作為2022年造車新勢力銷量冠軍,哪吒正在加速?zèng)_刺IPO。
8月29日,哪吒汽車宣布,已完成總額為70億元人民幣的Crossover輪融資。對于此次融資的后續(xù)進(jìn)展,哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴時(shí)代周報(bào)記者,暫無進(jìn)一步消息。
(資料圖)
Crossover交叉輪融資是一種典型的上市前融資,此前在生物醫(yī)藥領(lǐng)域有較多的應(yīng)用。浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林對時(shí)代周報(bào)記者表示,哪吒此舉主要是為了較快的完成上市前融資目標(biāo),讓企業(yè)更快實(shí)現(xiàn)IPO上市。Crossover的特點(diǎn)是變現(xiàn)較快,很多國外交叉輪融資后半年就可變現(xiàn),參與的融資方中,一二級市場投資機(jī)構(gòu)都有。
“選擇Crossover交叉輪融資這種方式,說明哪吒汽車想要加速IPO進(jìn)程,急于上市?!北P和林說。
哪吒汽車成立于2018年,是合眾公司旗下品牌。目前,哪吒汽車已推出哪吒GT、哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒AYA、哪吒V等車型,覆蓋A0級到B級主流市場。2022年,哪吒汽車奪得造車新勢力當(dāng)年的年度銷量冠軍。今年上半年,哪吒汽車以6.24萬輛的成績,拿下造車新勢力銷量亞軍。
圖源:哪吒汽車微博
上市之路不順
近年來,哪吒汽車銷量持續(xù)走高,收獲眾多資本青睞。
天眼查顯示,哪吒汽車此前已獲得多輪融資,累計(jì)融資金額超150億元。其股東陣容頗為豪華,包括寧德時(shí)代、360集團(tuán)、華鼎資本、深創(chuàng)投等。
然而,在眾多資本加持下,哪吒汽車的上市之路并不順利。
2020年7月,哪吒汽車宣布,將啟動(dòng)科創(chuàng)板上市申報(bào)工作,并計(jì)劃在2021年完成上市,但最終未能實(shí)現(xiàn),這或許與監(jiān)管政策趨嚴(yán)有關(guān)。
2021年初以來,IPO監(jiān)管政策密集出臺。2021年4月,證監(jiān)會(huì)修訂《科創(chuàng)屬性評價(jià)指引(試行)》,豐富了科創(chuàng)屬性認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步明確了科創(chuàng)板的行業(yè)領(lǐng)域范圍。上交所同步修訂了《上海證券交易所科創(chuàng)板企業(yè)發(fā)行上市申報(bào)及推薦暫行規(guī)定(2021年4月修訂)》,明確了保薦機(jī)構(gòu)對科創(chuàng)板定位的核查要求。
2022年2月,哪吒汽車又被曝出將赴港IPO。但哪吒汽車在微博發(fā)布聲明稱,該消息為不實(shí)信息。此后,哪吒汽車赴港IPO再無進(jìn)展。
這也許是因?yàn)?022年港股市場行情不振,造車新勢力均未能轉(zhuǎn)虧為盈,哪吒汽車也沒能給資本市場交出一份滿意的成績單。
據(jù)三六零(601360.SH)披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),2020年至2022年,哪吒汽車分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入12.97億元、57.35億元、133.29億元;凈虧損13.21億元、29.08億元、69.19億元,三年累計(jì)虧損高達(dá)111.4億元。
不過,盤古智庫高級研究員江瀚告訴時(shí)代周報(bào)記者,哪吒汽車這些年沒有上市,不能說它不成功,只能說它在等待一個(gè)合適的時(shí)機(jī)。
今年6月,有消息稱哪吒汽車提交10億美元港股IPO申請,盡管很快遭到官方辟謠,但今年或許就是哪吒汽車IPO的最佳時(shí)機(jī)。
“哪吒當(dāng)前經(jīng)營情況不太理想,尤其是如今新能源車進(jìn)入成熟期。大企業(yè)規(guī)模效應(yīng)顯著,造車新勢力式微。此時(shí)對于造車企業(yè)而言,只有迅速擴(kuò)張,獲得規(guī)模效應(yīng)才能獲得未來新能源車市的入場券?!北P和林表示,而上市是哪吒汽車規(guī)?;淖罴崖窂健?/p>
緣何掀起上市潮?
