紅星資本局4月20日消息,特斯拉(TSLA.US)公布了今年一季度財(cái)報(bào)。特斯拉一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入233.29億美元,同比增長(zhǎng)24%,市場(chǎng)預(yù)期為233.5億美元;凈利潤(rùn)為25.13億美元,同比下降24%,低于市場(chǎng)預(yù)期的26億美元;調(diào)整后每股收益0.85美元,市場(chǎng)預(yù)期0.86美元。
受此影響,特斯拉股價(jià)周三美股盤后一度跌超6%。
營(yíng)收增長(zhǎng)、毛利率與凈利潤(rùn)大跌,是特斯拉一季度在全球范圍內(nèi)大幅降價(jià)的結(jié)果。就在一季報(bào)發(fā)布前,特斯拉還宣布今年在美國(guó)第六次降價(jià),Model 3和Model Y等車型降價(jià)幅度4.7%-6%。今年以來,特斯拉在美國(guó)的售價(jià)已下調(diào)11%- 20%。
(資料圖片)
以價(jià)換量的策略讓特斯拉在一季度交付了超42.2萬輛電動(dòng)車,同比增長(zhǎng)36%。但公司的盈利能力顯著下降,總毛利率跌破20%,為19.3%,上一季度和去年同期分別為23.8%和29.1%,不及市場(chǎng)預(yù)期的21.2%;核心的汽車業(yè)務(wù)毛利率跌至21.1%,上一季度和去年同期分別為25.9%和32.9%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也降至11.4%,上一個(gè)季度與去年同期分別為16%和19.2%。
↑資料圖 據(jù)視覺中國(guó)
特斯拉一季度的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為25億美元,自由現(xiàn)金流為4.4億美元,遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期的32.4億美元,同比驟降80%,環(huán)比下降69%。
對(duì)此,特斯拉CEO馬斯克在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)中明確表示,車輛成本正在降低之中,特斯拉將繼續(xù)調(diào)整車輛價(jià)格,追求銷量而不是利潤(rùn)率。特斯拉可以犧牲其行業(yè)領(lǐng)先的利潤(rùn)率,以實(shí)現(xiàn)在衰退期間的增長(zhǎng),并與中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保持同步。
他提到未來要靠自動(dòng)駕駛賺錢:“在我們完善自動(dòng)駕駛技術(shù)之前,最好是以較低的利潤(rùn)率賣出更多的汽車,將來再收獲利潤(rùn)?!彼A(yù)計(jì),“隨著時(shí)間的推移,將能夠通過自動(dòng)駕駛產(chǎn)生可觀的利潤(rùn)?!?/p>
特斯拉在財(cái)報(bào)中表示,近期定價(jià)策略考慮到了長(zhǎng)期的單車盈利能力,包括特斯拉車輛在自動(dòng)駕駛、超級(jí)充電、移動(dòng)服務(wù)連接和售后服務(wù)方面的潛在終生價(jià)值。公司預(yù)計(jì)產(chǎn)品定價(jià)將繼續(xù)因多重因素而上下波動(dòng)。
此外,特斯拉預(yù)計(jì)車輛成本將持續(xù)降低,原因包括新工廠生產(chǎn)效率的提高和物流成本的降低,同時(shí)公司仍然專注于營(yíng)運(yùn)杠桿的提升。
值得注意的是,相較于下行的汽車業(yè)務(wù),特斯拉其他業(yè)務(wù)收入都在上升。
具體來看,今年一季度,特斯拉的能源業(yè)務(wù)收入飆升至15.3億美元,同比增長(zhǎng)148%,儲(chǔ)能系統(tǒng)部署增長(zhǎng)360%至3.9GWh;服務(wù)和其他業(yè)務(wù)營(yíng)收為18.37億美元,同比增長(zhǎng)44%。
紅星新聞?dòng)浾?吳丹若
編輯 余冬梅
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