油輪

中東灣地區(qū)MR油輪運費水平上周持續(xù)下滑。TC17航線運價指數總計大幅下跌58.57點，本文撰稿之時報WS232.14點。

上周英國-歐洲大陸油輪供應過剩，市場情緒疲軟。隨后，TC2航線和TC19航線運費水平雙雙大幅下跌。TC2航線運價指數下跌65.55點，本文撰稿之時報WS142.78點。TC19航線運價指數下跌65點，本文撰稿之時報WS153.57點。這兩條航線的往返航程等價期租租金大幅下跌約50%，本文撰稿之時報13,000-16,000美元/天。

南北美洲MR油輪也受到了和英國-歐洲大陸地區(qū)類似的影響。TC14航線運價指數下跌22.5點至WS90點，TC18航線運價指數下跌18.34點至WS163.33點。開往加勒比的TC21航線運費下跌110,833美元至525,000美元，本文撰稿之時有消息稱有油輪以這一運費水平被預訂。

靈便型油輪

由于缺乏詢盤支撐，地中海靈便型油輪運價指數上周下跌34%，由WS253點下跌至WS165點。英國-歐洲大陸地區(qū)TC23航線情況類似，運價指數下跌53.12點至WS185.63點。

VLCC油輪

上周，隨著遠東地區(qū)公眾假日臨近，VLCC油輪市場再次下跌，所有地區(qū)運費水平均低于上上周。中東灣至中國航線270,000噸油輪運價指數下跌超過8.5點至WS56.64點，基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金約36,400美元/天。

中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運價指數下跌約5.5點至WS36.5點。大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運價指數下跌8點至WS57.40點，往返航程等價期租租金38,000美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運費相較上上周下跌900,000美元，報8,000,000美元，往返航程等價期租租金32,250美元/天。

蘇伊士型油輪

由于需求持續(xù)低迷，黑海和地中海市場依然不見任何上漲動力。圣馬丁 (CPC) 至地中海航線135,000噸油輪運價指數下跌14.5點至WS124.28點，往返航程等價期租租金53,600美元/天。大西洋板塊，盡管美灣和加勒比市場上周早些時候交易繁忙，尼日利亞至鹿特丹航線130,000噸油輪運價指數仍然下跌7點至WS90.5點，往返航程等價期租租金約32,400美元/天。中東地區(qū)，巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運價指數下跌8點至WS56.88點。

阿芙拉型油輪

北海市場，霍德角至威廉港航線80,000噸油輪運價指數上上周五以來始終保持平穩(wěn)，持平于WS130-132.5點水平，往返航程等價期租租金37,600美元/天。

地中海地區(qū)，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪運價指數上周徘徊于WS152.5點，往返航程等價期租租金44,400美元/天。

大西洋板塊另一側，美國本土阿芙拉型油輪市場大幅下挫，租家擁有大量可選的可用運力。有消息稱，一家大型石油公司以WS85點的運費水平，將油輪轉租給雪佛龍 (Chevron)，從墨西哥東海岸開往美灣。

這筆交易成交后，坊間評價稱其他船東可能難以接受這一運費水平，不會爭相以類似的運費水平租出船舶。

墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運價指數上周下跌43點至WS88.75點，往返航程等價期租租金7,500美元/天。科韋尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運價指數下跌41.5點至WS84.38點，往返航程等價期租租金約5,950美元/天。

跨大西洋航線方面，美灣至鹿特丹航線70,000噸油輪運價指數下跌31點至略低于WS120點，往返航程等價期租租金22,700美元/天。

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