本應(yīng)是快遞企業(yè)分內(nèi)之事，被順豐用來開發(fā)了新業(yè)務(wù)——當(dāng)面簽收加收1元。近日，“順豐速運(yùn)+”微信公眾號(hào)在寄件頁(yè)面提供一項(xiàng)“簽收確認(rèn)”加收1元，成了網(wǎng)民熱議話題。浙江省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)公眾號(hào)發(fā)布文章，認(rèn)為“簽收確認(rèn)”是快遞公司應(yīng)盡的義務(wù)，順豐涉嫌巧立名目收費(fèi)。在快遞“最后1公里”送貨上門趨難的當(dāng)下，順豐這一增值服務(wù)，你會(huì)用嗎?

“簽收確認(rèn)”加收1元，順豐新款增值服務(wù)引爭(zhēng)議

本次事件起因，是近日有消費(fèi)者反映，“順豐速運(yùn)+”微信公眾號(hào)提供收費(fèi)1元的“簽收確認(rèn)”增值服務(wù)，侵害了其合法權(quán)益。

記者從順豐客服處獲悉，“簽收確認(rèn)”是指快件簽收時(shí)，需確認(rèn)收方客戶信息或要求客戶當(dāng)面簽收的一項(xiàng)增值服務(wù)，如雙方客戶產(chǎn)生糾紛時(shí)，可提供簽收憑證，為用戶快遞簽收增加安全性。而且，簽收確認(rèn)口令，會(huì)以微信端推送或短信推送兩種形式發(fā)送給收件人。至于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)內(nèi)地互寄是1元/票，中國(guó)內(nèi)地寄往美國(guó)是19元/件。

總而言之，就是勾選了這項(xiàng)服務(wù)，順豐可以幫寄件方提供收件證明，防止寄遞糾紛。

9月10日，浙江省消保委公眾號(hào)發(fā)布文章稱，順豐推出的這一增值服務(wù)，實(shí)則是快遞公司應(yīng)盡的法定義務(wù)。順豐速運(yùn)擅自把“簽收確認(rèn)”從應(yīng)盡的法定服務(wù)內(nèi)容中拆分出來，涉嫌巧立名目收費(fèi)，侵害消費(fèi)者合法權(quán)益。

隨后，關(guān)于“簽收確認(rèn)”是否可以被列為增值服務(wù)的討論，在網(wǎng)上逐漸發(fā)酵。鄭州金水區(qū)王女士對(duì)此表示很迷惑：如果不勾選“簽收確認(rèn)”服務(wù)，是否意味著順豐沒有義務(wù)讓自己當(dāng)面簽收快遞?

對(duì)此，9月12日順豐回應(yīng)稱，該服務(wù)是為了保證快件安全，不認(rèn)可可以不選擇，這一增值服務(wù)是“目前快遞行業(yè)中的通行做法”。順豐方面解釋稱，這類口令簽收服務(wù)最先源于珠寶首飾、3C電子以及奢侈品類客戶的特殊需求。

“口令簽收確認(rèn)”是否等同普通簽收確認(rèn)待商榷

“簽收確認(rèn)”是《快遞暫行條例》規(guī)定的應(yīng)有之義，但順豐以“快遞行業(yè)通行做法”回應(yīng)，再次掀起網(wǎng)友熱議，讓不少消費(fèi)者費(fèi)解。那么，順豐拆分出的以生成口令為服務(wù)方式的“簽收確認(rèn)”，是否等同于普通簽收確認(rèn)，或存爭(zhēng)議。

據(jù)了解，自2018年5月1日起施行的《快遞暫行條例》(以下簡(jiǎn)稱條例)第二十五條規(guī)定，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。

意即，快遞小哥要確保將快遞親自送到收件人手上并接受驗(yàn)收，或者是經(jīng)收件人允許后，將快遞放置在約定好的暫存點(diǎn)，諸如快遞驛站或智能快遞柜等。

此外，順豐速運(yùn)對(duì)該服務(wù)表述為“簽收確認(rèn)”，容易使得消費(fèi)者誤以為假如沒有勾選此項(xiàng)服務(wù)，順豐速運(yùn)就不會(huì)提供“簽收確認(rèn)”服務(wù)，存在誤導(dǎo)消費(fèi)者的嫌疑。這也是浙江省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)所持觀點(diǎn)之一。

河南國(guó)基律師事務(wù)所律師賀璐璐認(rèn)為，根據(jù)《快遞暫行條例》規(guī)定，簽收確認(rèn)是順豐快遞應(yīng)盡的法定義務(wù)，該費(fèi)用已包含在快遞費(fèi)中，另行收費(fèi)屬于亂收費(fèi)。順豐如因消費(fèi)者未勾選該項(xiàng)業(yè)務(wù)而選擇沒有快遞上門，消費(fèi)者可以向中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)或行業(yè)主管部門進(jìn)行投訴。

不過，也有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，該服務(wù)是寄件方為了確保貴重物品安全交付進(jìn)行的一項(xiàng)信息互認(rèn)，確保收件方和寄件方確認(rèn)一致，應(yīng)該屬于定制化服務(wù)。而且，該項(xiàng)服務(wù)一般為珠寶首飾手表等高價(jià)值物品準(zhǔn)備，類似快遞保價(jià)服務(wù)，對(duì)普通客戶來說沒有影響。

