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國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來第六次下降。6月13日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布油價(jià)最新調(diào)整通知。根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年6月13日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低55元和50元。折合升價(jià)，全國(guó)平均來看，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升分別下調(diào)0.04元、0.05元、0.04元。此次調(diào)價(jià)落地后，國(guó)內(nèi)零售環(huán)節(jié)95號(hào)汽油大部分進(jìn)入（每升）“7元時(shí)代”，年內(nèi)汽油價(jià)格形成“三漲兩平六降”格局。

端午小長(zhǎng)假臨近，油價(jià)下降也意味著用車成本降低。按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油，將少花2元。以月跑2000公里、百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少3元左右。物流行業(yè)支出成本同樣降低，以月跑10000公里、百公里油耗在38升的重型卡車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前的半個(gè)月內(nèi)，單輛車的燃油成本將減少76元左右。

具體到北京，北京汽、柴油最高零售價(jià)格自2023年6月13日24時(shí)起，每噸分別降低55元和50元；89號(hào)汽油由每升7.05元調(diào)整為7元，降低0.05元；92號(hào)汽油由每升7.53元調(diào)整為7.48元，降低0.05元；95號(hào)汽油由每升8.01元調(diào)整為7.97元，降低0.04元；0號(hào)柴油由每升7.23元調(diào)整為7.18元，降低0.05元。各成品油零售企業(yè)可在不超過最高零售價(jià)格的前提下，自主制定具體零售價(jià)格。北京汽、柴油最高批發(fā)價(jià)格，合同約定由供方配送到零售企業(yè)的，按照最高零售價(jià)每噸扣減300元確定；合同未約定配送的，按照最高零售價(jià)每噸扣減300元和運(yùn)雜費(fèi)（最高零售價(jià)格的1%）確定。

國(guó)內(nèi)油價(jià)始終跟隨國(guó)際油價(jià)變動(dòng)。本次計(jì)價(jià)周期以來，國(guó)際原油波動(dòng)加劇，美油一度跌破70美元，隨著減產(chǎn)協(xié)議達(dá)成，期貨市場(chǎng)企穩(wěn)回升。在本月初的會(huì)議上，OPEC+（石油輸出國(guó)組織及其盟友）達(dá)成協(xié)議，將石油減產(chǎn)延長(zhǎng)到2024年。與此同時(shí)，沙特能源部表示，該國(guó)將于7月把日產(chǎn)量約1000萬桶降至900萬桶，為多年來最大降幅。市場(chǎng)對(duì)油價(jià)企穩(wěn)存在較強(qiáng)信心，但在宏觀壓力加大，市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)及能源需求降低的擔(dān)憂情緒繼續(xù)施壓油價(jià)。

在此前的機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)中，投資銀行高盛大幅度下調(diào)油價(jià)預(yù)測(cè)。高盛12日公布的預(yù)測(cè)價(jià)格中，對(duì)布倫特原油12月價(jià)格的預(yù)測(cè)為每桶86美元，遠(yuǎn)低于原先預(yù)測(cè)的每桶95美元，對(duì)WTI原油的預(yù)測(cè)為每桶81美元，遠(yuǎn)低于原先預(yù)測(cè)的每桶89美元。周一（6月12日）WTI原油2023年7月期貨結(jié)算價(jià)每桶67.12美元，比前一交易日下跌3.05美元，跌幅4.35％；布倫特原油2023年8月期貨結(jié)算價(jià)每桶71.84美元，比前一交易日下跌2.95美元，跌幅3.94％。

根據(jù)10個(gè)工作日原則，下一輪調(diào)價(jià)窗口將于6月28日24時(shí)開啟。

對(duì)于后市，卓創(chuàng)資訊分析稱，6月仍處于國(guó)內(nèi)多雨季節(jié)，工礦、基建類工程開工負(fù)荷或階段性低迷，不過由于年中電商大促對(duì)物流及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在提振作用，柴油價(jià)格或呈現(xiàn)窄幅回落走勢(shì)。汽油方面，國(guó)內(nèi)高溫多雨天氣下，居民通勤剛性需求提振市場(chǎng)，且當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽油現(xiàn)貨資源偏少，價(jià)格底部支撐明顯，預(yù)計(jì)汽油價(jià)格或窄幅波動(dòng)。

從宏觀角度來看，廈大中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)告訴北京商報(bào)記者，后市的走勢(shì)還是取決于經(jīng)濟(jì)的整體狀況，當(dāng)前由于俄烏沖突，原油供給側(cè)走弱成定勢(shì)，后續(xù)油價(jià)走向還要看需求側(cè)情況，如果需求側(cè)走低，油價(jià)還可能繼續(xù)下跌。不過整體來看，繼續(xù)下跌的空間不大。（北京商報(bào)記者 金朝力 陸珊珊）　　

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