意大利航空公司(Alitalia)那著名的紅綠色標(biāo)志將永遠(yuǎn)地從天空中消失了。
夜空下的意大利航空公司飛機(jī)
近日,意大利航空公司(Alitalia)宣布它將于2021年10月14日起停飛,也不再發(fā)售機(jī)票,已購票的乘客可以退票。經(jīng)記者查詢,該航空公司的訂票系統(tǒng)中10月15日起已沒有新的航班。
曾經(jīng)是教皇指定用機(jī)
Alitalia成立于1946年,曾被意大利人稱為“freccia alata”(意為“有翼之箭”)。它的飛機(jī)尾部印有一個大寫字母“A”的標(biāo)志,形狀像飛機(jī)的機(jī)翼,顏色像意大利國旗。
在最輝煌的上世紀(jì)八九十年代,公司機(jī)隊(duì)的規(guī)模一度超過170架,號稱能“到達(dá)歐洲的每一個角落”。
Alitalia是歐洲航空業(yè)的重要成員,也是除了美食、足球和汽車品牌外,意大利在海外最受認(rèn)可的標(biāo)志之一。
教皇自20世紀(jì)60年代以來一直是意大利航空的???/p>
而且該航空公司也得到了教廷當(dāng)局的祝福。從1964年起,它就成為教皇的官方指定航空公司。搭載教皇的飛機(jī)通常被稱為“牧羊人一號”,類似于“空軍一號”,航班號為AZ4000。
但進(jìn)入21世紀(jì)后,因?yàn)楣芾聿簧萍笆芰畠r(jià)航空沖擊,Alitalia日漸沒落。
意大利政府多次挽救,終未能改變其消亡的命運(yùn)
意大利航空公司成立已有75年,雖然它的消亡可能會給許多意大利人帶來失落感,但這并不讓人感到意外。
在過去30的年里,由于經(jīng)營不善,這家航空公司一直徘徊在崩潰的邊緣,救助Alitalia是意大利每屆內(nèi)閣的重要課題。
據(jù)CNN報(bào)道,意大利政府前后共向這家航空公司注資數(shù)十億歐元,試圖挽救它免于崩潰,讓其近萬名員工能繼續(xù)就業(yè)。
一些意大利頂級時(shí)裝設(shè)計(jì)師都為意大利航空公司的乘務(wù)員制服做出過貢獻(xiàn)
總部設(shè)在羅馬的路易斯大學(xué)(LUISS University)政府學(xué)院院長喬瓦尼·奧西娜(Giovanni Orsina)說:“每次Alitalia成功獲救,唯一的結(jié)果就是進(jìn)一步延長了它的痛苦。”
奧西娜指出,Alitalia根本無法應(yīng)對全球競爭,無法適應(yīng)航空業(yè)的變化。她告訴CNN的記者,Alitalia比不過高效、低成本的廉價(jià)航空公司,這些航空公司的人員規(guī)模較小,票價(jià)更具競爭力、飛機(jī)型號更新、還有更廣泛的全球目的地。
因此,盡管意大利一直是一個受歡迎的旅游勝地,但由于競爭加劇,Alitalia的利潤不斷下降,債務(wù)持續(xù)升高,破產(chǎn)的命運(yùn)也就接踵而至。
20年前的“911”事件,對整個世界的航空業(yè)造成了沉重打擊,Alitalia也是受害者之一,而2020年的新冠疫情則給了它致命的一擊。
盡管政府的注資讓它茍延殘喘了很長一段時(shí)間,不過終于在今年,它走到了生命的盡頭。
Alitalia的后繼者ITA,一切從頭做起
2017年5月,Alitalia就進(jìn)入了破產(chǎn)保護(hù)程序并由政府接管,隨后開展的多次重組嘗試均告失敗。
眼見Alitalia越來越深陷泥潭,歐盟終于同意了意大利政府多次修改的拯救方案。根據(jù)最新的版本,意大利財(cái)政部將出資2000萬歐元啟動救助計(jì)劃(后續(xù)投資達(dá)30億歐元),新成立一家公司,叫做“ITA(Italia Trasporto Aereo)”。以填補(bǔ)Alitalia這家意大利國有航空公司留下的空缺,自10月15日起,航班將以新的形象重新出現(xiàn)。
據(jù)路透社報(bào)道,8月18日,意大利民航局向ITA頒發(fā)了運(yùn)營許可執(zhí)照。按照計(jì)劃,它將從Alitalia接收部分飛機(jī)和人員,83架飛機(jī)中只會保留52架;近萬名的員工,也可能只接收3000名。
由于ITA 是一家全新公司,因此飛機(jī)涂裝也要變更。但考慮到資金實(shí)在緊張,這一過程也許會延續(xù)數(shù)年。
機(jī)門處有ITA的貼紙
目前ITA試運(yùn)行的一架飛機(jī),它的涂裝還是原來Alitalia的樣式,只是在機(jī)門處加貼了一張“由ITA運(yùn)營”的貼紙。
ITA是否能再創(chuàng)Alitalia的輝煌,意大利的航空業(yè)是否能進(jìn)入一個新的時(shí)代,一切將拭目以待。
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