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液化天然氣
液化天然氣即期市場表現(xiàn)平平。盡管出現(xiàn)了一些即期交易活動,但需求很少,可用運力主要為轉(zhuǎn)租運力。租家和交易者都在努力優(yōu)化對額外運力的使用,同時他們的自有運輸計劃仍然不多。這意味著可用運力比表面上看起來更緊張,自有運輸計劃一旦成型,出現(xiàn)在市場上的船舶運力會很快被投入其中。今年春季氣候相對較為溫暖,因此液化天然氣的儲量和使用量達到了很好的平衡。這減少了計劃之外的運輸需求,給即期運輸需求帶來了更多壓力。一如既往,定期期租交易是市場關(guān)注的焦點。交易者正密切關(guān)注年底的情況,為另一個可能到來的繁忙交易季節(jié)做準備。租金價格本身幾乎沒有變動。澳大利亞至日本航線租金價格收報54,021美元,相較上上周下跌近2500美元。與此同時,美國至歐洲大陸航線租金價格上漲1199美元,收報42,123美元。美國至東方航線租金價格下跌,上周末收盤報47,976美元。
液化石油氣
上周液化石油氣市場上漲勢頭有所減弱。所有三條航線租金價格變化非常小,BLPG2航線租金價格上周波動幅度僅0.4美元。東方的BLPG1航線略微上漲0.5美元出頭。盡管五月上半月可用運力緊張,租家仍然不愿意提高報價,不過市面上出現(xiàn)了大量貨物消息。拉斯坦努拉至千葉航線VLGC船舶往返航程等價期租租金持平于約60,895美元/天。休斯頓至法拉盛航線和休斯頓至千葉航線交易活動非常少,租金價格幾乎沒有出現(xiàn)任何上漲或下跌。休斯頓至法拉盛航線收報76美元,休斯頓至千葉航線收報127.286美元。上周末收盤時,BLPG2航線等價期租租金收益略微下跌至80,696美元,BLPG3航線等價期租租金收益略微下跌至59,513美元。上周末收盤后,市場對BLPG3航線的看法出現(xiàn)了分歧。有交易者認為127.286美元的報價 (相較上上周下跌1.714美元) 并未達到預(yù)期調(diào)整幅度,租金價格可能會進一步下跌。
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