三六零安全科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“360”)正式成為哪吒汽車的第二大股東,傳聞已久的消息變成了真金白銀的一筆投資。
昨日晚間,360發(fā)布公告稱,作為合眾新能源汽車有限公司的(簡(jiǎn)稱“哪吒汽車”)D1輪投資領(lǐng)投方,擬以自有資金29億元入股哪吒汽車,本次投資完成后,公司將間接合計(jì)持有哪吒汽車16.594%股權(quán)。
打破“精神股東”謠言
360入股哪吒汽車的消息市場(chǎng)早有傳聞。
自360公司創(chuàng)始人周鴻祎今年低調(diào)現(xiàn)身2021年上海國(guó)際車展,并親臨哪吒汽車的展臺(tái)之后,有關(guān)雙方將進(jìn)行合作的消息就經(jīng)常被提及。
4月26日,哪吒汽車宣布啟動(dòng)約30億元的D輪融資,當(dāng)時(shí)就有消息稱該輪融資由360戰(zhàn)略領(lǐng)投,在完成全部投資后,360有望成為哪吒汽車的第二大股東。不過,當(dāng)時(shí)雙方并未披露更多融資細(xì)節(jié)。
5月11日,周鴻祎在360智能汽車戰(zhàn)略媒體溝通會(huì)上宣布,360戰(zhàn)略投資哪吒汽車,完成全部投資后,將成為哪吒汽車第二大股東。
不過,在此之后360并未有實(shí)際動(dòng)作,這也引起了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。彼時(shí),有自媒體發(fā)文猜測(cè),周鴻祎在哪吒汽車投資項(xiàng)目中只是草簽協(xié)議,屬于“精神股東”,目的是為了“沖股價(jià)”。
針對(duì)該媒體發(fā)布的內(nèi)容,360公司和哪吒汽車雙雙發(fā)布聲明。7月17日,360公司在其官方微博發(fā)布聲明,360公司強(qiáng)調(diào)與哪吒汽車的合作一直以來都按照雙方預(yù)設(shè)的進(jìn)度正常有序進(jìn)行,并且雙方都在按協(xié)議要求正常履約。
此次,360擬以自有資金29億元入股哪吒汽車,也意味著“精神股東”的謠言被打破。根據(jù)公告,此次360投資擬以增資方式分兩步進(jìn)行,兩個(gè)步驟互為條件,不可單獨(dú)執(zhí)行。
第一步,公司全資子公司成都鴻景擬以零對(duì)價(jià)受讓哪吒汽車股東南寧民生于去年2月B輪融資時(shí)獲得但尚未實(shí)繳出資的標(biāo)的公司增資權(quán),并以自有資金向標(biāo)的公司增資9億元獲得10.69%的股權(quán)。
第二步,公司全資子公司天津奇睿、三六零基金管理公司擬參與D1輪融資,合計(jì)擬以自有資金20億元增資入股哪吒汽車。本次投資全部完成后,公司將間接合計(jì)持有哪吒汽車 16.5940%股權(quán),合計(jì)成為哪吒汽車第二大股東。本次交易不會(huì)導(dǎo)致公司的合并報(bào)表范圍發(fā)生變化。
為何入股哪吒汽車?
對(duì)于為何入股哪吒汽車,360在公告中并未作多余解釋。
針對(duì)360入股哪吒汽車,汽車行業(yè)分析師張翔曾指出,360此舉或與原有業(yè)務(wù)達(dá)到飽和相關(guān),它需要尋找一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。“新能源板塊和智能汽車是風(fēng)口,如果去投資入局,投資回報(bào)率會(huì)很高。”
從財(cái)報(bào)上來看,2018年至2020年,360的營(yíng)收已連降兩年,這三年360的營(yíng)業(yè)總收入分別為131.3億、128.4億、116.1億。從營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)來看,其增速更是連續(xù)幾年放緩,2016年至2020年,其營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)分別為272.17%、23.56%、7.28%、-2.19%、-9.55%。
一方面,是原有業(yè)務(wù)的增速放緩,另一方面是全球汽車行業(yè)正面臨向新能源轉(zhuǎn)向的機(jī)遇,“智能汽車軟件代碼越來越多,會(huì)來帶信息安全的風(fēng)險(xiǎn),所以360可以在這塊給哪吒汽車助力。”張翔解釋稱,早期特斯拉、小鵬都已經(jīng)跟其他互聯(lián)網(wǎng)公司合作了,但哪吒汽車并沒有,這是360選擇哪吒汽車的原因。
獨(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)家王赤坤指出,對(duì)于360來說,投資哪吒汽車既是無奈之舉,也是聰明之舉。他認(rèn)為,在進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的進(jìn)程中,360沒有把握先機(jī),其他先行者已名花有主,所以360選擇了哪吒汽車。
不過他指出,智能汽車賽道正處于方興未艾的階段,新舊勢(shì)力的加碼投資讓行業(yè)規(guī)模和供給在迅速擴(kuò)大,市場(chǎng)處于增量階段。但與此同時(shí),行業(yè)規(guī)范尚在形成,競(jìng)爭(zhēng)雖激烈但格局不明朗,“360布局汽車領(lǐng)域是將自身智能技術(shù)進(jìn)行場(chǎng)景拓展,把現(xiàn)有資源、流量、資金投入到具有汽車基因的公司或項(xiàng)目,也不失為明智之舉。”
據(jù)360公告披露,目前哪吒汽車經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健,依據(jù)哪吒汽車2021年9月的交付數(shù)據(jù),其交付量首次超過7000臺(tái)達(dá)到7699臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)16.4%(2020年全年總銷量15091輛),已位居9月造車新勢(shì)力前三,是行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一。
