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集運運價連續(xù)第八周下跌，三大長程航線運價同比下滑，但業(yè)界預(yù)期運價即將見底，3月運價有望小幅反彈。

根據(jù)上海航交所3月3日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）上周下跌15.6點至931.08點，周跌幅1.65%。不僅呈現(xiàn)八連跌，而且連續(xù)四周處于千點大關(guān)之下，不過跌幅較之前一周的2.87%明顯收斂，反映指標(biāo)性的三大長程線運價跌勢也同步收斂。

上周，遠東到歐洲線每TEU運價下跌17美元至865美元，跌幅1.93%，較之前一周跌幅3.08%收斂。遠東到美西線每FEU運價下跌34美元至1200美元，跌幅2.76%，也較之前一周跌幅3.06%收斂。遠東到美東線每FEU運價周跌70美元至2321美元，跌幅從4.21%縮小至2.93%。

另外，遠東到地中海線每TEU運價下跌5美元至1600美元，跌幅0.31%，較之前一周跌幅1.7%明顯收斂。值得注意的是，亞洲線運價逆勢走揚，漲幅達14%。

業(yè)界人士指出，雖然終端消費市場仍在消化庫存，不過通脹見緩，今年市場的悲觀情緒逐漸緩和，再加上美國強勁的家庭和企業(yè)財務(wù)狀況，將有助于維持消費者和資本支出，以及貿(mào)易的增長。因此，預(yù)計集運運價已趨近落底，不排除3月起有望見到運價小幅反彈的契機。

另外，最近正在舉行的海運界的重要會議——泛太平洋海事會議（TPM）是集運公司與貨主協(xié)商長約的傳統(tǒng)場合，而最新消息顯示，美國線運價雖然重挫，但集運公司卻無意讓步，長約運價僅比去年少三分之一，雖然合約期限由過去的年約變成季約，不過美國線年度長約跌幅比預(yù)期小，對于業(yè)界來說是一大利好。

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