批發(fā)零售雙破百萬(wàn)，2020年上半年我國(guó)新能源車市交出傲人成績(jī)單。昨天，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布6月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。2021年6月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到157.5萬(wàn)輛。上半年數(shù)據(jù)也隨之出爐，今年1至6月乘用車零售累計(jì)達(dá)到994.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%,處于2011年以來(lái)的歷史高位。乘聯(lián)會(huì)分析，超強(qiáng)增長(zhǎng)的原因首先是去年的低基數(shù)效應(yīng)，其次是新能源車的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度不斷加大。

新能源車批發(fā)零售半年雙破百萬(wàn)。1至6月新能源乘用車批發(fā)108.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)231.5%。1至6月新能源車零售100.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)218.9%。從這一數(shù)據(jù)來(lái)看，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示：“5月預(yù)測(cè)新能源乘用車年銷量達(dá)240萬(wàn)，目前看實(shí)際銷量有望超出更多。”

今年以來(lái)，新能源車市整體增速高于大盤。6月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到22.7萬(wàn)輛，環(huán)比5月增長(zhǎng)14.7%，同比增長(zhǎng)165.7%，呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。其中，純電動(dòng)的批發(fā)銷量18.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)175.0%;插電混動(dòng)銷量4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.4%，占比18%。值得注意的是，6月電動(dòng)車高端車型銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，中低端走勢(shì)不強(qiáng)。

分品牌看，6月新能源乘用車市場(chǎng)多元化發(fā)力，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有比亞迪40532輛、特斯拉中國(guó)33155輛、上汽通用五菱30479輛、上汽乘用車10493輛。此外，蔚來(lái)、理想、小鵬、合眾、零跑等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)搶眼。主流合資品牌中的大眾品牌新能源車零售8875輛，占據(jù)主流合資47%份額。BBA(奔馳寶馬奧迪)豪華車企的純電動(dòng)車全面量產(chǎn)，但產(chǎn)品接受度仍待大幅提升。

值得一提的是，6月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，特斯拉中國(guó)出口5017輛，上汽乘用車的新能源出口2300輛，比亞迪215輛，江淮汽車出口127輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢(shì)待發(fā)。

在談及下半年新能源車市展望時(shí)，崔東樹表示，二季度多家車企采取了沖銷量的舉措，這種舉措在年底還會(huì)再有一波。他認(rèn)為，下半年新能源車市將延續(xù)上半年的熱度。特別是在“雙積分”“碳中和”等助推下，傳統(tǒng)車企還會(huì)進(jìn)一步加大新能源轉(zhuǎn)型力度。

而隨著越來(lái)越多有競(jìng)爭(zhēng)力車型的推出，新能源汽車也逐步提升市場(chǎng)化普及程度。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率14%，1至6月滲透率10.2%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。6月，自主品牌中的新能源車滲透率28.4%;豪華車中的新能源車滲透率14.2%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率較低，僅有2.2%。

關(guān)鍵詞： 新能源車 批發(fā)零售 傳統(tǒng)車企 轉(zhuǎn)型