紅星資本局4月20日消息，特斯拉（TSLA.US）公布了今年一季度財(cái)報(bào)。特斯拉一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入233.29億美元，同比增長(zhǎng)24%，市場(chǎng)預(yù)期為233.5億美元；凈利潤(rùn)為25.13億美元，同比下降24%，低于市場(chǎng)預(yù)期的26億美元；調(diào)整后每股收益0.85美元，市場(chǎng)預(yù)期0.86美元。

受此影響，特斯拉股價(jià)周三美股盤后一度跌超6%。

營(yíng)收增長(zhǎng)、毛利率與凈利潤(rùn)大跌，是特斯拉一季度在全球范圍內(nèi)大幅降價(jià)的結(jié)果。就在一季報(bào)發(fā)布前，特斯拉還宣布今年在美國(guó)第六次降價(jià)，Model 3和Model Y等車型降價(jià)幅度4.7%-6%。今年以來，特斯拉在美國(guó)的售價(jià)已下調(diào)11%- 20%。

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以價(jià)換量的策略讓特斯拉在一季度交付了超42.2萬輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)36%。但公司的盈利能力顯著下降，總毛利率跌破20%，為19.3%，上一季度和去年同期分別為23.8%和29.1%，不及市場(chǎng)預(yù)期的21.2%；核心的汽車業(yè)務(wù)毛利率跌至21.1%，上一季度和去年同期分別為25.9%和32.9%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也降至11.4%，上一個(gè)季度與去年同期分別為16%和19.2%。

↑資料圖 據(jù)視覺中國(guó)

特斯拉一季度的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為25億美元，自由現(xiàn)金流為4.4億美元，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期的32.4億美元，同比驟降80%，環(huán)比下降69%。

對(duì)此，特斯拉CEO馬斯克在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)中明確表示，車輛成本正在降低之中，特斯拉將繼續(xù)調(diào)整車輛價(jià)格，追求銷量而不是利潤(rùn)率。特斯拉可以犧牲其行業(yè)領(lǐng)先的利潤(rùn)率，以實(shí)現(xiàn)在衰退期間的增長(zhǎng)，并與中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保持同步。

他提到未來要靠自動(dòng)駕駛賺錢：“在我們完善自動(dòng)駕駛技術(shù)之前，最好是以較低的利潤(rùn)率賣出更多的汽車，將來再收獲利潤(rùn)?！彼A(yù)計(jì)，“隨著時(shí)間的推移，將能夠通過自動(dòng)駕駛產(chǎn)生可觀的利潤(rùn)?！?/p>

特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，近期定價(jià)策略考慮到了長(zhǎng)期的單車盈利能力，包括特斯拉車輛在自動(dòng)駕駛、超級(jí)充電、移動(dòng)服務(wù)連接和售后服務(wù)方面的潛在終生價(jià)值。公司預(yù)計(jì)產(chǎn)品定價(jià)將繼續(xù)因多重因素而上下波動(dòng)。

此外，特斯拉預(yù)計(jì)車輛成本將持續(xù)降低，原因包括新工廠生產(chǎn)效率的提高和物流成本的降低，同時(shí)公司仍然專注于營(yíng)運(yùn)杠桿的提升。

值得注意的是，相較于下行的汽車業(yè)務(wù)，特斯拉其他業(yè)務(wù)收入都在上升。

具體來看，今年一季度，特斯拉的能源業(yè)務(wù)收入飆升至15.3億美元，同比增長(zhǎng)148%，儲(chǔ)能系統(tǒng)部署增長(zhǎng)360%至3.9GWh；服務(wù)和其他業(yè)務(wù)營(yíng)收為18.37億美元，同比增長(zhǎng)44%。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 余冬梅

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