一向以質(zhì)量穩(wěn)定性著稱的豐田汽車，又現(xiàn)大規(guī)模缺陷召回，繼9月份宣布103萬(wàn)輛油電混合動(dòng)力汽車召回后，現(xiàn)在又需要召回超240萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車。

綜合法新社及路透東京報(bào)道稱，日本豐田汽車在今日正式對(duì)外宣布，將在全球召回243萬(wàn)輛油電混合動(dòng)力汽車，原因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)存在一個(gè)缺陷問(wèn)題，可能導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力并熄火。

據(jù)稱，本次召回包括普銳斯和Auris兩款車型，涉及到從2008年10月至2014年11月期間生產(chǎn)的汽車。

本次召回影響到全球243萬(wàn)輛汽車。其中日本約125萬(wàn)輛汽車需要召回，另外還有北美的83萬(wàn)輛汽車以及歐洲銷售的29萬(wàn)輛汽車。 在中國(guó)、非洲、大洋洲和其他地區(qū)銷售的車輛也受到影響，中國(guó)市場(chǎng)大約涉及3000輛。

豐田汽車在一份聲明中表示，在極少數(shù)情況下，某些車輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)可能無(wú)法切換到“故障安全”駕駛模式，這可能導(dǎo)致汽車失去動(dòng)力并熄火，存在安全隱患。目前，豐田未接收到有關(guān)該故障導(dǎo)致的任何事故。

而在一個(gè)月前，豐田曾宣布全球召回約103萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車，包括普銳斯和C-HR混動(dòng)版車型。召回原因?yàn)檫B接混合動(dòng)力控制單元的線束可能與連接點(diǎn)的覆蓋層接觸，絕緣材料隨著時(shí)間的推移而磨損，這可能會(huì)導(dǎo)致電路短路，產(chǎn)生熱量并導(dǎo)致起火風(fēng)險(xiǎn)。目前已知的有一起汽車冒煙起火事例。

汽車缺陷召回是當(dāng)今再尋常不過(guò)的事情，發(fā)現(xiàn)隱患風(fēng)險(xiǎn)并引導(dǎo)消費(fèi)者召回改進(jìn)是廠家必須對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，相比之下，某些品牌卻不惜一切掩蓋并對(duì)此視而不見，確實(shí)值得反省深思。

關(guān)鍵詞： 豐田 隱患 大規(guī)模