對(duì)于未來雙方合作發(fā)力的方向,360在公告中稱,公司戰(zhàn)略投資入股哪吒汽車,擬以智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全作為基石,將自身在網(wǎng)絡(luò)安全、智能硬件安全、車聯(lián)網(wǎng)安全等領(lǐng)域的積累和經(jīng)驗(yàn)賦能哪吒汽車,并將依托雙方后續(xù)深度戰(zhàn)略合作,進(jìn)一步深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題,從而更好地為全行業(yè)車企及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全服務(wù)。
在4月26日的業(yè)績(jī)說明會(huì)上,周鴻祎曾透露,目前360擁有國(guó)內(nèi)第一支汽車安全研究團(tuán)隊(duì)——360 Sky-Go Team,可提供全球領(lǐng)先的安全解決方案,目前已與奔馳、比亞迪等眾多主流汽車品牌開展了相關(guān)項(xiàng)目合作。
造車已成風(fēng)口合作前景如何?
近年來,新能源汽車領(lǐng)域備受各大企業(yè)青睞。截至當(dāng)前,阿里、騰訊、百度、小米等多家企業(yè)均官宣了造車計(jì)劃。除此之外,還有許多房地產(chǎn)廠商、互聯(lián)網(wǎng)廠商、科技公司的造車計(jì)劃也在推進(jìn)之中。
王赤坤對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)科技指出,當(dāng)前,政府陸續(xù)出臺(tái)增加號(hào)碼投放等促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策,消費(fèi)政策的出臺(tái)是需求側(cè)政策的紅利的具體釋放,給汽車消費(fèi)剛需一族提供了消費(fèi)機(jī)會(huì),勢(shì)必為需求側(cè)提供市場(chǎng)動(dòng)力。
他表示,政府在投資方面,陸續(xù)出臺(tái)了促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)各種政策,給出創(chuàng)投稅收優(yōu)惠的財(cái)政政策和央行給出的適當(dāng)寬松的貨幣政策。可以看出,無論從宏觀還是微觀,無論是供給側(cè)還是需求側(cè)及資金支持上,包括汽車各產(chǎn)業(yè)鏈在內(nèi)的整個(gè)汽車行業(yè),都迎來巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。
據(jù)太平洋證券數(shù)據(jù),今年9月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量35.7萬輛,同增148%,前三季度累計(jì)銷量達(dá)到215.7萬輛,同增185%。今年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量有望超過300萬輛?!缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》亦提到,到2025年,我國(guó)新能源汽車銷售占比要達(dá)到20%。
在政策支持以及行業(yè)頗具前景的背景下,360此次的互聯(lián)網(wǎng)+造車新勢(shì)力是否能掀起新的風(fēng)浪?對(duì)此,業(yè)界看法各有千秋。
深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮并不看好360投資哪吒汽車,他認(rèn)為360沒有優(yōu)勢(shì),且失去了創(chuàng)新能力,只是行業(yè)跟風(fēng)造車。他認(rèn)為,造車是資金密集行業(yè),先行者和領(lǐng)軍者看不上有限的資金,360在談判中會(huì)處于劣勢(shì),而哪咤汽車需要資金發(fā)展,所以相對(duì)容易達(dá)成合作。
在產(chǎn)業(yè)時(shí)評(píng)人張書樂看來,周鴻祎會(huì)繼續(xù)打安全牌,只是安全落點(diǎn)在哪,將是其智能概念的關(guān)鍵,防盜的意義不大、無人駕駛的安全保障上則缺少根基。
資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師則對(duì)媒體表示,360投資意味著給哪吒汽車做了背書,提升影響力。“造車行業(yè)是一個(gè)小概率成功的產(chǎn)業(yè),失敗的可能性很大,但一旦成功了,可以比目前360的產(chǎn)業(yè)格局想象力大很多,所以是值得冒險(xiǎn)投入的。”
對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+造車新勢(shì)力的這種模式,王赤坤表達(dá)了他的看法,他認(rèn)為,汽車是一個(gè)行業(yè)鏈非常長(zhǎng)的行業(yè),某些產(chǎn)業(yè)鏈能夠決定行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)地位,而當(dāng)前智能新能源汽車尚在成長(zhǎng)生命周期階段,在這個(gè)階段,汽車新勢(shì)力舊勢(shì)力應(yīng)積極參與上下游發(fā)展,加大融資的投資,謀取行業(yè)戰(zhàn)略融資,力爭(zhēng)在資本、供應(yīng)鏈、市場(chǎng)等戰(zhàn)略布局。
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