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今年9月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)正式出爐 新能源汽車再創(chuàng)新高
2021-10-14 14:29:13來源: 大河報(bào)

10月12日,中國汽車工業(yè)協(xié)會召開線上月度信息發(fā)布會,發(fā)布2021年9月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。

數(shù)據(jù)顯示,2021年9月,汽車產(chǎn)銷同比下降17.9%和19.6%,受芯片短缺的影響,中國汽車市場相隔10年重現(xiàn)“以產(chǎn)定銷”。

 

車市重回“以產(chǎn)定銷”

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,9月,我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到207.7萬輛和206.7萬輛,環(huán)比增長20.4%和14.9%,同比下降17.9%和19.6%。

“這種情況在歷史上很少出現(xiàn)。”中汽協(xié)專家表示,汽車行業(yè)連續(xù)很多年都產(chǎn)能過剩,競爭比較激烈,今年在國家能耗雙控的同時(shí),受煤炭供應(yīng)短缺、煤電價(jià)格倒掛等影響,9月份全國大范圍實(shí)施有序用電導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)受到影響,疊加大宗商品價(jià)格總體高位運(yùn)行、國際物流成本較高等因素,制造業(yè)供需兩端有所放緩。

 

據(jù)了解,今年9月中旬以來,江蘇、廣東、云南、浙江等20多個(gè)省份相繼啟動(dòng)有序用電政策已對汽車生產(chǎn)帶來了一定影響。

 

另一個(gè)眾所周知的原因是,受芯片供應(yīng)持續(xù)短缺的影響,汽車行業(yè)的運(yùn)行壓力仍然很大。“從當(dāng)月情況來看,芯片供應(yīng)略有緩解,但仍然不能滿足生產(chǎn)需要,再加之去年同期基數(shù)較高,因此當(dāng)月汽車產(chǎn)銷環(huán)比上升,但同比下降。”中汽協(xié)副總工程師許海東說。

商用車同樣下滑

“過去我們在鄭州的經(jīng)銷商一個(gè)月能賣一兩百臺,(但今年)9月份只銷售了二十臺。”一家商用車廠家的銷售負(fù)責(zé)人告訴大河報(bào)·豫視頻記者,由于重型柴油車國六排放法規(guī)在今年7月1日切換,商用車市場需求出現(xiàn)了較大的波動(dòng),其中,重型貨車降幅最明顯。

 

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)表明,9月,商用車產(chǎn)銷分別完成31.0萬輛和31.7萬輛,環(huán)比分別增長35.5%和28.2%;同比分別下降35.2%和33.6%,降幅比8月分別縮小11和9.2個(gè)百分點(diǎn)。

河南省生態(tài)環(huán)境廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,自2021年7月1日起,在河南省行政區(qū)域內(nèi)所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車(3.5噸及以上)應(yīng)符合《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB17691-2018)6a階段標(biāo)準(zhǔn)要求,原有的國五重型柴油車已經(jīng)不再允許銷售。

 

“我們現(xiàn)在中輕卡的銷量在增長。”福田奧鈴事業(yè)部品牌副總經(jīng)理張春來說,隨著國六的執(zhí)行,商用車的需求也在發(fā)生變化。

新能源汽車再創(chuàng)新高

9月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成35.3萬輛和35.7萬輛,環(huán)比分別增長14.5%和11.4%,同比均增長1.5倍。

 

其中,造車新勢力的表現(xiàn)更為突出。9月,蔚來以10628輛的交付量,重回造車新勢力榜單第一名,實(shí)現(xiàn)了同比125.7%的增長幅度。小鵬汽車同樣收獲了月銷量破萬的優(yōu)秀成績,9月交付10412輛,環(huán)比增長44%,同比增長199.4%。理想汽車9月份交付量為7094輛,同比增長102.5%。

 

在鄭州一家新能源扎堆的商場,記者看到,不少顧客正在測試新車,準(zhǔn)備購買新能源汽車。一位市民告訴記者,受限號影響,家里用車不太方便,加上新能源汽車的用電費(fèi)用相對來說比較劃算,低碳環(huán)保,于是他打算把燃油車賣掉換一輛新能源汽車。

正在為這位顧客介紹車輛性能的工作人員表示,近段時(shí)間,被新能源汽車的環(huán)保、低能耗、省錢等特性吸引,許多市民都到他們這里了解新能源汽車。

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