哪吒汽車并非今年第一個(gè)加速IPO進(jìn)程的造車新勢力。
大約兩年前就開始向外界釋放將要IPO消息的埃安,計(jì)劃今年登陸科創(chuàng)板。今年4月,廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在上海車展上透露,廣汽埃安成功完成A輪融資,投后估值超過1000億元,力爭今年實(shí)現(xiàn)IPO。據(jù)接近廣汽埃安的知情人士透露,廣汽埃安或于今年6月底向相關(guān)部門遞交申請上市材料。根據(jù)規(guī)劃,廣汽埃安將謀求科創(chuàng)板上市。
今年8月,在嵐圖新車發(fā)布活動(dòng)現(xiàn)場,嵐圖汽車CFO沈軍表示,雖然今年市場嚴(yán)峻,但嵐圖也會(huì)積極推進(jìn)B輪融資的進(jìn)展。若之后月銷量突破1萬輛,嵐圖汽車將會(huì)立刻啟動(dòng)IPO。
哪吒、埃安、嵐圖在資本市場動(dòng)作頻頻的背后,二線新勢力正在掀起一場上市潮。
盤和林指出,一個(gè)行業(yè)分為概念期、成長期、成熟期和衰退期,而新能源車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期。在成熟期,市場整體增速趨緩,企業(yè)逐漸進(jìn)入存量市場競爭。在存量競爭中,頭部企業(yè)規(guī)模效應(yīng)能夠壓低成本,提高競爭力,而尾部車企的市場空間會(huì)逐步被頭部車企擠占。
“一線新勢力都已經(jīng)感受到價(jià)格戰(zhàn)的壓力,更何況二線新勢力。此時(shí),通過IPO實(shí)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn),并獲得長期價(jià)格戰(zhàn)的后援力量,也就是資本市場融資渠道,是造車新勢力的當(dāng)務(wù)之急?!北P和林補(bǔ)充道。
以造車新勢力為例,今年上半年,銷量呈現(xiàn)出兩極分化趨勢。頭部新勢力銷量繼續(xù)大幅增長,埃安上半年累計(jì)銷售20.93萬輛,同比增長109%。理想上半年累計(jì)銷售13.91萬輛,同比增長150.1%。
而尾部新勢力銷量起色則不大,或難以完成年度目標(biāo)。深藍(lán)汽車上半年累計(jì)交付4.16萬輛,與20萬輛的年度目標(biāo)差距較大。年度銷量目標(biāo)4萬輛-6萬輛的嵐圖,上半年僅交付1.5萬輛。
為進(jìn)一步提升銷量,今年8月以來,上汽大眾、零跑等多家車企通過官降、新車優(yōu)惠、終端讓利等不同形式大打價(jià)格戰(zhàn),降價(jià)車型達(dá)數(shù)十款,降價(jià)幅度從2萬元到6萬元不等。
眼看下半年價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,頭部新勢力理想也加入了降價(jià)大軍。8月30日,理想汽車宣布,在2023年8月30日(含)至2023年9月30日(含)期間,新定購理想L9、理想L8、理想L7任一車型并通過合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購買車險(xiǎn)的車主,可享保險(xiǎn)補(bǔ)貼1萬元。
江瀚也認(rèn)為,最近一段時(shí)間的價(jià)格戰(zhàn),已經(jīng)讓各家新能源車企陷入了一個(gè)比拼底蘊(yùn)和發(fā)展的狀態(tài)。所以對于這些企業(yè)來說,此時(shí)融資實(shí)際上是為了謀求更優(yōu)質(zhì)的發(fā)展。各家車企這個(gè)時(shí)候如果不進(jìn)行融資的話,會(huì)面臨比較大的難題和壓力。
“二線新勢力處于一個(gè)不斷通過自身競爭尋找生存機(jī)會(huì)的過程,上市可以獲得很好的資金支持,也可以提升品牌印象,還可以獲得更多融資渠道,這些都是二線新勢力最關(guān)鍵、最需要的東西?!苯袛?。
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