據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月10日，日產(chǎn)汽車(chē)表示，由于馬來(lái)西亞新冠肺炎疫情暴發(fā)導(dǎo)致芯片短缺加劇，日產(chǎn)汽車(chē)位于美國(guó)田納西州的一座大型工廠將從8月16日開(kāi)始關(guān)閉兩周。

報(bào)道稱(chēng)，自去年年底芯片短缺開(kāi)始影響全球汽車(chē)生產(chǎn)以來(lái)，這是美國(guó)規(guī)模較大的汽車(chē)工廠中關(guān)閉時(shí)間最長(zhǎng)的一次。很少有美國(guó)工廠連續(xù)兩周停產(chǎn)，之前停產(chǎn)的工廠通常是生產(chǎn)轎車(chē)等產(chǎn)量較小、利潤(rùn)較低的汽車(chē)工廠。因?yàn)槠?chē)制造商一直在努力為制造其暢銷(xiāo)車(chē)型(主要是SUV和皮卡)的工廠保留芯片。

日產(chǎn)位于田納西州的工廠占地600萬(wàn)平方英尺，有員工6700人，生產(chǎn)六款日產(chǎn)車(chē)型，包括該公司在美國(guó)最暢銷(xiāo)的小型SUV Rogue。

調(diào)研機(jī)構(gòu)Guidehouse首席分析師阿伯薩米德表示，美國(guó)田納西州工廠對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)至關(guān)重要的工廠，因此它的關(guān)閉標(biāo)志著芯片短缺可能還沒(méi)有結(jié)束，而且芯片短缺問(wèn)題可能不會(huì)像許多汽車(chē)業(yè)高管所希望的那樣在今年晚些時(shí)候結(jié)束。

由于芯片缺貨，自去年下半年以來(lái)，福特、日產(chǎn)、寶馬此前的產(chǎn)量均受到影響;而通用、本田、沃爾沃、梅賽德斯等宣布停產(chǎn)、減產(chǎn)的消息也不絕于耳。

美聯(lián)儲(chǔ)數(shù)據(jù)顯示，由于“缺芯”，美國(guó)第二季度汽車(chē)和零部件生產(chǎn)同比萎縮了22.5%。英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)也在近日表示，由于芯片短缺，英國(guó)今年6月份僅生產(chǎn)了69097輛汽車(chē)，這是自1953年以來(lái)的最低水平(去年除外)。德國(guó)汽車(chē)研究中心近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年全年，“缺芯”問(wèn)題將導(dǎo)致全球乘用車(chē)減產(chǎn)至少520萬(wàn)輛，2021到2023年，這一數(shù)字將進(jìn)一步擴(kuò)大到810萬(wàn)輛。

關(guān)鍵詞： 芯片短缺 車(chē)企 日產(chǎn)汽車(chē) 停產(chǎn)減產(chǎn)