(資料圖)
本報記者 李昱丞
見習記者 丁 蓉
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,充電樁市場隨之擴容,充電費用也迎來上漲?!傲績r齊升”下,充電樁產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展紅利期。
受訪專家表示,當前,中國已成為全球最大的充電樁市場,歐美等地充電樁建設(shè)仍處于早期投入階段,未來海內(nèi)外市場均存在巨大發(fā)展空間。我國企業(yè)應(yīng)利用技術(shù)優(yōu)勢,把握發(fā)展機遇,在深耕國內(nèi)市場的同時,繼續(xù)拓展國際市場。
國內(nèi)市場方面,充電樁建設(shè)增速較快。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2023年7月份,公共充電樁比6月份增加6.2萬臺,同比增長40.4%。價格方面,近日,全國多地充電樁費用出現(xiàn)了不同程度的上漲,可謂“量價齊升”。
海外市場方面,歐洲和美國新能源汽車持續(xù)保持增長勢頭,充電需求不斷增加,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺口較大。充電樁龍頭企業(yè)盛弘股份董秘胡天舜在接受《證券日報》記者采訪時表示:“充電樁是未來重要的基礎(chǔ)設(shè)施,從全球市場來看,歐美日韓等發(fā)達國家因基數(shù)小而發(fā)展速度較快,未來有望持續(xù)快速發(fā)展?!?/p>
海外市場毛利率高,加速出海成為國內(nèi)充電樁企業(yè)的重要發(fā)展方向。江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示,我國充電樁產(chǎn)業(yè)起步較早,而目前很多國家還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,樁車比低、直流樁占比低。我國優(yōu)質(zhì)企業(yè)可通過直流整樁、零部件充電模塊等出口,把技術(shù)和產(chǎn)能輸出到海外市場。
上市公司科士達目前正在做海外市場的充電樁認證??剖窟_副總經(jīng)理、董秘范濤在接受《證券日報》記者采訪時表示:“目前公司充電樁業(yè)務(wù)主要在國內(nèi),預(yù)計年底開始出口海外,海外主要面對歐洲、中東等市場。從全球來看,隨著新能源汽車滲透率不斷提升,充電樁需求將不斷增加,市場潛力巨大?!?/p>
金冠電氣在接受機構(gòu)調(diào)研時也表示:“充換電站建設(shè)存在很大缺口。公司目前充電樁業(yè)務(wù)以國內(nèi)市場為主,同時也在推進海外充電樁業(yè)務(wù)的研發(fā)工作?!?/p>
率先布局充電樁海外市場的盛弘股份,多項產(chǎn)品已獲得歐盟等認證并已導(dǎo)入海外市場。盛弘股份2023年上半年歸母凈利潤預(yù)計盈利1.63億元至1.96億元,比上年同期增長139.08%至187.48%,充換電業(yè)務(wù)為公司增長幅度較大的業(yè)務(wù)之一。胡天舜表示:“公司的充電樁業(yè)務(wù)將在國內(nèi)、國外市場齊發(fā)力,兩塊市場都是公司重要戰(zhàn)略方向。海外市場方面,公司目前的拓展以歐洲為主,美國為輔,歐洲的市場拓展進度略快于美國市場。”
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