圖片來(lái)源:維珍軌道官網(wǎng)
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界面新聞實(shí)習(xí)記者 | 蔣習(xí)
美國(guó)商業(yè)航天公司維珍軌道(Virgin Orbit,VORB.US)申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)。此前,該公司被視為美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)的挑戰(zhàn)者。
據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)4月4日?qǐng)?bào)道,維珍軌道向美國(guó)特拉華州破產(chǎn)法院提交了申請(qǐng),要求出售其資產(chǎn)。
維珍軌道首席執(zhí)行官丹·哈特(Dan Hart)在3月30日下午的全體員工會(huì)議上表示,該公司已無(wú)法獲得維持業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)資金,“在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)”停止運(yùn)營(yíng)。
哈特指出,該公司只保留100個(gè)職位,以縮減成本,裁員將影響到每個(gè)團(tuán)隊(duì)和部門。
該公司在提交給證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件中提到,裁員人數(shù)達(dá)675人,約占員工人數(shù)的85%。此輪裁員工作預(yù)計(jì)4月3日完成,將產(chǎn)生約1500萬(wàn)美元的費(fèi)用,其中約880萬(wàn)美元用于幾筆付款和支付員工的工資和福利,650萬(wàn)美元用于支付其他成本。
哈特表示,維珍軌道將“為每位離職員工提供遣散費(fèi)”,包括現(xiàn)金支付,延長(zhǎng)福利,并與姐妹公司維珍銀河(Virgin Galactic)建立“直接渠道”用于招聘。
據(jù)CNBC報(bào)道,近幾個(gè)月來(lái),維珍軌道一直在尋找新的資金,曾試圖與熱衷于航天風(fēng)投的私人投資者M(jìn)atthew Brown洽談一筆2億美元的注資,但最終失敗。該公司大股東理查德·布蘭森(Richard Branson)則不愿為公司進(jìn)一步提供資金。
2017年,維珍軌道從億萬(wàn)富翁布蘭森旗下的維珍銀河剝離出來(lái),希望實(shí)現(xiàn)太空旅行商業(yè)化。布蘭森擁有該公司75%的股份,為最大股東。阿聯(lián)酋主權(quán)財(cái)富基金Mubadala持有18%的股份,是第二大股東。
維珍軌道的主營(yíng)業(yè)務(wù)是為小型衛(wèi)星提供發(fā)射服務(wù),是美國(guó)少數(shù)幾家使用私人運(yùn)載火箭成功進(jìn)入軌道的火箭公司。該公司開(kāi)發(fā)了名為“運(yùn)載一號(hào)”(LauncherOne)的空中發(fā)射火箭系統(tǒng),該系統(tǒng)可以將500磅的小型衛(wèi)星送入低地軌道。
自2020年以來(lái),維珍軌道共進(jìn)行了六次發(fā)射任務(wù),其中成功完成了四次,共將33顆衛(wèi)星送入太空軌道。
2020年5月,該公司的首次試驗(yàn)失??;2021年1月成功將10顆NASA的小型衛(wèi)星送入軌道,并在當(dāng)年6月完成了首次商業(yè)發(fā)射;2022年1月和7月,該公司又成功發(fā)射了若干顆衛(wèi)星。
但自成立以來(lái),維珍軌道持續(xù)虧損,截至2022年底,累計(jì)虧損10.12億美元(約合70億元人民幣)。
今年1月,該公司在英國(guó)進(jìn)行了首次商業(yè)發(fā)射。因?yàn)橐粋€(gè)價(jià)值100美元的燃料過(guò)濾器失效,火箭未能將有效載荷送入軌道,最終損失九顆衛(wèi)星。
此次發(fā)射任務(wù)的失敗,加劇了維珍軌道財(cái)務(wù)狀況的惡化。
2021年,該公司開(kāi)始商業(yè)服務(wù),并通過(guò)SPAC在納斯達(dá)克證券交易所上市,當(dāng)時(shí)市值接近40億美元。
根據(jù)4月3日收盤,維珍軌道的市值僅為6500萬(wàn)美元,縮水超98%。
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