美國特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克7日說,正在考慮讓特斯拉主動退出股票市場,緣由是這家上市企業(yè)正處于迅速發(fā)展階段,所受融資約束頗為嚴格。
特斯拉在紐約納斯達克證券市場上市八年。
路透社報道,按馬斯克出價每股420美元計算,特斯拉退市所需資金可達720億美元,將創(chuàng)下紀錄。
【資金“有保障”?】
馬斯克7日在社交媒體“推特”上寫道,正在考慮以每股420美元的價格讓特斯拉變回非上市企業(yè),而且“資金有保障”。他晚些時候?qū)懙?,完成退市唯一不確定因素是能否獲得股東許可。
美聯(lián)社報道,馬斯克經(jīng)常在“推特”開玩笑、發(fā)聳人言論,宣布特斯拉可能退市,起初引起廣泛懷疑。
只是,一個多小時后,特斯拉公司的博客貼出馬斯克致員工一封有關(guān)退市的信。他寫道,退市是特斯拉的“最佳路徑”,讓“經(jīng)營處于最佳狀態(tài),盡可能擺脫干擾和短期思維”。
他認為,特斯拉退市后無需迎合緊盯每季度業(yè)績變化的投資人,繼而明確這家企業(yè)的長期目標,即在現(xiàn)由燃油車主導的汽車行業(yè)推動“革命”。
按照他的說法,特斯拉是股票市場迄今“被做空最嚴重的一只股票”,留在股市可能給許多人可乘之機。
特斯拉當天股價上漲11%,收于每股379.57美元,略低于迄今最高點,企業(yè)市值580億美元。馬斯克持有特斯拉將近兩成股份,在信中說不會尋求增持股票。他說,一旦特斯拉退市,希望所有現(xiàn)有投資人留下。
至于退市后是否繼續(xù)出任特斯拉首席執(zhí)行官,馬斯克在推特上說“不會變”。
【“信心”成關(guān)鍵】
馬斯克在推特和致員工信中沒有提到退市交易資金來源。
多名證券行業(yè)律師告訴路透社記者,與任何一名投資人一樣,馬斯克受證券法約束,如果有證據(jù)顯示他在推特上宣布特斯拉可能退市時并沒有籌到錢,馬斯克恐怕要吃官司。
不少不愿公開姓名的華爾街大銀行家對馬斯克的退市打算不知情,多人質(zhì)疑特斯拉在現(xiàn)金流為負的情況下能為退市籌集資金。
對沖基金斯坦菲爾資本合伙公司組合投資經(jīng)理馬克·施皮格爾說:“我無法理解有人會出資收購這樣一家負債企業(yè),它虧損如此多且今后有大量資金支出需求。”
多名銀行家推測,馬斯克的股權(quán)合伙對象最可能是沙特阿拉伯公共投資基金(PIF)等主權(quán)基金或日本軟銀公司旗下的愿景基金等大型技術(shù)類投資基金。
英國《金融時報》以知情人士為消息源報道,沙特公共投資基金7日早些時候購入特斯拉相當數(shù)量股權(quán),占比大約3%至5%。
特斯拉面臨一系列經(jīng)營挑戰(zhàn),卻是不少投資人的“寵兒”,部分原因在于他們對馬斯克有“信心”。馬斯克先前作為在線支付平臺貝寶(PayPal)合作創(chuàng)始人撈得第一桶金,現(xiàn)在兼任太空探索技術(shù)公司(SpaceX)首席執(zhí)行官。
另一些投資人認定特斯拉注定會垮,繼而做空特斯拉股票。
【成敗攸關(guān)時】
特斯拉投資電動汽車技術(shù)并提升產(chǎn)量,但盈利能力以至潛力一直處于“可疑”狀態(tài)。美聯(lián)社報道,這家硅谷企業(yè)迄今只有兩個季度盈利,曾經(jīng)一整年不賺錢,最近一季度虧損7.175億美元。
馬斯克今年承受業(yè)績重壓,借助降低成本、大量裁員等方式,試圖讓特斯拉扭虧為盈。這一預期推升特斯拉股價,使它的市值超過美國老牌車企通用汽車公司。
特斯拉盈利有賴于Model 3產(chǎn)量,但這一車型在加利福尼亞州弗里蒙特工廠面臨一系列生產(chǎn)難題,產(chǎn)量一直無法提高。
路透社解讀,特斯拉面臨上市8年來不成則敗的時刻,緣由是多家歐洲汽車制造商加強競爭力度,德國奧迪、英國捷豹等汽車品牌相繼推出新款電動汽車,明年會有更多競爭者“登場”。
特斯拉先前宣布在歐洲等地建廠,但沒有公開詳情,經(jīng)費未知。
馬斯克公開叫板監(jiān)管機構(gòu)、批評者和媒體記者。不少分析師認為,他喜好較低透明度。特斯拉退市是規(guī)避監(jiān)管的方式之一。
美國高德納咨詢公司分析師邁克·拉姆齊說,馬斯克“把特斯拉當做非上市公司經(jīng)營……退市交易說得通”。
特斯拉2010年完成首次公開募股,相當大程度上緣于華爾街能提供便利途徑、籌集數(shù)以十億計美元資金助力特斯拉擴張。拉姆齊說,特斯拉退市后將失去這個便捷融資渠道,如果繼續(xù)像近幾年這樣“燒錢”,會有大麻煩。(陳丹)(新華社專特稿)
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