記者從順豐在線客服處獲悉，根據(jù)業(yè)務(wù)介紹，這一“簽收確認(rèn)”服務(wù)，是要在普通簽收之外，另向收件人提供6位口令驗(yàn)證碼?？爝f員送貨上門時(shí)，收件方必須提供口令才能簽收。

對(duì)于企業(yè)來說，比普通簽收多了密碼生成和密碼驗(yàn)證兩項(xiàng)業(yè)務(wù)內(nèi)容，快遞公司承擔(dān)了生成口令驗(yàn)證碼的額外服務(wù)，快遞員則承擔(dān)了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的額外勞動(dòng)。除此之外，順豐還有包裝服務(wù)、保價(jià)服務(wù)、簽單返還、代收貨款、委托件、特殊入倉(cāng)等個(gè)性化增值服務(wù)。

快遞上門頻出話題“爆款”，上門配送現(xiàn)狀是誘因

近年來，關(guān)于快遞送貨上門的討論從未停歇，無(wú)論是此前豐巢智能快遞柜收“超時(shí)費(fèi)”，還是多家快遞企業(yè)為每單快遞增加0.1元派費(fèi)，都會(huì)引發(fā)民眾關(guān)切。長(zhǎng)時(shí)間被快遞不送貨上門、不按要求發(fā)送取件信息困擾的消費(fèi)者，每隔一段時(shí)間就會(huì)隨著社會(huì)熱點(diǎn)集中宣泄。

快遞最后一公里配送，究竟難在哪兒?快遞量連年上漲、快遞員增幅有限、快遞企業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”壓縮快遞員收入，這些都導(dǎo)致快遞員送貨上門的動(dòng)力不足。

快遞派送費(fèi)在經(jīng)歷多輪調(diào)整后，當(dāng)下業(yè)界普遍的派費(fèi)在0.8元～0.9元，已經(jīng)遠(yuǎn)不如此前1元以上那般誘人。這在削減著快遞小哥堅(jiān)持快遞上門的意愿。

與持續(xù)走低的派費(fèi)形成鮮明對(duì)比的，是每年都在刷新增量記錄的快遞包裹數(shù)量。國(guó)家郵政局公布數(shù)據(jù)顯示：2020年，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)833.6億件，較2019年增長(zhǎng)近200億件，再創(chuàng)歷史新高;今年前8個(gè)月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成673.2億件。按照現(xiàn)有速度計(jì)算，2021年快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)完成近千億件。

快遞行業(yè)“策馬狂飆”，末端配送

近年來，關(guān)于快遞送貨上門的討論從未停歇，無(wú)論是此前豐巢智能快遞柜收“超時(shí)費(fèi)”，還是多家快遞企業(yè)為每單快遞增加0.1元派費(fèi)，都會(huì)引發(fā)民眾關(guān)切。長(zhǎng)時(shí)間被快遞不送貨上門、不按要求發(fā)送取件信息困擾的消費(fèi)者，每隔一段時(shí)間就會(huì)隨著社會(huì)熱點(diǎn)集中宣泄。

快遞最后一公里配送，究竟難在哪兒?快遞量連年上漲、快遞員增幅有限、快遞企業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”壓縮快遞員收入，這些都導(dǎo)致快遞員送貨上門的動(dòng)力不足。

快遞派送費(fèi)在經(jīng)歷多輪調(diào)整后，當(dāng)下業(yè)界普遍的派費(fèi)在0.8元～0.9元，已經(jīng)遠(yuǎn)不如此前1元以上那般誘人。這在削減著快遞小哥堅(jiān)持快遞上門的意愿。

與持續(xù)走低的派費(fèi)形成鮮明對(duì)比的，是每年都在刷新增量記錄的快遞包裹數(shù)量。國(guó)家郵政局公布數(shù)據(jù)顯示：2020年，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)833.6億件，較2019年增長(zhǎng)近200億件，再創(chuàng)歷史新高;今年前8個(gè)月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成673.2億件。按照現(xiàn)有速度計(jì)算，2021年快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)完成近千億件。

快遞行業(yè)“策馬狂飆”，末端配送壓力也直線上升。記者從多位快遞員處了解到，如果每件快遞都打電話或發(fā)短信給收件人，然后等待收件人取件，那每天的快遞都會(huì)積壓，而且也會(huì)因妥

不過，近期多家快遞企業(yè)已宣布上調(diào)派費(fèi)，給快遞員漲薪。國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司負(fù)責(zé)人表示，快遞企業(yè)提高末端派費(fèi)，國(guó)家郵政局對(duì)此予以支持和肯定。希望企業(yè)能夠?qū)⑴少M(fèi)調(diào)整工作落到實(shí)處，讓在一線辛勤工作的快遞員收入更高，提升快遞員獲得感和幸福感，從而有動(dòng)力、有余力提升服務(wù)質(zhì)量。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，諸如順豐等快遞企業(yè)，在擺脫“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”陰影、提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，要在合法合規(guī)的框架下進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，應(yīng)多站在消費(fèi)者的角度考慮問題，否則即便是傾注了額外服務(wù)，也可能引發(fā)消費(fèi)者不必要的誤解。

關(guān)鍵詞： 順豐速遞 1元簽收費(fèi) 末端派送 增值服務(wù)