近日，中通、圓通、申通等多家快遞企業(yè)表示，全網派費將上調0.1元/票，百世快遞也確定全網派費上調，目前具體方案還在制定中。眼下，電商領域一年中最重要的大促活動“雙11”已經進入籌備階段，快遞企業(yè)此時集體上調派費或許并非“犒勞”快遞員這么簡單。

為什么要上調派費

關于上調派費的原因，部分快遞企業(yè)回應稱，這一舉措是為響應國家郵政局等七部門制定的《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，進一步落實國家郵政局關于做好快遞員權益保障工作的具體部署，切實提升快遞員合法權益。

上述意見聚焦重點環(huán)節(jié)和關鍵問題，圍繞勞動報酬、休息休假、社會保險、職業(yè)發(fā)展等諸多方面制定任務措施，初步明確了做好快遞員權益保障工作的工作路徑。同時，國家郵政局市場監(jiān)管司司長金京華也曾明確提出，通過制定派費核算指引、制定勞動定額、糾治差異化派費、遏制“以罰代管”四方面舉措，來保障快遞員能夠獲得合理的工資收入。

不可否認，要提升快遞員收入，最直接有效的方法就是上調派費。據(jù)悉，以一位快遞員一天派送200票來計算，如果快遞企業(yè)將末端派送費每票上漲0.1元，其一個月的收入就能增加約500元。

值得注意的是，除了響應國家政策號召外，快遞企業(yè)上調派費還有另外一層意思。

實際上，每到旺季快遞企業(yè)就會上調派費。近幾年來，快遞企業(yè)都會在重要節(jié)點上調派費，2017年，快遞企業(yè)有兩次普遍的派費調整，分別發(fā)生在“6·18”和“雙11”兩次大促前;2018年9月，中通、圓通、申通、韻達、百世五家老牌加盟制快遞企業(yè)不約而同地對外宣布，將于當年10月1日調整派費。

此次上調派費同樣發(fā)生在“雙11”大促前。不同的是，以往快遞企業(yè)上調派費是從10月份開始，而今年提前了一個月。不過，今年“雙11”大促也早早拉開了序幕，不少商家在8月份就進入了籌備階段，前幾日，2021年天貓“雙11”活動玩法也對外曝光?？梢?，這次快遞企業(yè)上調派費也算常規(guī)操作。

有行業(yè)內部人士告訴中國商報記者，一般來說，快遞企業(yè)在電商大促的旺季上調派費，主要有兩個目的，一是增加快遞配送網點收入以及快遞員的收入，預防爆倉情況，保障旺季快遞配送服務質量;二是通過價格改變快件結構，并適當調整旺季快件業(yè)務量。

上調派費是否等于漲價

不少消費者擔憂，快遞價格會否隨著上調派費而上漲，甚至有些消費者直接將上調派費與漲價畫等號。事實上，關于上調派費會否造成寄遞快遞漲價的問題，并沒有一個明確的答案。

據(jù)悉，派費不等于快遞價格，上調末端派費并不意味著漲價。派費是末端快遞員在派件環(huán)節(jié)的費用，派費一般由發(fā)件網點付給總部，再由總部付給派件網點。因此，派送費上漲可以理解為快遞公司內部利益協(xié)調的一個參數(shù)，一般不會對消費者寄遞快遞帶來影響。此次，也有快遞企業(yè)表示，上調派費不會影響到消費者層面。

但上調派費與漲價這個關系中，沒有絕對的答案。從快遞企業(yè)的初衷來看，或許此次派費調整并不是為了漲價，但是派費上調不僅涉及快遞企業(yè)，還涉及收件網點。從快遞企業(yè)支付派費的模式上看，上調派費就意味著收件網點的費用增加。眾所周知，盡管快遞企業(yè)對價格有著統(tǒng)一的要求，但實際上，網點又有著一定的自主調價權。為了彌補這部分增加的派件費用，收件網點在收件時會不會對客戶漲價，尤其是像電商商家這樣的發(fā)件大戶，他們會不會面臨快遞漲價還有待觀察。

其實，從以往的情況來看，每到旺季，伴隨著派費上調，快遞網點一般也會漲價。“現(xiàn)在市場競爭很激烈，盡管誰也不會輕易調價，但是在旺季，整個市場的價格還是會有所上漲。”一位快遞網點負責人告訴中國商報記者，旺季業(yè)務量大，成本也高，適當漲價既能增加收入來解決成本上漲的問題，也能調解旺季業(yè)務量，緩解配送壓力。

與以往相比，這次派費調整的幅度并不算高。據(jù)悉，2017年“雙11”前，快遞企業(yè)上調0.15元/票，2018年上調的派費更高，有部分快遞企業(yè)將各網點到達上海地區(qū)的快件派費上調0.5元/票。此次，快遞企業(yè)上調派費0.1元/票，究竟會對快遞市場的價格帶來多大影響，收件網點能否承受或者自我消化，同樣有待觀察。

惡性價格競爭或改善

上述網點負責人告訴中國商報記者，快遞網點漲價并非取決于自己的業(yè)務情況，主要還是看競爭對手。只要有一家快遞企業(yè)上調派費，其他快遞企業(yè)一般都會跟進。那么，這次快遞企業(yè)集體上調派費，會對行業(yè)產生什么影響?

業(yè)內普遍認為，無論是增加快遞員收入，還是調整旺季快件業(yè)務量，派費上調最終都會在一定程度上改善快遞行業(yè)惡性價格競爭的情況。

眾所周知，當前快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)很是激烈，尤其是近幾年，快遞行業(yè)價格戰(zhàn)打得更加慘烈。為了把控成本，快遞企業(yè)一再降低末端派費。如今，很多快遞網點的派費已經降到了幾毛錢，而快遞員的收入隨之一降再降。與此同時，派費下降還引發(fā)很多問題，比如快遞員辭職，老板跑路等，對基層網點造成影響。

對于當下的問題，國家有關部門也開始下大力氣進行整治，尤其是在派費制度方面。據(jù)悉，目前，國家郵政局已經指導中國快遞協(xié)會在部分城市開展末端派費核算試點，下一步還將繼續(xù)擴大試點范圍。對超出勞動定額的情況，要引導快遞企業(yè)充分考慮工作時間和工資收入等因素，使快遞員多勞能夠多得。針對部分企業(yè)對寄自特定區(qū)域的快件實施非正常低派費的問題，郵政管理部門將配合有關部門加強監(jiān)督檢查，對其中涉嫌不正當競爭行為的，將依法進行查處。針對“以罰代管”問題，上述意見則提出要指導快遞企業(yè)完善考核機制，加強對惡意投訴的甄別處置。

上海交通委郵政快遞專委會副主任、快遞行業(yè)專家趙小敏表示，不合理的非正常低價競爭已經違背了商業(yè)邏輯，不利于行業(yè)的發(fā)展。無論是從當前出臺的政策，還是從國家的整治力度，以及快遞企業(yè)在派費上的調整，都可以看出當下快遞行業(yè)的惡性價格競爭情況將會得到很大的改善。

關鍵詞： 上調派費 快遞企業(yè) 價格競爭 雙十一