2022年，電動巨頭特斯拉在華營收增速大幅放緩。

美東時間周二(1月31日)，特斯拉遞交給美國證監(jiān)會的10-K文件顯示，2022年特斯拉總營收為814.62億美元，同比增加51%。

其中，中國市場實現(xiàn)營收181.45億美元，占比22.27%；美國仍舊是特斯拉最大的市場，實現(xiàn)營收405.53億美元，占比高達(dá)49.78%；其他市場實現(xiàn)營收227.64億美元，占比為27.75%。

【資料圖】

從占比來看，中國市場營收占比有所下降，2021年中國市場營收占比約為26%，2020年為21%。

從增速來看，美國市場同比增幅最大，2022年營收相較于2021年的239.73億美元增加69.09%。中國市場營收則較2021年的138.44億美元同比增加31.07%。不過值得一提的是，相較于前兩年超過100%的增速，已經(jīng)大幅放緩。

來源：SEC官網(wǎng)

而中國市場增速大幅下滑背后，一方面或是因為去年疫情因素影響，另一方面中國電動車市場競爭激烈，特斯拉面臨著眾多對手的競爭。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉共生產(chǎn)1369611輛汽車，交付1313851輛汽車；2022年資本支出為71.6億美元，2021年為64.8億美元。

文件還披露，2022年投資比特幣為特斯拉造成減值損失2.04億美元，以及比特幣兌換為法定貨幣帶來收益6400萬美元。

特斯拉稱，與任何投資一樣，根據(jù)特斯拉管理法幣現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物賬戶的方式，可能會根據(jù)業(yè)務(wù)需求以及公司對市場和環(huán)境條件的看法，隨時增持或減持?jǐn)?shù)字資產(chǎn)。根據(jù)適用的會計規(guī)則，數(shù)字資產(chǎn)被視為無限期無形資產(chǎn)。

在文件中，特斯拉還預(yù)計，公司2024年和2025年的資本支出將在70億美元至90億美元之間，高于今年的60億美元至80億美元。由于明年將量產(chǎn)Semi電動卡車，并提高4680電池產(chǎn)量，預(yù)計2024年的資本支出將大幅增加。

另外部分支出將用于內(nèi)華達(dá)州工廠的擴(kuò)建工程。

特斯拉數(shù)此前曾宣布，將投資36億美元在內(nèi)華達(dá)州的現(xiàn)有生產(chǎn)基地附近建設(shè)兩家新工廠，生產(chǎn)4680電池和Semi電動卡車。其中的4680電池工廠，每年可生產(chǎn)足夠200萬輛輕型汽車使用的電池。

2022年，特斯拉經(jīng)歷了甚是波折的一年。

為應(yīng)對需求下降和股價的下滑，特斯拉大幅下調(diào)了部分車型的價格，試圖利用其強(qiáng)勁的利潤率和生產(chǎn)規(guī)模打價格戰(zhàn)，以抵御日益激烈的競爭。

比如在美國市場最暢銷的幾款Model Y系列SUV的價格下調(diào)了近20%，還將其最便宜的車型Model 3的基礎(chǔ)價格降低了約6%。

對此馬斯克稱，降價后需求激增；高管們也表示，降價的目的是讓特斯拉售價更親民，并使一些車型有資格獲得聯(lián)邦政府的電動汽車稅收抵免。美國投資研究機(jī)構(gòu)Bernstein表示，特斯拉2022年在中國和美國市場的促銷降價，意味著特斯拉可能存在需求問題。

雖然去年特斯拉股價經(jīng)歷了一輪劇烈震蕩，但全年財報數(shù)據(jù)表現(xiàn)不俗，在1月份的財報電話會上，特斯拉CEO馬斯克曾表示：

“在各個層面上，這都是我們有史以來最好的一年。”

馬斯克認(rèn)為，特斯拉的管理團(tuán)隊最關(guān)注營業(yè)利潤率是多少。2017年~2022年，特斯拉的營業(yè)利潤率從大約-14%提高到17%。

2022年，特斯拉除汽車業(yè)務(wù)外，諸如儲能業(yè)務(wù)的重要性和營收占比出現(xiàn)了明顯提升；備受關(guān)注的軟件業(yè)務(wù)也在昭示著特斯拉未來的盈利能力。

在馬斯克的構(gòu)想中，可持續(xù)綠色未來的三大支柱分別為電動汽車、太陽能/風(fēng)能、固定儲能。目前，Megapack（特斯拉最大的固定式儲能系統(tǒng)）產(chǎn)能增幅已經(jīng)超越了汽車產(chǎn)能增幅。

由此看，特斯拉不僅僅是一家電動汽車公司，未來或?qū)⑹亲顣嶅X的新能源企業(yè)。

關(guān)鍵詞： 中國市場 電動汽車