【資料圖】
海岬型船舶
上周海岬型船舶市場開盤交易節(jié)奏緩慢,太平洋板塊運(yùn)力供應(yīng)充足,詢盤量較少,尤其是東澳大利亞至中國貿(mào)易。交易量很少的同時,市場持續(xù)走低。時至周中,澳大利亞西部至中國航線三大礦業(yè)巨頭都開始下場交易,不過時間相當(dāng)短暫。與此同時,東澳大利亞海岸至中國開始出現(xiàn)新詢盤。FFA市場的積極表現(xiàn)也助長了市場樂觀情緒。不過上周末收盤前有消息稱,一些交易者獲利回吐,租金價格因此下跌。北大西洋板塊上周初開盤運(yùn)力緊張,交易活動明顯匱乏。然而上周中,更多詢盤涌入市場,板塊中有船舶以更高的租金價格達(dá)成交易。隨著周末收盤臨近,周五大多數(shù)交易發(fā)生在太平洋板塊,主要為西澳大利亞至中國航線鐵礦石運(yùn)輸交易,一些船舶以更高的租金水平達(dá)成交易??傮w而言,上周收盤呈現(xiàn)出了積極的跡象。
巴拿馬型船舶
上周巴拿馬型船舶市場交易節(jié)奏緩慢,租金水平略有上漲。大西洋板塊運(yùn)力緊張,大多數(shù)地區(qū)表現(xiàn)平穩(wěn),谷物運(yùn)輸交易租金價格較高。再往南,南美東海岸/北海岸始航的船舶得到了一些支撐,基于P6航線的航程租金價格徘徊于16,000美元左右。亞洲地區(qū)漲跌互現(xiàn)。亞洲北部未能出現(xiàn)任何有意義的需求,同時可用運(yùn)力不斷增長,目前看來租家占據(jù)了上風(fēng)。亞洲南部情況相反,印度尼西亞和澳大利亞始航的礦物運(yùn)輸需求大量涌現(xiàn),租金價格隨時間推移緩慢增長。經(jīng)澳大利亞開往中國的76,000載重噸船舶數(shù)次以12,500美元的租金價格達(dá)成交易,目前這一航線租金價格已接近13,000美元。定期期租交易租金價格上周始終保持穩(wěn)定。租期一年的82,000載重噸船舶以18,000美元的租金價格達(dá)成了數(shù)筆交易。
極限靈便型/超靈便型船舶
極限靈便型/超靈便型船舶市場上周行情走強(qiáng)。大西洋板塊,美灣始航的船舶租金價格上漲,市場開始由運(yùn)力較多向詢盤較多轉(zhuǎn)變。南美東海岸始航的船舶情況相似,經(jīng)紀(jì)商表示運(yùn)力供應(yīng)緊張。亞洲地區(qū)始航的船舶方面,隨著開齋節(jié)假期臨近,印度尼西亞涌現(xiàn)更多煤炭運(yùn)輸詢盤,帶動租金價格上漲。再往北,北太平洋板塊需求穩(wěn)定,交易者持續(xù)關(guān)注回程航線貨物運(yùn)輸交易。美灣地區(qū)始航的船舶方面,有消息稱一艘63,000載重噸的船舶將石油焦運(yùn)往印度,以30,000美元的租金價格成交。其他地區(qū),一艘63,000載重噸的船舶在雷卡拉達(dá)交船,開往中國,以16,500美元的租金價格成交,另加650,000美元空放津貼。亞洲地區(qū)始航的船舶方面,有傳言稱一艘極限靈便型船舶將鋼材運(yùn)往歐洲大陸,在鹿島交船,以11,500美元的租金價格成交。亞洲南方始航的船舶方面,一艘59,000載重噸的船舶在Bahodopi交船,駛經(jīng)印度尼西亞,在中國還船,以14,250美元的租金價格成交。
靈便型船舶
盡管上周初多地迎來假期,大西洋板塊仍然保持了積極態(tài)勢,亞洲市場也有所回升。經(jīng)紀(jì)商表示,大西洋板塊和太平洋板塊詢盤均出現(xiàn)增長,一些地區(qū)可用運(yùn)力較少。美灣地區(qū),一艘37,000載重噸的船舶從美灣(SW Pass) 開往地中海東部,計劃運(yùn)輸谷物,以13,000美元的租金價格成交。地中海地區(qū),一艘32,000載重噸的船舶從安塔利亞開往加勒比,以11,500-12,000美元左右的租金價格成交。一艘36,000載重噸的船舶從薩姆松經(jīng)康斯擔(dān)薩開往西班牙-葡萄牙地區(qū),以15,500美元的租金價格成交。亞洲地區(qū),一艘40,000載重噸的船舶從中國舟山始航,開往歐洲大陸-地中海地區(qū),計劃運(yùn)輸鋼材,以12,500美元的租金價格成交。另有一艘40,000載重噸的船舶從中國華北經(jīng)澳大利亞開往歐洲大陸-地中海地區(qū),計劃運(yùn)輸精礦,以11,500美元的租金價格成交。一艘33,000載重噸的船舶從沙瑪拉祖經(jīng)澳大利亞西部開完印度東海岸,在檳城還船,以9,500美元的租金價格成交。
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